2023-07-24 20:00:53 | 寻车网
日前,我们从相关渠道获得了奔驰最新产品规划,奔驰C级轿跑车或许将会在今年12月结束前停止预订,不过最终的停产时间,可能会在2023年春季,届时全新产品CLE将会填补市场空白。
在电动化时代的脚步面前,奔驰也调整了旗下的产品规划,为了降低经营成本,提升盈利能力,未来将会开启全面的产品精简计划,旗下的C级轿跑车和E级将会在不久之后停产,届时市场空白将会由即将推出的全新产品CLE填补。
奔驰CLE预计将会在2023年全球首发,届时将会成为全新的双门轿跑车产品,会同时推出硬顶和软顶敞篷车型,车身尺寸可能介于C级和E级之间,2.0T发动机将会成为主力,同时还会推出插混版车型。
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日前,我们从相关渠道获悉,从2024年开始,奔驰将自主生产电驱系统,下一代电动汽车将依赖于内部制造的组件。
从2024年开始,奔驰即将推出的MMA和MB.EA电动架构将采用自行设计的动力系统。简而言之,奔驰希望电驱系统的自主生产水平至少与目前内燃机相同。
奔驰研发主管Markus Schaefer表示:“我们希望尽可能地控制整个电驱系统,就像内燃机一样。”“到目前为止,电动传动系统都是来自外部合作伙伴。”
这一举措将需要对戴姆勒的生产基地进行巨额投资。例如,奔驰将在柏林生产轴向电机,而其Untertürkheim工厂将负责为小型汽车生产径向电机。
Schaefer补充到:“我们当然会在全球范围内扩大电驱系统的产能,因为我们电气化的速度明显加快。到2025年,我们的汽车将有一半是纯电动或插电式混合动力车。”
目前,奔驰EQC的动力总成模块依赖采埃孚(ZF)等供应商,EQS的电机则依赖法雷奥-西门子(Valeo-Siemens)等供应商。然而,奔驰不仅想开始为其未来的电动汽车生产发电机,还想为其生产逆变器。Schaefer说:“我们是否也会自己建造这个,目前还没有决定。”
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