实力派新秀，江铃福特领睿一箱油可以跑789.5km（长测2） Sport

实力派新秀，江铃福特领睿一箱油可以跑789.5km（长测2）

上期江铃福特领睿长测，我跟大家介绍了江铃福特领睿的内外设计、配置功能、空间表现，给准备选江铃福特领睿的朋友一个初步的认识和了解，想了解的朋友不妨（点击）阅读；

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本期主要和大家分享江铃福特领睿的多路况试驾感受和油耗表现，其中多路况涵盖城市道路、高速和砂石道路，还原我们日常生活中遇到的各种路况，对江铃福特领睿的整车行驶品质表现有一个全面的认识；此外，油耗测试我也会更接近于生活，日常代步通勤、高速满载等等；希望江铃福特领睿长测第二期的内容能给朋友们更多的收获。

平顺/舒适，一款接近满分的家用SUV

上期我就提到，江铃福特领睿搭载的是EcoBoost系列最新机型EcoBoost 170 1.5T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机作为福特百年动力基因和EcoBoost动力技术的新“继承者”，拥有低惯量涡轮、高压缸内直喷、DVVT 双连续可变气门正时三大技术优势，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。

相比同级别竞品本田CRV搭载地球梦 1.5T涡轮增压发动机，江铃福特领睿的1.5T直列四缸涡轮增压发动机峰值扭矩更大，而且发动机在1500-3000rpm就能输出峰值扭矩，其发动机初段的动力表现绝对是同级别竞品的佼佼者。同时江铃福特领睿EcoBoost 170发动机最大输出马力达到170Ps，可与大众探岳搭载的EA888 2.0T发动机输出的峰值马力相媲美。

与江铃福特领睿EcoBoost 170发动机匹配的是结构更精简紧凑、传动更高效的麦格纳第三代七速湿式双离合变速箱，这款变速箱拥有领先的传动效率、卓越的换挡舒适性和低功耗电动液压智能执行系统等优势，目前已经广泛匹配于宝马和奔驰前驱车型，是与宝马X1和奔驰GLA同系列的。

“好马配好鞍” 江铃福特领睿搭载的这套动力系统汇集了更强的动力性、更佳的燃油经济性、更低的二氧化碳排放于一身，深受用户青睐。同时，再加上标准、经济（ECO）、运动（Sports）、山地四种驾驶模式，可以满足年轻人对动力的所有需求。

老话说的好“不看广告，看疗效”。1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱带动江铃福特领睿（中型SUV）并不会有任何吃力的感觉，而且平顺性的表现也非常令人满意；同时四种驾驶模式下，哪一种模式起步都有明显的推背感，而且蓄势待发的那种感觉能随时给你十足的驾驶快感，这一点非常讨人喜欢。

得益于发动机在1500-3000rpm就能输出峰值扭矩的优势，江铃福特领睿无论是起步瞬间的爆发力，还是40-80km/h之间匀速行驶，发动机转速都不会超过2500rpm，即使急加速发动机转速也控制的特别合理，并且丝毫不影响你对动力的需求。

这两周的驾驶，江铃福特领睿提供的四种驾驶模式我用的最多的就是标准和经济（ECO）模式，上下班通勤我会选择标准模式，原因有两个：第一是超车的时候底气更足，而且湿式7DCT双离合变速箱降档也比较积极，很聪明的就能明白我要加速的需求；第二是标准模式下比运动模式动力更温和一些，比经济（ECO）模式动力响应更快。

经济模式下非常适合跑高速或者是北京的环路，它的优势就是省油，90-100km/h下行驶，发动机转速只有1700rpm，有时候自己都感觉是一种错觉。值得一提的是，经济模式下变速箱降档比较慢，急加速也会有1秒左右的延迟，主要是兼顾良好的平顺性，不过并不影响动力，毕竟它追求的“少喝油，多干活”。

运动模式下，更加灵敏的油门踏板，储备更加浑厚的动力以及聪明的变速箱换挡机构，再加上福特精准的指向和扎实的底盘，江铃福特领睿能给你的驾驶激情带来不错的提升，就像是你的一个大玩具车一样，让你有点爱不释手，尤其喜欢跑山的朋友，它综合实力的表现绝对超出你的想象。

不过，高速上，受限于排量（1.5T涡轮增压发动机）和车身尺寸（中型SUV）的缘故，到了100km/h以后就不会像初段和中段加速那样显得游刃有余，尤其是在超车时需要多一点的耐心。

