2023-07-23 10:27:56 | 寻车网
寻车原创 先有福特锐际,后有国产探险者,如今又有改款后的锐界PLUS车型,长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌,江铃福特则是另一番景象,曾经的销量支柱车型领界下滑明显,1月份卖出2128辆;另一款撼路者更惨,仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下,销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路,于是领裕应运而生。
江铃福特领界和撼路者2021年1月份销量截图
江铃福特领裕外观
与很多合资汽车品牌一样,中大型SUV还是处于空白期,可以看到这几年不断有新车涌入。除了福特探险者,还有像美系别克昂科旗、雪佛兰开拓者以及凯迪拉克XT6等车型的推出,它们的意图很明显,都想来分一杯羹。
2020款 福特探险者 EcoBoost 285 四驱 风尚版 6座
而江铃福特也看到这一机遇,效仿自家兄弟车型,先把SUV做好才是关键。虽然旗下中型SUV市场已有撼路者,不过毕竟是一款定位越野车型,对于家庭用车来说,平常城市代代步,难免有些大材小用。所以此次领裕的推出,无论是提升品牌销量,还是填补家用SUV产品线,都是大势所趋。
江铃福特领裕外观
关于领裕的实车资料还比较少,从现有官方发布的新车图片来看,领裕采用了全新的设计语言,造型上借鉴了一些长安福特家族SUV的元素,尤其前格栅采用了黑色蜂窝状与镀铬元素搭配,视觉效果霸气又不失时尚感。同时大灯采用了时下流行的分体式设计,与昂科旗有些相似,这样的风格,仔细看会显得有些夸张,但远处看又很协调,而且气势这块拿捏的很到位。
2020款 别克昂科旗 28T 四驱尊贵型外观
车身侧面,没有采用过多夸张的线条设计,符合中大型SUV四平八稳的特征。而尾部造型也比较简洁干练,甚至会发现,它少了许多美系硬汉的特征,反而多了一丝日系车的细腻柔和味道。比如贯穿式的尾灯中间采用了虚线设计,十分新颖。下方的镀铬包围以及双边菱形样式排气孔,美观之余又不失运动。
江铃福特领裕外观
尺寸方面,新车长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距2865mm,如果拿它与探险者、途昂相比,显然不是一个重量级。因为领裕虽然定位中大型SUV,但是尺寸上优势并不突出,仅仅比锐界PLUS要稍好一些。
再来看看它的内饰,首先新车在配色方面做足了功课,给人眼前一亮,极具豪华氛围。中控采用了和锐界PLUS一样的双联屏设计,科技感十足。并且参考领界顶配车型,中控屏系统有望搭载腾讯TAI 3.0汽车智能系统,包括车载微信功能也有望配备。
江铃福特领裕内饰
此外与领界一样,有很多共同特征。比如它的中控台高度设计较高,下方采用了镂空处理,可以存放小件物品。另外换挡机构换成和在售长安福特车型一样的旋钮式设计,操作起来更加便捷。
江铃福特领裕第二排座椅
从厂家公布的消息来看,前期主推“2+2+2”的6座空间布局,后续还陆续推出5/7座车型可选,满足不同消费者的需求。从座椅照片来看,第二排座椅采用了打孔皮质包裹,头枕设计宽大,另外手动扶手都有相应配备,在乘坐舒适性方面将会有不错的表现。
动力方面,领裕将搭载由江铃汽车生产的福特EcoBoost 225 2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩360Nm,与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。从动力参数来看,它低于锐界2.0T发动机的最大功率180KW,换而言之,定位会略低于锐界。
江铃福特领裕外观
关于它的竞品,此次领裕的到来虽然瞄准大空间SUV市场,但是车身“三围”并不突出,避开了主流中大型SUV的锋芒,它的目标应该瞄准热销汉兰达、冠道以及途观L这类的中型SUV。同时江铃福特又不想与长安福特的SUV产品矩阵发生冲突,所以一直以来,江铃福特在市场上靠错位竞争来抢占市场,凭借大空间和高配置来吸引消费者的注意。
2021款 丰田汉兰达 2.0T 手自一体 四驱 骑士版 7座
2020款 本田冠道 240TURBO 手自一体 两驱 尊享版
至于价格方面,参考领界的定价就比兄弟品牌锐际低一些,而领裕又比领界定位高一级,再加上比锐界价格低,所以我猜测领裕的价格预计在18-23万元。只有在这一价位区间,才不会和锐界去抢市场,才能使得它在中型SUV市场中价格上优势更明显,展现出更多的越级实力。
2021款 本田CR-V 240TURBO CVT 两驱 风尚版
2020款 丰田RAV4荣放 2.0L CVT 四驱 风尚版
