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3月28日，江铃福特旗下全新中型SUV领睿上市，新车共推出四款车型，售价区间为13.98万-16.58万元，作为“福特中国 2.0”战略落地的新车型，也是江铃福特在2021年底成立科技公司后的推出的第一款车型，定位介于之前推出的领界和领裕两款车之间，官方说法是宽体高能先锋 SUV，主打家庭用车市场。值得的是，入门级车型起售价不到14万元，即便是顶配车型，也不到17万元，如此务实的定价很快便在网上引发了一波热议。

众所周知，家用SUV的用户群体，对车子的要求往往更苛刻，颜值高、空间大、动力强、舒适性好，还要紧跟科技潮流，而且还不能太贵。江铃福特领睿能否入他们的法眼？请看我们《车文频道》本期的抢鲜体验。

采用宽体设计，空间是亮点

以貌取车，是当今普遍的现象，所以对于一款新车，第一眼的印象分绝不能丢。这一点，江铃福特领睿把握得很到位，采用了福特“势能美学”设计语言，符合当下的流行审美。

过了审美关还不够，家庭用户群体对空间同样有着执拗的追求。其实这并不只是因为面子，而是务实的真实需求，毕竟在一家一辆车的情况下，空间大就意味着功能性更强。而江铃福特领睿恰恰抓住了这个核心痛点。

车身尺寸方面，长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm。从“三围”比例上看，这是典型的宽体大车身，虽然只是一款五座SUV，但是车宽却达到了1935mm，在同级车型中有一定优势。

而2726mm的轴距，也符合中型SUV的定位，对于前排正副驾驶位，不仅横向足够宽敞，纵向也游刃有余。除了大空间带来的舒适性，还有一个设计上的小细节，对于大部分车型而言，驾驶者的视野往往会被发动机舱盖遮挡，造成前下视野盲区，影响行车安全，而领睿通过对发动机舱设计的优化，做到了6.4度超宽驾驶员前下视野，能够以更宽阔的驾驶视野，进一步保证驾驶安全。

再看关键的后排乘坐空间指标，295mm的过道空间配合后排纯平地台，就算是坐在后排中间的乘客，也能享受到出色的舒适性。官方给出的后排腿部空间为117mm，而根据我们的实测，即便是身高191cm的小编坐在后排，腿部空间也还有一拳三指的距离，如果是普通身高的用户，这个空间会更大。再加上，大面积的C柱窗设计，提升了后排的视野，进一步保证舒适性。

另外，在储物空间方面，后备箱基本容积达到448L，而扩展后达到1422L，可以轻松容纳一家人的出行用品。并且，车内储物格设计上也非常出色，在中央扶手区域、副驾驶区域和车门区域，各式储物格多达20余处，可以将一家人的各种小物件儿安排得妥妥贴贴。

驾驶辅助系统 智能座舱，安全性高可玩性强

在科技发展日新月异的今天，智能化已逐渐成了刚需，尤其对于年轻人，而江铃福特领睿的第二个亮点正是智能科技。目前，20万级合资SUV车型智能化方面普遍不足，江铃福特领睿成功的打了一个价值差。

首先，除了低配车型之外，该车还配备了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，采用雷达 视觉融合方案，拥有20多种智能驾驶辅助功能，全速段实现L2级智能辅助驾驶能力。

要知道，江铃福特领睿只是一款价格在15万元上下的燃油车，而以智能科技见长的纯电动车，智能驾驶辅助能力要达到这个级别，起售价基本都要到20万元左右。

当车子行驶在高速公路上，第五代ACC全速域智能自适应巡航控制系统，可以自主判断与前后车辆之间的车距，并且自动控制车速，保持安全距离。如果是在车流量大、车速较慢、频繁启停的路况，也可以做到自动跟车排队，其停即停、其走即走。

同时，还配备了DCLC打灯变道功能，在驾驶人按下转向灯之后，车辆会自动按周围的环境进行探测和判断，在保证安全的前提下帮助驾驶员把车辆换到相邻的车道上，非常便捷实用。 寻车网

