长城炮和露营更般配 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

氛围感拉满 长城炮和露营更般配

入夏以来，露营这种休闲度假方式在年轻群体中走红，热度随着气温一路飙升。从山底露营、湖畔露营到轻奢露营、精致露营，这个能带我们去“诗和远方”的玩法花样翻新，但不论哪种玩法，都少不了一辆给力的汽车。普通轿车性能不够野、空间不够用，房车使用频率低、价格高，于是，户外玩咖的目光投向了皮卡，尤其是上市以来就一直热销的长城炮。

有炮在，不怕出远门

毫无疑问，露营的地方肯定是远离都市的世外桃源，驾车时间起码要几个小时，连续开一天甚至好几天的情况也很常见。这个时候，车辆的舒适性和路况适应能力就十分重要，否则这趟露营就不是放松而是受罪。

作为中国首款全球化乘用大皮卡，长城炮乘用皮卡不仅内部空间宽绰、触手可及的地方均为软质包覆，而且还是中国首款采用多连杆后悬架的皮卡，可显著减少车辆震动，提升驾乘舒适性，尤其是对乘客来说，在车里舒舒服服眯一觉就到目的地的感觉，太爽了。

当然，照顾乘客感受的同时，也要照顾到驾驶员。长城炮乘用皮卡搭载2.0T+8AT的完美动力组合，其中，采埃孚8速手自一体变速箱换挡平顺；电动助力转向操控更精准，配合TOD智能四驱+后桥差速锁+四种驾驶模式，多种路况都能轻松适应，长时间开车不发怵。

都说科技改变生活，智能配置的应用也能改善出行品质。长城炮乘用皮卡采用新一代智能网联系统，实现AI智能语音、智能出行、智能驾控、生活娱乐等用车场景覆盖，如果后排乘客觉得空调不够凉，不用麻烦驾驶员帮忙操作，只要动动嘴，长城炮就搞定了。

有炮在，露营更好玩

一路跋涉到达目的地，搭帐篷、做美食，再美美地喝杯咖啡，简直是神仙日子。有孩子的家庭，还会陪孩子踢球、骑行或者来一次儿童高尔夫。如果开轿车或SUV去露营，这么多物品显然装不下，必然要做一番取舍，但是对有着开放式货箱和无限改装空间的长城炮来说，全部装进去轻轻松松，如果你愿意，甚至可以把帐篷搭在车顶。

对很多人来说，玩露营必不可少的一件事就是拍照发朋友圈，为了呈现最好的姿态，往往是拍照五分钟、修图两小时，但如果用长城炮作为背景，那么随手一拍就是大片。长城炮乘用皮卡的美式造型硬朗大气，犀利的鹰眼大灯、肌肉感十足的车身线条相当霸气，轻松称霸你的朋友圈。

集轿车的舒适便利性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性于一体，长城炮为热爱生活、喜欢户外活动的人们带来露营神器。试想一下，开着长城炮，在青山绿水间扎营，聊聊天或者打打牌，晚上在篝火边数星星，这样的露营生活，多么随性而自由！

耐久舒适 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

作为专注SUV车型的自主领军品牌，哈弗目前产品线颇为齐全，而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾公路和越野，同时安全技术到位的典型，堪称全地形多面手。

■ 动力/四驱：上得高速，下得泥塘

作为一款硬派SUV，动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要，这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。

① 进口ZF 8AT变速箱：同级仅有

新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体AT变速箱，这绝对是同级仅有，也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车，也只有一些豪华品牌合资车型装备。

② 2.0T汽柴油发动机：加速油耗都不俗

新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机，前者采用双流道增压，双VVT技术，0-100km/h加速10.8秒，综合工况百公里油耗9.7升，动力输出和经济性表现均衡。

即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比，新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。

新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本，排放达到了国5水准，420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气，此外柴油版本的油耗更是低至8.3升，长途穿越毫无压力。

③ 全地形控制系统：智能面对各种地形

新哈弗H9标配了全地形控制系统，综合动力、四驱、电子系统，通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，轻松应对各种路况。

④ TOD智能四驱+伊顿后电子LSD：脱困给力

为了打造全地形能力，新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统，以及伊顿电子后桥限滑差速器，前者可以将发动机扭矩放大2.48倍，攀爬60%坡度的陡坡。

新哈弗H9装备的伊顿电子LSD，通过智能电控，为附着力更好的车轮分配更多扭矩，实现更好的脱困性能。

■ 底盘：找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形，除开四驱系统之外，车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要，这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。

① 非承载车身：抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形，硬派SUV通常会采用非承载车身设计，利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击，并实现可靠的拖曳能力。

② 几何数据：通过性的保障

同样，要实现良好的通过性，足够的底盘尺寸也是必须的，新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度，加上206mm的最小离地间隙，越野底气十足。

③ 悬挂：双叉臂+五连杆，硬派到底

新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂，后五连杆非独立的结构形式，双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能，同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。

五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力，尤其是大强度负荷的使用环境更有保证，多连杆的布局又改善了公路的循迹性能，提升主动安全性。

■ 科技加持：主动安全技术门门不落下

考虑到用户长途和城市出行的需求，新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利装备，具备自适应巡航ACC、预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA等多项主动安全功能。寻车网

新哈弗H9的ACC自适应巡航具备全速范围跟车能力（4档可调），包括跟停和静止跟随起步，半径125米以上的弯道同样可以跟随前车，长途非常受用。

AEB功能可以实现前方碰撞风险的预警，如果驾驶者不采取措施，系统会触发紧急制动功能，AEB可以确保35公里/小时的时速下，车辆自行刹停。

无论是越野还是城市泊车，抑或是狭窄路段，体型高大的新哈弗H9都需要更好的视野，观察周边环境，这个时候360环视影像系统就派上了用场，可以避免意外的发生。

新哈弗H9在技术层面，无论是动力还是安全科技，都有了再度提升，不但更好确保了用户的出行安全，也带来了更多便利，确实物超所值。