如果主销车型定价在20万元,那么它的竞争对手就非常广了。在价格上就可以上打汉兰达、冠道这类中型SUV,下探还可以与主流的热销紧凑SUV进行PK,比如本田CR-V、丰田荣放的高配车型。届时相信不少朋友会遇到选择纠结症,同价位是买热销紧凑SUV,还是买更大空间、配置更丰富的领裕,相信选择后者也不在少数。
编辑点评:面对国内消费者对于大空间SUV的需求热情不减,很多合资品牌凭借较高品质保证和性价比优势,在这方面积累了不错的市场口碑,因此它们每推出一款车,都会受到不错的关注度。而此次江铃福特领裕的到来,虽然赶了个晚集,但是俗话说得好,“好饭不怕晚”,依然有不少潜在受众群体。据了解,新车有望今年上半年上市,如果上市后定价合理以及后期的动态表现也足够出色,那么未来江铃福特借此款车来翻盘也并不是没有可能。
【编者按】说起江铃福特的经典全顺,熟悉轻客产品的朋友肯定不陌生,虽然造型略显老态,但产品质量稳定可靠,因此其也一直在轻客市场上把持着较大的市场份额。而作为经典全顺替代者的特顺在2017年5月正式上市,该车在上市3个月后销量就已过万台,而在上市8个月后销量更是达到了3.1万台,在国内轻客产品中的销量势头不小。另外,特顺的造型设计较为个性,与《星球大战8》里的白武士颇有几分相似之处,也极易引起大家的谈论和关注
先前我们已经对特顺2017款 2.8T商运型短轴中顶6座进行过详细的实拍体验和冰雪试驾,感兴趣的朋友可以点击回看。而今天,我们仍然选择了这款全车系中销量最好的车型来测试。短轴中顶的6座版车型,在轻客产品中也被称为“多功能车”,主要用途还是用来拉货。下面,我们就来对它在日常道路上的行驶情况进行试驾体验,并进行空载和负重状态下的性能测试。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.83万
■ 试驾感受
特顺有2.8T柴油和2.4L汽油两种动力系统可选,本次我们的测试车搭载的是一台型号为JX493的2.8T柴油发动机,其最大功率为116马力(85千瓦)/3200rpm,最大扭矩为285牛·米/2000rpm。和曾经的经典全顺(108马力,260牛·米)为同一款发动机,只是在调校上有所提升。
如果您开惯了乘用车,对于这类商用车还是需要适应一下的,尤其是前十分钟的操作和驾驶感受。虽然我曾经也驾驶过其它商用车,对特顺也有过冰雪试驾,但是许久不开了,对驾驶商用车的感受还是需要回味一下的。特顺起步的时候,给人的感觉是有些“痛苦”的,踩下油门给油,就会有嘎嘎的噪音产生。起步时的噪音挺大,但是车辆的行进却并不利索,大部分的国内商用车也基本如此。好在离合器的结合点较为宽泛,一般不容易出现熄火的现象。
与发动机匹配的是来自格特拉克的5MT变速箱,各挡位之间还算清晰,挂入5挡时的行程略长,入挡时没有卡顿和生涩的感觉。油离配合还算不错,在国内轻客产品中不算难开。
经过一些短暂时间的接触,我与特顺也算熟识了。行走于市区的道路上,发动机的转速基本可以维持在1500-2000rpm这个区间。在这个区间内,动力输出总体还是可以,并且噪音也能控制在自身相对较低的程度。如果需要更充足一些的动力,需要将转速提升至2000rpm后,当然噪声也会随之增高,因此这时也可随时升挡。
当发动机转速突破2500rpm后,动力的输出就会开始减缓,尤其是转速到达3000rpm后,转速和时速指针的攀升就变得慵懒,除了发动机的嘶吼和噪音的增加,速度却提不起来。这就是柴油机发力区间短的缘故,赶紧换挡是切实可行的唯一措施。我们在后边的性能测试时也尝试过,其转速到达4000rpm后就会“断油”了。
特顺的方向盘虽然经过了调整,直观上看也经过了人体工程学设计,造型相对新颖,不过在驾驶过程中,它的手感和整体的贴合度不如曾经经典全顺的方向盘。
特顺采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为3片变截面钢板。钢板弹簧主要为承载较重货物服务,而舒适性欠佳。在车辆通过减速带或坑洼路面时,后排的弹跳感会比较强烈。当然,在车辆装载一些较重物品的情况下,这些物品会压住车身,弹跳的幅度也会有所减小。
■ 性能测试
经过日常的驾驶体验后,下面我们马上进入到特顺的性能测试环节。鉴于与乘用车测试的不同,我们在做商用车测试时,将其加速测试的标准分为了0-100km/h(含0-60km/h)空载加速和0-60km/h负重加速两种情况,用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。
而在刹车距离测试方面,我们的测试基准速度范围为60-0km/h,同样也分为空载和负重两种情况。其中,出于安全方面的考虑,我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试,而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。此款测试车型配备了ABS,因此我们也对其进行刹车测试。