而在停车时遇到狭窄车位，就算是老司机也会比较头疼，而江铃福特领睿的APA5.0融合视觉全自动泊车辅助系统，是真正能够实现一键自动泊车的，完全不需要驾驶人再做任何操作，并且可以精准识别各种实线、虚线、标准、非标准车位，以及其它障碍物，可以应对车宽 80cm的垂直小车位和车长 80cm的水平小车位。

另外，还有50米LRAS循迹倒车功能，可以自动记录行车轨迹，如果需要倒车，只需要控制车速，车辆就会自动倒车退回。这项功能在巷子、胡同、弄堂等狭窄路段和空间非常实用，特别是对新手来说，基本可以做到走街串巷进退从容了。

而这些强大的功能背后，是智能硬件的支撑。该车采用了21枚感知硬件，即2 3 4 12 高规格融合方案。其中，2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，无论雨雪雾霾天气，都能为相关驾驶辅助系统提供360度无死角精准感知，让车主可以更快速、精准地应对复杂的用车环境。

而保证算力的是两块强强联合的芯片，分别是：Mobileye EYEQ4视觉处理芯片和Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片。前者为车规级SOC芯片，能迅速处理图像信息，识别车道线、目标及交通标识，后者可处理雷达声波信号。

另外，在智能网联方面，江铃福特领睿搭载腾讯TAI4.0汽车智能系统，配备车载、腾讯智驾地图、全民K歌、腾讯会议以及丰富的扩展应用程序等。并且，硬件支持也是非常出色，配备了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，无论是视觉冲击力，还是操作体验，均属上乘水准。

发动机变速箱均出自名门，性能与稳定性都有保障

动力方面，江铃福特领睿全系搭载福特高性能EcoBoost®170发动机（1.5T），采用霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器，有效提升进气效率，最大功率125kW（170马力），最大扭矩260N·m。

这款发动机是沃德十佳同系列发动机，兼具性能与经济性，最大扭矩在同级中处于领先水平，虽然是定位为家用SUV，但是动力完全不用担心，可以做到随叫随到。

与之匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，传输效率更是高达97％，使发动机的性能优势得到了更好的发挥。并且，这台变速箱在宝马 X1和奔驰 GLA 等豪华车上使用，性能和可靠性均得到验证。

黄金动力总成，再加上四轮独立悬挂的出色支撑和福特全球Trust-Mark标准调校，保证了出色的操控水准，在我们的试驾中，无论是市内路况的起步超车，还是高速路况的高速超车变道，都是游刃有余，尤其是1500转速就可以达到最大扭矩，使起步非常顺畅，不会因为车太大而感觉肉。

另外，该车支持运动、经济、标准/舒适、越野四种模式，如果调到运动模式，性能体验会更高一些，另外越野模式在一家人出游遇到烂路的时候，还是非常管用的。

总结

江铃福特领睿13.98万-16.58万元的价格区间，在合资中型SUV阵营非常少见，提供的是合资品质，但定的却是自主的价格，质价比非常高。让用户可以花和国产车差不多的价格，就可以开上主流合资品牌车型。而且在空间、智能和动力方面，都有非常不错的表现。，这点对于年轻用户群体非常友好，相信市场会给出积极的反馈。换个角度而言，领睿或许会成为一款具有鲶鱼效应的车型，可以让细分市场更加卷起来。

江铃凯运货车故障灯灯亮是什么原因 江铃凯运显示SVS

最近无意中发现我们的车子面板显示黄色“SVS”，不知道是什么问题？上网搜索得知如下信息：

“SVS，英文全称Service Vehicle Soon ，中译为尽快维修车辆。SVS灯是汽车行业的标准指示灯，负责动力系统异常预警，提示用户到服务店检修车辆。当动力系统自诊断发现有异常时就会用SVS灯提示用户检修车辆。SVS灯报警可能来源于发动机、变速器、换档操纵机构。当SVS灯闪烁代表动力系统当前有故障，需要到服务店检修。”

“SVS故障指示灯是电喷汽车ECU电脑或TCU电脑检测出发动机或自动变速箱有问题时的故障灯。 所以只要是电喷汽车都有SVS故障指示灯，手动挡就是发动机故障指示灯，自动挡就是发动机和自动变速箱故障指示灯。”

