长城c50车内灯怎么开(长城C50保养灯) 新款长城H9怎么样(款哈弗h9改装版)

长城c50车内灯怎么开(长城C50保养灯)

拿到驾照的那一霎那，意味着自己终于有开车上路的资格。然而大部分拿到驾照的盆友，前两年是不会碰车滴，一段时间过后恐怕连油门和刹车都分不清，更不用说怎么用灯光。

再者，驾校的教练车都是桑塔纳和捷达，那些学车的时候用奔驰、宝马的，咱们就没有必要聊下去了，完全不是一个档次。不同品牌旗下的车型当然都会有些区别，老司机倒是可以把那些小开关熟记于心，新手却不一样，只能一个萝卜一个坑儿，换了一个车，就完全不知道该怎么办。

先来说人们最熟悉的桑塔纳，老款桑塔纳通过按键开启灯光，灯光总开关开启后，才能够使用远光灯、近光灯等。远光灯、近光灯、左转向灯和右转向灯都在方向盘左侧控制开关上，大多数车型都是如此。转向灯上左下右，这点大家应该都知道，开启远光灯的方式则是向前拨，需要闪灯的话，则是近光到远光，再到近光，如此循环。

新捷达的远近灯光开启方式大致相同，不同之处在于，新捷达闪灯会方便一些，向前是远光，中间是近光，向后就是闪灯。而捷达（新款捷达、老款捷达）的灯光总开关是旋钮方式，这点与桑塔纳不同，所以记住符号标识才是关键。

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下图是2015款福克斯的灯光总开关，使用方式和捷达很像，细节设计上有些不同，所以福克斯看起来更有质感。切换转向灯、远光灯、近光灯的地方，同样在方向盘左侧，操作方式同桑塔纳一样，往里拉为闪灯，打开后自动回位，往外拨是打开远光灯，会车和过十字路口时记得回到近光。

标致的灯光总开关集成在方向盘左侧的控制杆上，下图是标致408的控制杆，如果认得灯光标识，换哪儿都难不倒自个儿。标致408开启远光的方式有些不同，是向里拉，也就是向自己怀里拨，跟上述几款车的方向相反。

长城C50的灯光总开关同标致408一样，集成在方向盘左侧的控制杆上，使用方法也大致相同。而不同之处在于，长城C50开启远光的方式也是向外拨，往里是闪灯。

如今，部分车型安装有自动大灯，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭，在一定程度上方便了车主。不过，为了保险起见，最好还是熟知灯光的使用方法，尤其是远光灯的正确打开方式。

新款长城H9怎么样(2020款哈弗h9改装版)

说到自主SUV品牌哈弗，不得不提它旗下硬派越野车H9。作为专业SUV品牌旗下的首款高端越野车，H9自2014年诞生后就受到了不少消费者与汽车媒体的高度关注，时至今日，仍然不乏看到各大视频网上哈弗H9与其他越野车“拔河”的短视频。

哈弗H9也是一款备受争议的车型，有人认为它是有着强大通过性的“国产豪华越野王”，也有人说它是外形与丰田普拉多高度相似的“国产霸道”。今年8月10日，全新2020款哈弗H9正式上市，新车在升级了各方面产品力的同时，价格也变得更加实惠，这款经过第二次核心改款的国产高端越野车会给我们带来哪些惊喜？相比于老款车型它的性价比又是否变得更高？

油腻大叔开始青春化

作为改款车型，全新2020款哈弗H9保留了老款车型的设计基础，高大的车身，气场丝毫不亚于同价位其他车型，不必担心“面子”问题。206mm的最小离地间隙和背负式的备胎说明它是一款硬派越野车。

新车最大的变化主要集中在前脸，全新设计的镀铬横向格栅和更精致的LED大灯使前脸变得更加时尚，年轻车主开它出门相信不会再被误解为“父亲的车”，“山寨霸道”的影子也越来越少。新车还增加了更个性的“埃尔斯灰”颜色车型，满足了更多人审美。

不忘“硬派”初心

作为一款越野车，消费者们最大的期待相信还是它的通过性。新款H9和大多数豪华越野车一样，也采用“前软后硬”的非承载式车身结构，前悬采用双叉臂式独立悬挂，后桥依旧采用硬派越野车惯用的浮动桥悬挂，以确保它做到越野公路两不误。

值得一提的是，新车在中央多片离合器式差速器的基础上还为它的前/后桥各增配了一把电控式差速锁，这让它成为了中国市场40万价位内唯一配备三把锁的越野SUV，有了三把锁的加入，驾驶它经过炮弹坑、泥地等单侧容易打滑的路面时会更有信心。

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速ZF手自一体变速箱，动力参数有所变化，最大功率降到了224马力，最大扭矩上升至了385牛·米，经过重新标定后，新款车型满足了严苛的国六排放标准。作为一款越野车，它在低速四驱模式下可将扭矩放大2.48倍，这样一来穿越过程中遭遇陷车能及时脱困。

“老少皆宜”的驾驶氛围

作为哈弗旗下的旗舰车型，除了一定的越野能力，豪华、舒适的驾乘感受也必不可少，才能提升自驾外出探险时的惬意感。

全新2020款哈弗H9沿用了老款车型的设计基础，走简约、耐看路线，大面积的软皮包裹搭配木纹装饰板，看起来比较中庸，镀铬装饰的排挡杆很像飞机操作杆，整体透着十足的稳重感。新车座椅经过了升级改造，进一步提升了豪华感。

如果说略显“老气”的内饰氛围只适合年长的“大叔”，那这款车的配置绝对能满足年轻“智能控”的需求。全新哈弗H9采用了“指针包围屏幕”的仪表盘，除了常用数据外，升级后的仪表盘还能显示导航、媒体等常用驾驶信息，开起来更有科技感。中控屏幕也比老款车型加大了1英寸（新车9英寸），更加方便观看。智能配置也不在话下，像支持OTA在线升级的车联网、双模云端导航、识别率达到97%的智能语音交互等配置，当下常用的智能车载配置它几乎都有配备。

史上最安全“轰9”

在主动安全、自动驾驶辅助高速发展的年代，定位于豪华越野SUV的哈弗H9也紧跟上了“时代步伐”。

据官方介绍，全新2020款哈弗H9配备了博世9.3 ESP车身稳定系统，新的车身稳定系统响应更迅速、效率更高。集成式的EPB增加了P档驻车、二次碰撞缓解功能，主动安全性能比上一代车型有了明显的提升。

同时，L2级自动驾驶辅助系统也在新款车型上配备，全速段ACC自适应智能巡航辅助、车道保持辅助等驾驶辅助配置的加入，能更好的分担驾驶员的驾驶任务。这样一来，驾驶它从A点穿越到B点将会变得更加轻松。另外APA全自动泊车、全方位盲区监测等辅助配置的加入也能降低对驾驶员的“技术要求”。

写在最后

作为自主专业SUV品牌哈弗旗下的旗舰车型，H9既要面对同级别的自主品牌车型，也要面对同价位多款合资车型，其市场压力可想而知，全新2020款车型各方面的多项升级，可以看出了哈弗品牌在H9这款车上有着相当高的期望值。据官方介绍，新款车型售价在20.98-27.28万元，相比于老款车型，新款售价还有较大的下滑，也让它性价比有了更大的提升。

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