长安欧尚X5侠客版对比吉利缤越/本田XR 长安欧尚X7PLUS对比吉利博越Pro

10万级SUV之争 长安欧尚X5侠客版对比吉利缤越/本田XR-V

“十万级SUV有哪些可以选？”这个问题一直以来是后台私信咨询购车问题时最常被问到的，而在今年重庆车展之后，问的最多的则是刚刚上市不久的长安欧尚X5侠客版，到底是不是10万价位值得买的车型？

今天我们就来聊聊长安欧尚X5侠客版的竞争力到底如何？同时作为对比，我也找来了另外两台同价位热门车型吉利缤越和本田XR-V。一个是国产老对手，另一个是刚刚改款的合资热门车，究竟怎么选择？希望今天的文章能对各位选购有一定的帮助。

车型选择：

22款长安欧尚X5 1.5T 双离合 侠客版 10.99万

22款吉利缤越COOL 290T 激擎版 10.98万

23款本田XR-V 1.5L 热力版 13.29万

外形对比 年轻人都喜欢那些设计？

选择这个价位的多是年轻人，对于年轻人来说颜值是选车很大的决定因素，而欧尚X5侠客版整体采用暗黑色系，轮毂采用了钢琴黑设计，运动质感更加强烈。同时侠客版在设计上还增加了许多耀目的金色元素，提升辨识度。

欧尚X5侠客版采用了光瀑飞流黑金格栅，采用全新黑金S型利刃造型，凌厉酷炫，过目不忘，翼子板标识底为金色+亮铬，更能突显整车的活力。

欧尚X5侠客版尾部依然有一个超大的扰流板，并且也在后包围部分采用了金色饰条和双边共四出的排气搭配凸显其运动气息，相信开上路会有相当不错的回头率。

欧尚X5侠客版车身侧面整体线条流畅，还有Sport的徽标凸显其运动理念，采用18寸熏黑运动轮圈+暗金卡钳。轮胎来自LINGLONG，规格为225/50R18。动感十足又彰显个性，这种暗黑色系也是目前年轻人喜欢的风格，而金色元素的点缀则让其潮酷属性更加明显。

再来看看吉利缤越COOL，最大的特点其实是车身漆面，渐变的亮色金属漆很像是后期贴膜的效果，或许能够得到很多年轻人的认可。

前脸采用了最新一代家族造型，中网采用了亮黑色材质并加入了红色饰条点缀的设计，显得精致的同时也让整车的看起来比较有冲击力。

来到车尾，缤越车型标志性的双层扰流板设计进行了一定的优化，底部的下扰流拥有碳纤维纹理和红色点缀，和欧尚X5侠客版同样都是双边共四出的排气设计。

缤越COOL车侧来看会更加方正一些，后三角窗部分设计依然是其最大的特点。同样采用了18英寸的轮圈搭配红色卡钳，也算是属于流行了很久的卡钳热门配色，观感上也和整车的红色点缀形成了统一视觉风格。轮胎来自阿特拉斯，轮胎规格215/55R18 主打舒适静音。

全新本田XR-V与现款车型相比有了明显的变化，格栅采用不规则多边形设计，内部为点阵式设计。这个前脸相比现款车型更加犀利。

尾部也有一定变化，尾灯采用贯穿式设计，整体还是非常的简约，单出的排气也只能说中规中矩，相比较上面聊到两台车在整体的风格上会更加保守一些。

侧面来看，XR-V车头的线条和车顶都比较平直简约，整体还是比较协调的，热力版搭载17英寸五幅轮圈，轮胎为马牌UC6，规格为215/60R17。

小结：

从外观上来看，对于整体中规中矩且保守的XR-V，明显欧尚X5侠客版和缤越COOL的设计风格要更加贴合当下年轻人所喜欢的配色以及造型元素，而欧尚X5侠客版的黑金配色整体高级感会更足一些，缤越COOL的渐变色可能会有两极分化的评价，整体来看，欧尚X5侠客版的外观应该会得到更多人的青睐。

