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说起猎豹汽车，长久以来，它在老百姓心目中的形象是属于专门生产军用车的品牌。不过相信大多数人老早就听过、也见过很多猎豹生产的越野车。早在十几年前，这个军工品牌的影响力就足以谈得上数一数二的级别。

猎豹汽车历史上最红时期很多机关单位、军警部门等常使用猎豹的各类车型，包括有奇兵、黑金刚等等。同样，一些讲述那个年代大陆警匪题材的电影，也有大量猎豹的汽车出现。

虽然在自主品牌蜂拥而起、愈发壮大的时代里，猎豹汽车的表现不算高调。但猎豹汽车也并没有“安于现状”。自猎豹CS10、CS9两款产品的推出后，在很大一段时间内取得了不错的销量成绩，让整个品牌恢复了强大的元气。

随着中国自主品牌纷纷开始走向品牌向上之路，猎豹汽车这位汽车界的“老江湖”，也依旧走在前列。憋了好久，用尽心思，推出了一款颇有成色的全新高端产品——猎豹Mattu！

关于高端，Mattu是这么定义的

作为猎豹汽车的首款高端SUV产品，Mattu的定位是紧凑级别车型，跟WEY VV5、领克01类似。至于是否名副其实的高端，我想大家看过之后心中就有数了。

新车外观采用了最新的家族式设计语言，整体带给大家的惊艳感比较足。时下流行的大嘴式进气格栅也同样出现在了Mattu上面，整个前脸的灵感来自于骑士锁子甲。大尺寸前格栅内部还有许多复杂的镀铬装饰，除了提升了整个车头的精致感之外，还能让人一眼留下深刻的印象。

前大灯采用的是全LED光源，扁平式的造型设计配合起雾灯位置“C”字型镀铬装饰，看起来显得精气神更足一些。光从这车头来看，能知道猎豹Mattu配备了前置摄像头和前泊车雷达。

猎豹Mattu的车尾设计依旧紧跟时代潮流，贯穿式尾灯、略带溜背的尾门造型都非常符合当下的流行趋势。而下方两侧的镀铬排气仅存在于装饰作用，但新车依旧是双边共两出的排气布局，只是隐藏到车底去了。整体的视觉效果出来，跟VV5、领克01摆在一起也并不会失色。

虽然定位紧凑型，猎豹Mattu的车身尺寸长宽高在同级别竞争对手当中属于偏大一号的选手：

猎豹Mattu配备了规格为235/45 R20的轮胎，采用了多幅式铝合金轮毂样式，这个尺寸出来的视觉效果显得十分夸张。另外，可以看到猎豹Mattu的外后视镜配备了侧摄像头，配合前后摄像头，全景影像也就有了。

猎豹Mattu的内饰看起来可能会让人产生一种似曾相似的感觉，但老实说营造出来的档次感确实挺强。贯穿式的全液晶仪表和超大中控屏，相当吸引眼球。一些按键布局、空调出风口的设计等细节也做得比较精致，挡把还采用了银色镀铬装饰。

从用料来看，猎豹Mattu在内饰档次感的营造方面下了不少功夫。皮质材料的覆盖率相当高，中控台还加入了木纹装饰板，而整个车顶则采用了这个价位级别罕见的Alcantara材质。

猎豹Mattu的配置是一点都不吝啬。前排电动座椅、加热/通风功能、一键启动、自动大灯、大灯延时关闭功能、自动启停功能、分区自动空调等等。除此之外，车联网也是猎豹Mattu的主打卖点，比如车载、智能互联、语音助手等等。

发动机马力惊人

要支撑“高端”这个词，光靠一系列的表面功夫可不行，猎豹花尽心思打造的Mattu明显注意到了这一点。别看搭载的是1.6TGDI小排量发动机，但从官方公布的数据来看，这台发动机的最大马力竟然达到了204匹！虽然还没人试过，但光是这个参数，就已经够惊人了。

跟一些同定位的竞争对手比，猎豹Mattu的1.6TGDI已经超越了大部分的2.0T发动机：

不过到目前为止，咱们还没有得到猎豹Mattu动力总成的详细信息。比如匹配的变速箱类型，最大扭矩达到多少，官方油耗等等。很多网友都在期待猎豹Mattu正式上市，据传言猎豹Mattu的上市发布会将于5月23日在北京雁西湖举办，那时我们将了解到更多关于Mattu的配置信息。

总结

近两年，越来越多的中国汽车品牌在打造高端产品上跃跃欲试。例如已经推出并且取得了不错成绩的长城WEY和吉利领克。当然，时至今日猎豹Mattu也成为了中国汽车高端产品名正言顺的一员。

如今，从中国自主品牌整体向上的趋势来看，想要取得可观的成绩，除了看得到的产品力之外，还需要扎实的用户基础以及良好的市场认可度，这些对于猎豹Mattu来说都是早已具备的条件。长丰时期打下的品牌口碑基础，CS10和CS9揽得了不少SUV市场份额。再结合上面分析的猎豹Mattu静态产品力，跟在线销售的VV5、领克01比，猎豹Mattu甚至体现出有过之而无不及之势。看起来似乎一切都准备就绪，只欠东风的节奏了。猎豹汽车能否在品牌向上的道路上越来越红火? 目前还没有试驾过，定价猜想也还留有悬念。不过距离Mattu上市只剩短短几天的时间，让我们拭目以待吧！

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• 长城汽车自主研发的柴油可分为三代，技术水平跨度非常之大。

1：型号为「GW4D28」的2.8T柴油机可定义为初代机，这台机器的排量虽然足够大，但是动力参数实在是非常一般。最大功率57kw，折合公制马力仅有78PS；峰值扭低至174N·m，在2000转爆发随即开始下滑。这台机器的水平真的是很差，相比同期的4JB1可以说都没有优势；原因在于技术落后，比如供油系统还没有采用【高压共轨】技术。 寻车网

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