对了“轻松上手”是驾驶江铃福特领睿传递给我最直接的信号，油门踏板、刹车踏板、方向盘这三个驾驶重要因素调教的都很舒适，无论你是新手，还是女性车主，上手基本不需要花时间适应。说白了，驾驶江铃福特领睿就好比我们穿了一双定制的运动跑鞋，跟脚又能给我带来轻松、愉悦的驾驶体感。

方向盘给我的第一感觉是稍微偏重了一些，不过比本田CRV还是轻了很多，比部分国产车型方向盘重一些，介于二者之间的一个调教风格。

精准的操控同样也是江铃福特领睿诱人的优势，其表现很好的延续了福特品牌的基因，指向清晰，又有很好的阻尼感，最重要的是转向力度和车速之间的匹配很融洽，可以很好的感知车辆的动态，这是我驾驶江铃福特领睿最好的交流。

动力的轻松、顺滑，并不代表底盘同样甘于惬意。反而江铃福特领睿提供的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的表现活泼异常，它非常愿意将地面的所有信息一股脑的传递给车内成员，当然不至于像性能车那般硬核，却在家用车中是比较活跃的存在。

砂石路面行驶， 江铃福特领睿的舒适性表现比我预期的好很多，毕竟悬架偏硬，砂石路会更加颠簸，在车内并没有那么强烈，其功劳最大的就是江铃福特领睿宽大、柔软的座椅，可以将60%以上的颠簸过滤，从而给用户一个舒适的驾乘空间。

一人一车，百公里油耗5L/100km

江铃福特领睿1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱官方表示NEDC油耗低至6.3L/100km，WLTC油耗低至7.5L/100km。但实际表现如何，我会结合两周的日常代步加油记录和此次油耗测试的数据一同分享给大家，以作参考。

让人惊喜的是，江铃福特领睿配备了60L的油箱，而且燃烧的还是92号油品，加满一箱油表显续航可以跑770km，实际两周的日常上下班通勤这种路况可以行驶789.5km以上，而且长测实际总平均油耗6.9L/100km。

此外，江铃福特领睿仪表油表续航剩余60km时，油表会提示加油，油表指示灯变红；仪表油表续航低于50km时，剩余里程不显示，油箱大约还有6L油；说实话，江铃福特领睿的续航绝对是超长待机，其表现和一辆1.5L的家用轿车差不多。

高速满载（4个成年人乘坐）实测，当天环境：气温18-27度，相对湿度92%，风速3米/秒；车辆设置：经济模式（ECO），空调21.5摄氏度，开启自动启停；路程：京平高速，平均车速89km/h；江铃福特领睿表显油耗7L/100km，实测高速油耗6.49L/100km；

值得一提的是，相同的环境下，江铃福特领睿在经济模式下，关掉空调，空载跑高速，可以做出5L/100km的油耗表现，高速行驶一箱92号油品轻松可以跑1100km以上，在当下可以节省不少通勤成本。

总结：

运动、舒适、经济，江铃福特领睿1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱这套黄金动力总成满足了年轻用户生活中多种多样的驾驶需求，并且上手轻松，轻快驾驶，新手也能迅速找到最合适的驾驶习惯；同时一箱92号的油可以行驶789.5km以上，给有车生活减少不少通勤成本。第二期江铃福特领睿长测就此结束，关于江铃福特领睿有任何想了解的，欢迎在评论区留言。

江铃福特领睿长测第一期

年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期点击回顾；

丰富产品线 实拍江铃福特Equator Sport

寻车原创  在2021广州车展上，江铃福特带来了旗下全新SUV——Equator Sport，内部代号为 Project X。这是继领界、领裕以及撼路者后，江铃福特在SUV产品线的第四款SUV，弥补了在中型SUV市场上的不足。此前我们以对它的外观部分进行了简单体验，如今车展上我们又拍到了它的内饰部分，并且公布了中文名——领睿。那新车实力表现如何？一起来看看。

Equator Sport第一眼给我感觉和领裕还是有些相似，毕竟都是一个品牌SUV中的新成员，所以家族化的影子在Equator Sport出现并不意外。它的定位是中型SUV，瞄准新三口之家，而与更高一级的领裕侧重六口之家，群体有所不一样。因此，它们在定位方面互相弥补。