内饰&尺寸对比

说完外观再进到车内看看，毕竟也是大部分时候车主所处的空间，眼前的一切设计都会影响到未来开车时候的体验和心情。

欧尚X5侠客版采用了熏黑内饰氛围内饰，辅以金色穿梭点缀，黑金双色，暗黑氛围和车外设计和谐统一，也更加贴合“侠客”的感觉。

在以暗黑为基色的中控台上，装饰亮条和左右两侧风口装饰圈都采用金色设计，方向盘回正标与方向盘S按键也是金色，换挡手柄球配合金色的装饰条更加突出运动氛围。

另外在在印有S专属标识的头枕一体式赛车座椅之上，还特制侠客版专属徽记，也能凸显其特殊版本的身份。

再看缤越COOL的车内，整体线条简洁，有不错的层次感。黑白拼色搭配亮黄色饰条，颇具时尚气质。

运动方向盘搭配双联屏，也属于目前主流的设计方向，缤越COOL整体的科技感有不错的体现，在十万级别的车中还是挺出彩的。

座椅也采用了撞色设计的运动座椅，也有翻毛皮材质的拼接，和欧尚X5侠客版有两种不同的风格呈现。

再看XR-V的内饰，经过全新的设计，造型十分简洁但是整体黑色的内饰会略显单调，在高配车型上的撞色内饰可能看起来会更加有活力一些。

平整的三幅方向盘和机械仪表同外形一样中规中矩，中控小屏幕相比较现在的大屏和联屏看起来也确实还是差了一代的感觉。

XR-V的座椅采用了布艺座椅，而且为手动调节，只能说在这方面，合资车真没有自主品牌那样舍得给。

所以在内饰部分，依然是两台自主品牌车型有着明显的优势，甚至说是压倒性的优势，它们拥有更潮流的配色、设计以及更好的材质，这些对于目前的年轻消费者来说是相当有吸引力的。

内饰看完，我们再看看空间，先从整体的车身尺寸和大家做个对比：

可以看出，是从车身的整体尺寸还是到轴距，欧尚X5侠客版相比较缤越COOL以及本田XR-V都有着明显的优势。

小结：

所以从内饰感受和尺寸对比上来看，在三台车的内饰表现来看，自然是两台自主品牌车型更为出色。而在两台自主品牌车型中，欧尚X5侠客版则拥有更大的车身尺寸，在后续的使用体验上会更舒适安逸。

配置对比：

现在买车，车内配置已经成为了另一个重要的选购要素，那么这三台车又在配置上有哪些各自的亮点呢？

长安欧尚X5侠客版依然搭载OnStyle欧尚智能网联系统，这次也新增了不少娱乐交互设置，升级胎压显示、手机无线充电、手机互联功能，可选装人脸识别智能选装包。人脸识别智能选装包包含人脸识别、手势控制、10.25寸液晶仪表盘、主驾座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、主驾驶座椅6向电动调节的功能，选装包价格为4000元，个人觉得这个选装包属于买车必选了。

另外欧尚X5侠客版同样有赛道模式、车内K歌等功能，而且在投屏部分不仅支持HiCar还支持ICCOA Carlink，这对于OPPO vivo和小米手机用户来说可以说是很好的功能了，要知道现在国内这几家手机用户的数量可是不小的。从体验来看长安欧尚的这一套车机系统的整体交互逻辑和语音识别能力很出色，这两年长安欧尚的车机给我带来的印象是相当好的。

缤越COOL车机包括高德地图、蓝牙电话、车联网、4G网络、车载WIFI以及OTA升级等功能一应俱全，同时新车还支持华为HiCar，功能上也能够满足大部分需求。激擎版和Battle版都配有自适应巡航功能，同时还配有透明地盘540°全景影像、车道偏离、车道保持以及主动安全系统等功能。

本田XR-V上搭载Honda CONNECT 3.0系统，支持CarLife互联及智导互联系统，并搭载了语音控制以及在线电台、导航等功能，相比旧款车型工功能更强大了。但是在热力版车型上依然没有更多的辅助驾驶功能，相比较两款自主品牌车型来说依然不够吸引人。

欧尚X5侠客版虽然是10万级别的SUV但是智能功能却没有落下，对于现在年轻人选车来说更丰富的配置能够将用车体验进一步提升。

动力对比

最后我们再来看看动力部分的对比：

长安欧尚X5侠客版搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

这套动力系统的亮点与普通版车型一致，1250rpm时即可输出300N·m的峰值扭矩。经过我们的实测，其0-100km/h加速时间为8.4s（数据来自寻车实测），动力在同级车型中有不小的优势。