到附近的三汇汽车服务公司检查，维修人员用电脑测试没发现有问题，他帮手动清除故障码“SVS”后，启动汽车几次，还会再次出现SVS。师傅说这种情况比较常见，应该不算什么问题，可以不理它。

到5月19号，老爸100大寿，梧州亲人来南宁看望老爷子。当天气温比较高，汽车开空调到4-5档时，车子突然熄火。继续启动车子，行走一段路，又是熄火。熄火4-5次后，空调干脆就不制冷了。侄子也反复大叹：“漏野车！真是漏野车！”搞得一车人个个满头大汗，狼狈极了。

不过，第二天启动车子后，发现空调又恢复正常。但我车子发动机启动困难的现象还是频繁出现了，特别是在一些轻微上坡的地面，启动后如果加油不及时，就会熄火。以前启动后，不必加油门就可以随时挂上一档2档开动的。再不检修真的不行了！

再次到三汇汽修公司检修，甘姓师傅用电脑检查也没见显示有什么故障点。他根据我车子怠速运行的参数，推断可能是发动机系统的步进马达有问题。该公司没现成配件，我干脆开车回家，自己到淘宝查找步进马达。

网上远景1.8L汽车的步进马达（也叫怠速马达）有2种类型：90200和D5199。 我的车是2008年出厂，怠速马达型号是D5199。淘宝价从35元到60元左右。我就选最便宜的那家购买了。

上左图中间黑色物件是怠速马达，上右图是放大近照。

上左图是网购的步进马达，上右图是拆下来的步进马达（伸缩杆上满是乌黑的积碳粉末）。步进马达的固定螺丝要用菊花头的起子才能拆卸，赠送的十字螺丝批用不上。

将步进马达拆下来后，我测量一下旧步进马达4根排线插座的电阻，中间2根线的电阻=2.4欧，旁边2根线的电阻=45欧。可惜我忘记测新马达的阻值，没有对比就不好判断旧马达是否有问题了。从网上资料得知，其它牌子怠速马达的2组线圈阻值是相同的，均是60欧（见下图右）。

下午去工人疗养院，在停车场和大门，在微小坡度倒挡的情况下，多次出现死火现象。屏幕也显示SVS警告信息。重测一下旧步进马达，4根排线插座的电阻，中间2根线的电阻=51欧，旁边2根线的电阻=49欧,2个电表测量结果相同。2组线圈互相不导通。

我估计，如果2组线圈阻值差不多的话，清洗一下旧马达的推杆，应该还可以继续使用的。但新品这么便宜，就用新品算了。

在网上可以搜索到如下有用的信息：

按照网上的上述说法，好像更换怠速马达也不是太困难的事情，我干脆冒险“自己动手，丰衣足食”算了。

我的车子尽管没有异常抖动和怠速偏高的问题，但确实是“易熄火”。这样看来，更换怠速马达不无道理。

如果有短把的菊花头的起子，更换怠速马达的工作确实不难。可能是有胶垫圈的原因，其固定螺丝并不是拧得很紧。换上新怠速马达后，车子易熄火的问题好像真的解决了，但“SVS”故障灯还是亮。尽管现在开车上路不见有什么异常现象，但听说年检时，“SVS”故障灯亮是不能过关的。看来过后还得另找其他维修店帮检查“SVS”故障灯问题才行。

过后，无意之中，把玩一下拆下来的怠速马达，发现其移动杆内有少量冷却液滴出来。该移动杆是调节节气门进风量的，不应该有冷却液。我怀疑是节气门有冷却液渗漏，这个问题我处理不了。

只能再次去“三汇维修店”检修了。师傅拆下怠速马达，用手机拍照发现节气门内确实有冷却液残迹。同时发现气门室盖垫漏油，上水管漏水。同时还发现后轮（手刹）刹车好像释放不完全，转动后轮会有吱吱刹车的摩擦声。几个故障都要处理。

下左图中间黑色物就是怠速马达。下右图是节气门总成，怠速马达就装在前边。正常时，冷却液是不会流到怠速马达轴上的。拆开节气门后才发现是胶垫破损导致漏水。

对于冷却液渗漏，师傅用密封胶涂抹节气门与冷却液壁间的接缝（原来胶垫可能失效导致漏水）。顺便清洗节气门。修理后，操作感觉不错，SVS的报警指示灯也没有了。

最后总修理费用= 585元。

（1）手工费=210：

A）拆装气门室盖=100. B）上水管漏水处理=30. C）刹车4轮保养=80. D）洗车=免费。

（2）材料费=375：

A）机头水(JTS)=15. B）化清剂(H-1702)=15. C）密封胶(MFJ)=35.

