2023-07-25 18:01:50 | 寻车网
日前,我们从相关渠道获悉, 长城哈弗第二代H6的工信部申报图已经曝光,新车将提供两种外观设计,一种与在售的2021款车型保持一致,另一种则是采用了全新的设计语言,相比2021款车型更加年轻,而从此前得到的消息看该车或改名M7,新车预计将于年内正式上市。
外观方面,是改款第二代H6相比现款最大的改变之处,新车型提供多种不同的外观风格,除了横幅式格栅外,还有点阵式造型,另一种格栅内部为竖置点阵样式,同时辅以不同颜色饰条修饰,更加个性。新车侧面造型大体不变,对C柱车窗线条进行了调整,车尾同样适用贯穿式造型,造型稍有不同。
动力方面,第二代H6搭载1.5T、2.0T发动机,最大功率分别为124kW/165kW,最大扭矩分别为285N·m/385N·m,传动系统匹配6挡手动/7挡双离合变速箱。
日前,长城汽车“蜂芒所至 巢向未来”3.0T+9AT超级动力总成下线仪式在重庆永川成功举行。下线仪式的举办,意味着3.0T+9AT超级动力总成正式实现全球量产,强势验证了长城汽车在核心动力技术领域中的硬核实力。据悉,长城汽车3.0T+9AT这套动力总成的首撘车型为广州车展预售发布的坦克500。
长城汽车3.0T+9AT超级动力总成由长城汽车6Z30发动机与国内V6首款9速液力自动变速器组成,具有强悍、高效、可靠三大特点,以高能低耗的强大优势解决了大排量和低排放间的矛盾。
此次下线的长城汽车6Z30 3.0T发动机拥有3.0L排量,采用V型6缸布局,在双喷射、双VGT增压等硬核技术加持下,最大功率与扭矩分别高达260kW与500N·m,同时应用48V轻混BSG电机,峰值扭矩可进一步提高到550N·m,发动机在1000r/min低转速下即可迸发340N·m的强悍扭矩,最大攀爬比达到57.2,能够实现100%爬坡,使得车辆能从容应对攀爬等极限越野场景。
在降低能耗上,长城汽车6Z30 3.0T发动机表现依旧抢眼,其通过米勒循环、全map机油泵等一系列先进技术,抬高热效率上限、降低机械损失,并最终实现3.0L排量级别极其难得的38.5%高热效率。长城汽车6Z30 3.0T发动机不仅实现了极高的单点热效率,同时还将高效率区间进一步放大,燃油消耗率在250g/kWh以下的高效区间占比达70%以上,使车辆即便面对更加复杂的工况,依然能够保持令人满意的低油耗水平。
作为整个动力系统的中枢神经,长城汽车9AT采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序等先进技术,同时更创新了超高集成度液压控制模块、冗余驻车系统设计、高性能液力变矩器、紧凑高效的离合器设计及智能化控制软件等专利技术,可实现最高750N·m的扭矩承载能力。能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量、类型的发动机,并满足用户对强劲、平顺动力体验的严苛需求。
此外,长城汽车9AT变速器还可实现3大类4种工况全生命周期自适应,可通过FOTA系统,实现全周期同步,拥有20余种驾驶模式,可实现定制化。同时,可通过外界感知算法,驾驭高原、山地、城市等不同场景,从容面对陡坡、泥地、沙漠等多种复杂地形,实现全工况载荷谱覆盖。能够在包括长途穿越中的恶劣路况穿越和越野爬坡、涉水等各种场景、地形下实现全面的优异性能表现。
作为完全自主开发的硬核技术产品,“3.0T+9AT超级动力总成”的落地量产,鉴证了长城汽车全球顶级的研产供销硬实力。长城汽车表示,未来将以更加明确且丰富的产品布局,以技术领先、品质卓越为内核,坚持创新驱动,开拓更广阔的海外市场,实现全球化产业纵深布局,有效推进长城汽车2025战略目标实现。
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