缤越COOL搭载的1.5T发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

而本田XR-V搭载1.5L发动机，发动机最大功率91kW，最大扭矩145N·m，传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。悬架方面，车辆采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

所以在动力部分，欧尚X5侠客版和缤越COOL的参数基本齐平对标，而本田XR-V则依然落了下风。

购车政策

在十一假期即将到来之际，欧尚X5侠客版也有相当不错的购车政策提供，比较吸引人的依然是7000元的购车现金优惠，这样4000元选装包选完还能优惠3000元呢，其他的购车优惠可以参考下方图片。

而缤越COOL的购车政策的力度相比较来看要稍微少一些，1000元抵3000元倒也算不错。

欧尚X5侠客版和吉利缤越COOL的购车政策各位也可以在各家的官网查到，而本田XR-V目前还没有看到有哪些购车政策，可能需要各位咨询当地经销商了。

总结：

在10万级别SUV的竞争中，明显自主品牌车型的性价比要比合资车型更高，热力版的XR-V相比欧尚X5侠客版和缤越COOL，售价更高但配置动力都要更弱，即使换了新的设计，依然“卷”不过自主品牌车型。

欧尚X5侠客版贴合年轻人的需求带来了潮酷的外观内饰、丰富的配置以及更好的动力，可以说是年轻人在10万级别的SUV的选购中怎么都绕不开的一台车。

而在两台自主品牌车型的选择中，消费者则可以根据自己的实际审美和需求进行选择，欧尚X5侠客版更具暗黑风，缤越则有渐变色，除此之外两台车配置动力也都相近，不知道各位会怎么选呢？欢迎把你的答案回复在评论区当中吧。

13万家用SUV谁更全能？长安欧尚X7PLUS对比吉利博越Pro

寻车原创 前不久，长安欧尚X7PLUS正式上市，指导价7.99-13.39万元。对于这样一台全新的10万级SUV，不少网友都表示很感兴趣，但同时也在纠结：这样一台“新秀选手”，与这个价位的“经典老将”对比起来，究竟有没有优势呢？这篇文章，我们就找到两台价格相近的车型，来对比一番。

在车型选择方面，我们找到了两款价格相近的车型，分别是2022款 长安欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 Geeker 领航型（指导价13.39万元）、2020款 博越Pro 1.8TD 双离合 智尊PRO（指导价13.68万元）。根据发稿时的经销商信息显示，两车目前均无优惠。从价格信息来看，还是十分接近的，下面我们就正式开始对比。

好的外表会给人留下不错的第一印象，对于一辆车来说，造型设计在很大程度上决定了人们对它的接受程度。所以第一部分，我们先来对比一下两台车的造型和尺寸。

作为“新秀选手”的长安欧尚X7PLUS，在外观设计上吸收了很多时下流行的设计理念，整体造型也会更贴近当下的审美。除了SUV车型的沉稳之外，在它身上我们也能看到不少运动的元素。

大尺寸的点阵式中网、LED分体式大灯、车身运动包围、后排隐私玻璃，这些都是长安欧尚X7PLUS的亮点设计。其中LED分体式大灯的主灯组部分在造型上的存在感并不强，远看的话更像传统造型的大灯。

相比传统的大灯，分体式大灯的不同功能部分拥有更强的辨识度，同时夜晚会车时也可以进一步降低灯光对逆向来车产生的影响。也这是如此，现在越来越多的车型都开始采用分体式大灯。

来到车尾，可以看到欧尚X7PLUS采用了贯穿式尾灯的设计，同时底部还设计有双边双出排气以及扩散器装饰，突出车辆的运动感。

轮圈部分，长安欧尚X7PLUS的中高配车型都配备了上图样式的19英寸轮圈，轮胎规格为225/55 R19，造型简约大方，与整车配合起来很协调。

再回到吉利博越Pro这边，作为一款已经上市2年有余的车型，它身上自然没有时下流行的设计元素。对于自主品牌来说，2年时间已经可以在车辆造型上做出很大的改变了。所以放在今天来看，吉利博越Pro的造型并不算突出，可以用稳重、经典来形容。

