2023-07-28 03:33:32 | 寻车网
比亚迪汽车工业有限公司(比亚迪)和日野自动车株式会社(日野)今日签署合资协议,将成立一家新的公司来开发纯电动商用车(BEVs)。寻车网
新合资公司计划于2021年在中国成立,比亚迪和日野集团各出资50%。它将结合两家公司的优势,共同开发纯电动商用车及电动车零部件,并致力于迅速实现满足客户(主要是亚洲市场)需求的理想产品。该公司将在2025年前,推出日野品牌的纯电动商用车。比亚迪和日野将共同努力,为客户开发和推广最优质的纯电动商用车,以共同实现低碳社会的目标。
近日,相关渠道获悉,比亚迪海豹疑似售18-28万元,将推出7款车型,分别为550km尊贵型/尊荣型、650km尊享型/旗舰型、700km尊荣型/尊享型/旗舰型,基于e平台3.0打造,预计将于5月预售。
回顾外观,海豹采用概念车Ocean-X的造型思路,新车引擎盖高度设计的较低,两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处,大灯采用了全新的设计,下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性,营造出运动感和肌肉感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距2920mm。
新车采用了溜背式的设计,尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步,尾灯则是贯穿式的设计,两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇,下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器,和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果,同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果,让视觉效果更为低趴。
海豹内饰延续了外观的设计理念,同样采用更为年轻、更新能源化的“海洋美学”设计理念,内饰设计以海洋为主线,方向盘曲线设计和内饰线条保持一致。液晶数字式仪表和自适应旋转悬浮Pad则是比亚迪的标志性设计。
海豹采用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。将提供三个续航版本的车型,标准续航车型配备150kW的后置电机,最大工况续航里程为550km;长续航版配备230kW的后置电机,最大工况续驶里程为700km;顶配四驱版本前后电机总功率达390kW,最大工况续驶里程为650km,零百加速只需3.8秒。
根据寻车App“热度榜”数据,比亚迪海豹的日均关注度在中国品牌纯电动车型中排名第30位,但随着海豹各种信息的陆续发布,其关注度将有较大提升。如需更多数据,请到寻车App查看。
18万元起/推7款车型比亚迪海豹疑似售价区间曝光 近日,相关渠道获悉,比亚迪海豹疑似售18-28万元,将推出7款车型,分别为550km尊贵型/尊荣型、650km尊享型/旗舰型、700km尊荣型/尊享型/旗舰型,基于e平台3.0打造,预计将于5月预售。回顾外观,海豹采用概念车Ocean-X的造型思路,新车引擎盖高度设计的较低,两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处,大灯采用了全新的设计,下方的封闭式格
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预售29.28-33.28万元比亚迪唐DM-p开启预售6月9日,比亚迪官方宣布唐DM-p开启预售,预售价综合补贴后29.28-33.28万元,除了搭载DM-p系统外,最大亮点是采用6座布局。与此同时,唐DM-i252km尊享型同步预售,补贴后预售价28.28万元。本车特点:最新家族设计语言,不同于以往唐车型搭载DM-p系统,性能提升采用六座布局,空间优化,乘坐舒适外观方面,众所周知,比亚迪为不
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比亚迪D1申报图曝光全新设计语言/或采用单侧滑门造型近日,我们从相关渠道获得了比亚迪D1的申报图,新车在造型方面采用了全新的设计语言,并在车辆右侧采用了单侧滑门的设计。动力方面,新车将搭载最大功率100kW的电动机。造型方面,新车采用了全新的设计语言,并没有使用比亚迪现有的造型,车头进气格栅的面积很小,并与细长的头灯相连,此外,下进气格栅也与雾灯区域类似导风口的造型也为整车增加了时尚与运动感。
比亚迪D1申报图曝光全新设计语言/或采用单侧滑门造型近日,我们从相关渠道获得了比亚迪D1的申报图,新车在造型方面采用了全新的设计语言,并在车辆右侧采用了单侧滑门的设计。动力方面,新车将搭载最大功率100kW的电动机。造型方面,新车采用了全新的设计语言,并没有使用比亚迪现有的造型,车头进气格栅的面积很小,并与细长的头灯相连,此外,下进气格栅也与雾灯区域类似导风口的造型也为整车增加了时尚与运动感。
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比亚迪汉预售开启补贴后预售价23-28万元纯电/插混动力可选5月19日,比亚迪汉正式开启预售,此次共推出4款车型,补贴后预售价23-28万元。其中纯电动车型三款,插混动力车型一款。纯电车型将分为两个续航里程版本,最大续航里程可达605km。外观方面,比亚迪汉依然采用家族式造型,正脸采用了大家比较熟悉的Dragonface的造型设计,前脸线条比较锋利,矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型
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