D）刹车保养套装(BOO2)=180. E）气门室盖垫(CVVT-QMSGD-2)=30.

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为了搞清楚汽车容易熄火的问题，我上网搜索到了有几篇对新手比较好理解的文章。摘录备忘如下：

（1）“怠速马达”故障应对------------------=

怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。发动机空转时称为怠速。其作用是： 怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。

应急措施： 如果车辆“没有怠速”那应该尽快到维修厂去检修，以确保安全行车。

如果车辆是“间隙性怠速熄火”，那么在发生熄火时我们可以采取以下相应的措施来避免危险：

1、在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。

2、在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。

3、在行车制动时发生熄火，不要紧张，稳住方向，可以采取加重制动力度的措施，同时注意观察周边情况，有机会可以变道绕过前面障碍物，在转动方向盘时要注意用力，因为没有了方向助力，转向会较重。

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（2）“打不着车”问题---------------------=

这个毛病业内人士叫"没怠速"，典型特征就是，不给油打不着车，不给油着不住车，空档一松油门就熄火。发动机燃烧无非油电气三要素，在着车前，油压建立声音良好，给油发动机声音正常的前提下，多半是供气不足，不给油怠速时，节气门是关闭的，全靠怠速马达控制旁路进气，所以上不来气，就是马达有问题打不开。一般情况下，如给油燃烧正常，说明凸轮位置，水温等各路传感器提供给ECU的信号是正常的，怠速马达装车十年了，坏是正常的。

新货正常工作，怠速比之前稳定且高一点，热车稳定在八百转，抖动减轻了很多，旧货的锥头有轻微磨损，导致进气量偏小且不准，所以怠速浮动且偏低，抖动较强。

怠速马达拆检： 怠速马达外壳是铝制的，有三个固定销定位。因为马达对精度要求高，所以一般拆开就不能再装车使用了。拆时，先把固定销头锉平，再用钉子打进去（下左图的凹孔），马达壳就能和马达芯分离了。

分离马达芯和壳时，很容易把线弄断。线序是这样的，绿红绿红，对应定子正反两组绕组。打开前测两组阻值都是60欧，绕组没问题。

电机上下端盖均为塑料材质，依靠定子铁脚固定。虽有油污，但不是转动部件，不是损坏原因。

看下零件结构关系，所以以后不要试图清洗电机了，转动部分根本洗不到，最多把锥头擦一下。如果不拆解，也可以判断好坏。方法是带线拆下马达，用手指堵住气孔，着车，观察锥头是否灵活前后动作就可以了。另外马达安装孔有大有小，发动机侧，也就是出线侧是大孔，防火墙侧是小孔，螺丝一样大，最好上密封胶，防止漏气。

（3）-“怠速马达安装调试”-------------------=

（4） 安装匹配方式（这个很重要）：

1、新的节气门装车的时候，要更换节气门密封垫子或者是涂抹密封胶（本店的节气门都不佩密封垫子和密封胶，否则会出现漏气的现象，影响节气门正常使用） ；

2、新的节气门装车会出现怠速高的现象，装车之后按照以下步骤匹配（很简单，自己就可以操作）并开车磨合。

具体方式如下：

1、安装时电瓶正负极断开10分钟左右。

2、安装之后不要立即打火，钥匙打到ON上,停顿3-4秒，钥匙打回，间隔一分钟左右，再操作一次。同样的方式一共操作3-4次，马达的怠速就能平稳。

3、如果还是怠速稍高，开车磨合下就可以了，一般50公里以内都可以解决问题。

20220704