关于测试时车辆负重情况的说明:
在商用车测试上,我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态,为了方便计算,所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
● 加速测试:(空载/载重400公斤)
特顺采用承载式的车身结构,驱动形式为前置后驱。经过多次尝试,我们将它在空载加速时的起步转速控制在2000rpm,前三挡的加速能力还是可以的,时速超过70km/h后,它的加速能力表现缓慢,时速表攀升慵懒,直到五挡才能破百。
〖空载加速测试〗
转速表在抵达4000rpm后就不在攀升了,并存在“断油”的现象。经过我们的多次尝试,转速在到达3500rpm后就需要立刻换挡,因为转速超过3500rpm后,转速攀升非常慢,只能拖后它的加速时间。最终我们测得特顺0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为7.55秒和20.15秒。
【载重400公斤加速测试】
载重400公斤后,我们也将起步时的转速提升到2500rpm,轮胎的打滑现象消失了,起步时的加速会略显拖沓。不过从整体过程来看,400公斤的负重对其提速能力的阻碍并不是太大。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为8.08秒,比空载时同速度段的加速成绩仅慢了0.53秒。
● 刹车测试:(空载/载重400公斤)
〖空载刹车测试〗
【载重400公斤刹车测试】
刹车测试方面,空载和载重400公斤测试时的g值都能下探到-1上下。制动力度不算强大,但较为均匀,ABS的介入也不算生硬。最终空载状态下60-0km/h的刹车距离为15.40米,而载重400公斤后60-0km/h的刹车距离为17.55米。(注:因为睿行M90没有配备ABS,所以我们没有其刹车距离的相关数据。)
● 油耗测试
油耗方面的表现,是轻客车主们比较关心的重点问题。在整个的油耗测试的过程中,我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%,测试的平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下,总共行驶了129.1公里,共消耗柴油9.60L,换算下来百公里的平均油耗约7.4L,成绩还是不错的。
■ 静态部分回顾
江铃特顺基于曾经的经典全顺打造,从造型轮廓上我们可以看出,除了车头部分经过了重新设计外,车侧及车尾都保留着曾经的设计元素,造型较为方正朴实。从车身尺寸来分,该车涵盖短轴/长轴、低顶/中顶/高顶等十余款车型,而我们测试的这款车型是全车系中销量最好的,车身尺寸为:4744×1972×2215mm,轴距为2835mm。
内饰采用大面积灰色进行搭配,中控台的布局简单朴素。双圆形的仪表盘设计简约,显示效果较为清晰。三辐式的方向盘相对新颖一些,这里还配有主/副驾驶位双安全气囊,安全性配备较为到位。
★ 编辑总结
基于经典全顺打造的江铃特顺,在造型轮廓及内饰布局上都以朴实著称,不过在车头及方向盘等处经过了重新设计。从驾驶感受上看,油离配合在轻客车型中的表现不错,起步上手没有难度,动力的输出较为一般,但开起来不算难开。噪音偏大也是柴油车的“软肋”,这点对于开惯了乘用车的朋友们需要多适应。
性能测试方面,0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为7.55秒和20.15秒,负重400公斤状态下,0-60km/h的加速成绩为8.08秒,表现比较一般。而在刹车及油耗方面的表现还是可以的,空载和负重400公斤状态下60-0km/h的刹车成绩分别为15.40秒和17.55米;百公里的平均油耗为7.4升。
从8个月销量31000台的数据来看,特顺能够拥有不错的市场反响,一个是其拥有并延续了经典全顺的“血统”。第二个就是相对实惠的销售价格(10.13-14.27万元),现对竞品的依维柯得意(11.99-18.99万元)和福田图雅诺(11.48-19.98万元)都要便宜一些,这也是许多轻客车主所看重的地方。
这张底牌能否翻盘?江铃福特领裕竞争力分析(图文)【编者按】先有福特锐际,后有国产探险者,如今又有改款后的锐界PLUS车型,长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌,江铃福特则是另一番景象,曾经的销量支柱车型领界下滑明显,1月份卖出2128辆;另一款撼路者更惨,仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下,销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路,于是领裕应
