2023-07-28 05:42:10 | 寻车网
近日,我们从相关渠道获得了奔驰EQE的最新路试谍照,新车或将于2022年底发布,车身会采用与奔驰CLS四门轿跑车相似的设计,续航里程预计在600公里左右,竞争对手包括特斯拉Model S等同级别产品。寻车网
奔驰EQE将会采用奔驰最新的设计理念打造,车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车,以提升整车的运动感,它的车身长度在4.8米左右,内饰部分将会大量使用彩色显示屏,与奔驰S级相似。
奔驰EQE预计将会搭载100千瓦时电池组,续航里程在600公里左右。根据此前报道的消息,奔驰EQE应该能够以350kW的速度充电,这将在20分钟左右的时间内为电池补充80%的电量。
动力系统方面,奔驰EQE可能会提供EQE 350、EQE 400 4MATIC和EQE 500 4MATIC三种车型,功率分别为272马力、408马力和476马力。同时,梅赛德斯-AMG高性能版车型也在规划中,可能会在2023到2024年之间发布。
日前,我们从相关渠道获悉,从2024年开始,奔驰将自主生产电驱系统,下一代电动汽车将依赖于内部制造的组件。
从2024年开始,奔驰即将推出的MMA和MB.EA电动架构将采用自行设计的动力系统。简而言之,奔驰希望电驱系统的自主生产水平至少与目前内燃机相同。
奔驰研发主管Markus Schaefer表示:“我们希望尽可能地控制整个电驱系统,就像内燃机一样。”“到目前为止,电动传动系统都是来自外部合作伙伴。”
这一举措将需要对戴姆勒的生产基地进行巨额投资。例如,奔驰将在柏林生产轴向电机,而其Untertürkheim工厂将负责为小型汽车生产径向电机。
Schaefer补充到:“我们当然会在全球范围内扩大电驱系统的产能,因为我们电气化的速度明显加快。到2025年,我们的汽车将有一半是纯电动或插电式混合动力车。”
目前,奔驰EQC的动力总成模块依赖采埃孚(ZF)等供应商,EQS的电机则依赖法雷奥-西门子(Valeo-Siemens)等供应商。然而,奔驰不仅想开始为其未来的电动汽车生产发电机,还想为其生产逆变器。Schaefer说:“我们是否也会自己建造这个,目前还没有决定。”
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