长城H3为什么没有空调滤芯 哈弗空调滤芯在哪

1分钟学会换空调滤芯，省200元不用去4S店排队.mp33:58来自备胎说车

天气热起来空调也用得多，有些朋友说一开一股味道很难闻，这很有可能是空调滤芯出问题了。

空调滤芯就是我们车子里面用的小口罩，一段时间不换里面什么灰尘、杂物，再加上潮湿的环境，容易滋生细菌，难闻也就算了，容易生毛病的，这个要注意。

一般的空调滤芯要么1万公里换一次，要么半年换一次，去4S店换，要个一两百块钱，还要收工时费。

你觉得贵也许还没完，你要特意跑一趟还费时间，搞了不好还要排队，自己换大概两分钟，买个正版的正品滤芯也就是几十块钱。

首先网上买自己车型的空调滤芯，确定一下空调滤芯的位置，一般是副驾驶手套箱背面或者引擎盖的左下方，一个个来跟你讲。

空调滤芯在车外怎么换？

打开引擎盖，拧开螺丝，撕开胶条

如果空调滤芯在车外怎么换？我拿朗逸来给你做个示范，打开引擎盖，空调滤芯在靠近副驾驶的地方被一块塑料板盖着。

把这块塑料板上的螺丝拧开，然后前面的胶条撕开一段，塑料板拿下来了，可以看到滤芯了。

扒开卡扣，抽出滤芯格，换新滤芯

滤芯上两边各有一个卡扣，向外扒开卡扣，我们可以把空调滤芯格抽出来了，抽出来的时候要注意滤芯格的正反、前后顺序，这样放回去的时候比较方便。

接着把旧的滤芯取下换上新的，在滤芯的两边各有两个小口子，对齐滤芯格上面突出的地方装回去，就完成一半了。

放回滤芯格，拧紧螺丝，贴上胶条

接着就把空调滤芯格放回去，扣上卡扣，塑料盖板再盖回去，螺丝再拧紧，胶条再装上，就完全搞定了。

滤芯在车内手套箱后面怎么换？

那么有些滤芯是在车内手套箱后面的怎么换？我们换了辆探界者。 寻车网

扒开卡扣，向中挤压，取下手套箱

先拨开手套箱内部上方横向的卡扣，然后按住手套箱两边，向中间用点力气挤一下。

手套箱上半部分会先脱离出来的，手套箱下半部分还有一个卡扣，向外拨开之后，可以取下整个手套箱了。

扒开卡扣，抽出滤芯

手套箱后面还有个长方形的格子，滤芯就在这个里面的，向外拨开两边卡扣可以抽出里面的滤芯。

可以看到换下的滤芯不仅是很黑，还有点发霉了，如果你碗长这样你肯定都想扔。

那么如果滤芯没发霉比较干净，你也可以考虑用吸尘器吸一下，搞干净还能用一段时间，硬广来一个，我们商城也有卖车载吸尘器。

换新滤芯，合上卡扣，放回手套箱

按照滤芯上的箭头指示把新的滤芯放进去，卡扣卡住，再把手套箱安回去就搞定了。

如果换了空调滤芯，开空调还是有残留异味，你可以试试去买一个空调除臭剂，向每一个出风口里面喷两下，空调开到最大，要么没味道了，要么味道也会轻很多，也可以试试看。

自己动手怎么换车钥匙电池？

其实像换空调滤芯这种小技巧还是蛮多的，比如说我车钥匙用了三、五年没电了，遥控按按没反应了，4S店一两百块钱，我不知道你嫌不嫌贵，跑一趟总是很烦的。

我要告诉你的是，楼下便利店自己买块纽扣电池装装，三块钱好了，贵点撑死十块钱。

那么除了钥匙电池，其实发动机是还有一个空气滤芯的，空调滤芯给我们人用的口罩，空气滤芯给发动机用的口罩，换起来还要简单。

你要觉得不过瘾，我还做了视频，雨刮刀片自己怎么来换？又是不用排队，不用跑4S店，自己换，又便宜又好的这种事情。

我做了整整一个视频系列，想要看的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「技巧」马上可以看视频。「备胎说车」等你来玩哦。

长城宝马造什么车 长城宝马合资车

文 ｜ 程辰

编辑 ｜ 孙春芳

颇受的MINI国产项目，有了实质性进展。

据第一财经10月16日晚间消息，宝马中国方面表示，宝马集团旗下的英国牛津工厂将暂停生产电动车型，但不会停止MINI燃油车型的排产。根据报道，宝马与长城汽车合作的光束汽车，将负责生产MINI电动车型，但MINI电动车型是否只在中国生产，宝马方面并未作出回应。

此前，有国内媒体援引英国《泰晤士报》15日报道称，宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由于牛津工厂必须在同一条生产线上同时投产燃油车和电动车，这种生产方式将导致运行效率不高，公司决定牛津工厂自2023年起只投产燃油车型，“宝马下一代MINI Aceman将改在中国生产”。

该报道还表示，宝马集团计划在2023年年底前，将MINI电动车生产线转移至中国，交由光束汽车生产。

这也与宝马集团此前公布的MINI电动化进程相吻合。

今年7月，宝马集团对外发布MINI Concept Aceman全球概念车。这款命名为Aceman的MINI电动车型，将由光束汽车旗下的张家港工厂负责投产，预计2024年开始路测。

MINI品牌是宝马集团电动化转型的主要阵地之一。

根据宝马集团此前发布的战略，MINI品牌将在2025年推出最后一款燃油车，并在此后全部投产纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占据MINI品牌销售车型的50%；到2030年代初，MINI将成为宝马集团旗下第一个实现纯电气化的品牌。

中国市场在其中扮演了重要角色。

此前，宝马方面曾表示，MINI纯电动汽车将在2023年开始在中国生产，首批将引入两款MINI电动车，由光束汽车投产。而在MINI启动电动化转型之前，中国市场已经是该品牌在全球范围内销量增速最快的市场。

事实上，作为MINI国产化项目的载体，光束汽车成立的时间并不短。

2018年7月，长城汽车与宝马集团在柏林签署合资经营合同，双方各持股50%，合资成立光束汽车。

2019年11月，光束汽车生产基地启动仪式在江苏省张家港市启动。2020年6月，光束汽车张家港工厂开始动工，总投资约51亿元，规划年产能16万辆，预计于2022年建成。

但成立至今超过4年，在快速变化的新能源汽车赛道，光束汽车仍未开始投产MINI电动车型，这被业界解读为“起了个大早赶了晚集”。

而同样是民营企业与跨国车企合资的电动车项目，吉利与梅赛德斯-奔驰合作的smart品牌，于2019年3月宣布成立合资公司。今年4月，smart品牌已推出首款纯电动车型，新车在今年9月份开启首批交付。

不过，今年以来，光束汽车明显加快布局节奏。《财经天下》周刊获悉，2022年至今，光束汽车陆续发布大量招聘岗位，涵盖研发、生产制造、管理等多个领域。