这张底牌能否翻盘?江铃福特领裕竞争力分析寻车原创先有福特锐际,后有国产探险者,如今又有改款后的锐界PLUS车型,长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌,江铃福特则是另一番景象,曾经的销量支柱车型领界下滑明显,1月份卖出2128辆;另一款撼路者更惨,仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下,销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路,于是领裕应运而生。江铃福特领
这张底牌能否翻盘?江铃福特领裕竞争力分析寻车原创先有福特锐际,后有国产探险者,如今又有改款后的锐界PLUS车型,长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌,江铃福特则是另一番景象,曾经的销量支柱车型领界下滑明显,1月份卖出2128辆;另一款撼路者更惨,仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下,销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路,于是领裕应运而生。江铃福特领
这张底牌能否翻盘?江铃福特领裕竞争力分析寻车原创先有福特锐际,后有国产探险者,如今又有改款后的锐界PLUS车型,长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌,江铃福特则是另一番景象,曾经的销量支柱车型领界下滑明显,1月份卖出2128辆;另一款撼路者更惨,仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下,销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路,于是领裕应运而生。江铃福特领
这张底牌能否翻盘?江铃福特领裕竞争力分析寻车原创先有福特锐际,后有国产探险者,如今又有改款后的锐界PLUS车型,长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌,江铃福特则是另一番景象,曾经的销量支柱车型领界下滑明显,1月份卖出2128辆;另一款撼路者更惨,仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下,销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路,于是领裕应运而生。江铃福特领
推荐EcoBoost2256座尊领型江铃福特领裕购车手册3月28日晚,江铃福特领裕完成正式上市。此次上市总计发布了3款领裕车型,售价18.98-21.98万元。3款车型均搭载了福特EcoBoost2.0T直列4缸发动机,并匹配6挡湿式双离合。作为一款全新车型,大部分消费者对于江铃福特领裕还是较为陌生的。那么问题来了,此次发布的3款车型中,哪一款最值得推荐呢?领裕是继领界、撼路者之后,江铃福特在
这张底牌能否翻盘?江铃福特领裕竞争力分析寻车原创先有福特锐际,后有国产探险者,如今又有改款后的锐界PLUS车型,长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌,江铃福特则是另一番景象,曾经的销量支柱车型领界下滑明显,1月份卖出2128辆;另一款撼路者更惨,仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下,销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路,于是领裕应运而生。江铃福特领
2022成都车展:11.49万元起售实拍江铃福顺寻车原创在8月26日开幕的成都车展上,江铃福特旗下轻客车型江铃福顺迎来上市,新车指导价从11.49万元-15.39万元,并推出短轴、中轴和长轴三种轴距,低顶、中高顶和高顶三种顶高,共计9款车型供消费者选择,而江铃福顺是一款以"大空间","合资品质+自主价格"为特征,满足个体运输户、中小企业主对轻客产品的极致性价比需求的轻客新产品,与福特新世代全
2023-10-01 05:17:46
2023-09-08 18:15:52
2023-09-08 16:22:41
2023-10-22 18:53:22
2023-09-13 04:35:21
2023-09-27 21:48:49