新车的造型整体简约大气，采用了福特全新势能美学设计语言，3D 蜂巢式进气格栅造型看起来十分精致，这在福特车型里面比较常见，宽大的U型设计占据整个前脸，且镀铬装饰看起来精致也凸显霸气一面。

中网与分体式大灯融为一体，在国产福特车型里面，Equator Sport是继领裕后的第二款车型采用分体式LED大灯。最上面为LED日行灯，下方为近光灯和远光灯，整体造型时尚，相信会吸引不少年轻家庭的喜欢。

从实拍车型来看，车型配置丰富。前部可看到ACC自适应巡航探头、360度全景影像摄像头，不难看出，新车将会配备搭载福特 Co Pilot360 智行驾驶辅助系统。据了解，新车配备8个超声波雷达、4个摄像头、3个毫米波雷达、2个单目摄像头以及2个视觉传感器芯片，融合了20多项安全技术。

在车身尺寸上，福特全新中型 SUV 的长宽高分别为 4630/1935/1706mm ，轴距达到 2726mm，尺寸介于领界和领裕之间。相比同级，它的车身宽度超越丰田汉兰达，具有一定优势 。

侧面腰线刻画十分简洁干练，层次丰富的线条看上去并不单一。从A柱一直往后延伸的线条，营造出蓄势待发之势。同时可以看到，配备无钥匙进入、后排隐私玻璃以及外后视镜折叠等功能。

尾部并没有追求过于花哨的设计，四平八稳的造型符合它的定位。尾灯之间配备“Equator Sport”身份标识；排气管样式为隐藏式设计，下方保险杠还增加了镀铬装饰，以提升它的动感气息。

轮胎方面，新车采用了五辐式铝合金轮圈，造型偏家用风格。搭配的是德国马牌MC6系列轮胎，尺寸为245/45 R20，该轮胎除了注重静音舒适外，还能兼顾一定的操控性能。

再来看看它的内饰，首先新车整体给人感觉非常清爽，用了福特家族目前最新的设计风格，中控台用了大量皮革包裹，还有木纹饰条装饰，细节设计较为精致。同时这台车采用了12.3英寸双联屏设计，虽然展车无法体验，但是参考领裕，这套屏幕的分辨率以及反应灵敏度都是非常不错。

方向盘同样也采用了皮革包裹，握感舒适。除了多媒体影音等按键外，还配备Co-Pilot360驾驶辅助按键以及车载微信按键。不难看出，这套车机系统和领裕一样，搭载腾讯TAI 3.0汽车智能系统，包括AR实景导航以及众多腾讯应用都有，满足年轻人的用车需求。

中控台高度设计较高，下方采用了镂空处理，可以存放小件物品。旁边还配备一个USB和Type-c接口。虽然只是一个小配置，但是能满足不同智能手机接口需求。

实拍车型配备官方称之为转子马达震动反馈触控式按键，带来了不错的科技体验。同时像全景天窗功能也没缺席，这项配置在国内深受消费者喜爱，它的前段部分支持电动开启，平常可用来采光或者通风。

在配置方面，新车配有自动启停、自动驻车、自动泊车以及电子手刹等功能，功能布局与福特家族车型类似，操作起来十分便利。

座椅采用了双色皮质材质拼接，看起来质感相当不错。它的面料触感很好，填充厚实，乘坐起来的柔软舒适，并且在这辆高配车型上，可以看到配备多项电动调节座椅，同时支持前排座椅加热功能。

第二排座椅配备三人头枕，同样配色上比较新潮，两边采用了浅色设计，中间为深色设计，并且头枕均支持高度调节。功能上，配备后排中央扶手、后排出风口以及一个USB接口，细节配置齐全。

动力方面，新车全系搭载福特 EcoBoots 170 1.5T涡轮增压发动机，最大功率 125kW ， 峰值扭矩 260N·m。传动匹配麦格纳 7 速湿式双离合变速箱，换挡机构为旋钮式设计。悬架结构，新车将采用主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。

全文总结：江铃福特Equator Sport的推出，不仅只是丰富自身产品线，而且肩负起提升品牌销量的大任。众所周知，在国内SUV市场中，目前合资中型SUV的价格至少20万起，而参考领裕的售价，Equator Sport明显更低，主攻15万左右的家用SUV市场。而这个区间大多数是自主SUV的天下，因此江铃福特Equator Sport凭借其合资身份，在未来竞争中还是很有底气。当然，它的动态表现也很关键，具体我们将期待下一步的试驾感受吧。