水滴涟漪式格栅，当年是博越Pro的一大设计亮点，不过在追求大尺寸、运动化的今天来看，这副造型就显得稍微有些保守了。大灯方面，实拍车型同样采用了LED光源，内部造型较为精致。

寻车网

来到车尾，博越Pro并没有强调车辆的运动性，整体的设计较为简洁，仅在下方用双边双出排气装饰增强车尾的氛围。相比长安欧尚X7PLUS的车尾造型，博越Pro在设计上稍显单调。

轮圈方面，实拍的次顶配车型配备了18英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R18。虽然轮圈的造型比较精致，但如果想得到更大尺寸的轮圈，只有再咬咬牙加钱上顶配了。

尺寸方面，长安欧尚X7PLUS优势拥有很明显的优势，对于一台10万级的紧凑型SUV来说，能做到超过2780mm轴距的车型并不多见。出色的车身尺寸可以带来更宽阔的后排空间，这一点在后面的车身尺寸对比部分我们可以看到。

内饰的整体设计、用料质感也是很重要的一点，二者搭配得当的话，可以带来很不错的车内氛围。这一部分，我们就来对比一下两台车的内饰设计和配置功能。

长安欧尚X7PLUS

长安欧尚X7PLUS的车内以轻松居家为基调，采用了比较多的亮色装饰，日常用车不至于太过沉闷。在门板、中控台上方以及中央扶手箱处都采用了很多软性材质，基本上达到了触手可及之处皆柔软的程度。

12.3英寸中控屏

高配车型搭载了12.3英寸中控屏，视觉效果不错，内置功能也十分丰富，例如情景模式、360°全景影像、智能语音控制、行车记录仪等等功能都有配备。最值得一提的是这块屏幕的操作流畅度，基本上做到了和手机无差异，各类操作都很跟手。

在功能性配置方面，实拍的长安欧尚X7PLUS高配车型配备了ACC自适应巡航、主动刹车、FACE ID（人脸识别解锁、启动、座椅记忆）、主驾驶座椅加热/通风、自动泊车、无线充电、驾驶模式切换等配置，日常使用起来足够方便。

接下来我们再来看看吉利博越Pro的内饰设计以及功能配置。

吉利博越Pro

博越Pro的内饰同样采用了较多的软性材质进行覆盖，营造出居家的氛围。不过整体的配色都以深色为主，稍显沉闷，如果能加入更多亮色的搭配，看上去会更好。

12.3英寸中控屏

博越Pro同样配备了12.3英寸中控屏，和长安欧尚X7PLUS一样，内置了360°全景影像、智能语音控制、在线音乐、导航等功能，智能配置不用担心。在操作流畅度层面，2年前发布的博越Pro虽然也可以做到流畅的操作，但跟手程度还是不如搭载了更强车机芯片的长安欧尚X7PLUS。

在功能性配置方面，博越Pro配备了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、驾驶模式切换、前排座椅加热、品牌音响等。日常使用的便利性不用担心，但像无线充电、原车行车记录仪等功能就没有配备了。

对于家用SUV来说，乘坐空间是很多人在意的点。这一部分，我们就来对比一下两台车在乘坐空间以及乘坐舒适性方面的表现。前排的空间对于这类紧凑型SUV来说不用担心，乘员可以很容易的找到舒服的位置。所以这一部分，我们主要来看看谁的后排坐着更舒服。

长安欧尚X7PLUS后排座椅

先来看看座椅，长安欧尚X7PLUS的座椅在此前车型的基础之上经过了升级，填充物更加厚实，也更有大沙发的感觉。实际体验中，座椅的柔软度很出色，坐垫长度也足够，同时后排座椅也支持靠背角度调节。

吉利博越Pro后排座椅

在实际体验中，博越Pro的座椅柔软度同样不错，也支持靠背角度调节。但美中不足的是，头枕偏硬，同时坐垫长度略短，对乘员的腿部不能起到很好的承托效果。

长安欧尚X7PLUS后排乘坐空间展示

在乘坐空间方面，可以看到身高176cm的体验者在长安欧尚X7PLUS的后排拥有很充裕的乘坐空间。得益于2786mm的轴距，体验者的腿部空间已经达到了2拳有余。

吉利博越Pro后排乘坐空间

再来看博越Pro，身高175cm的体验者在后排的空间就稍显局促了。2670mm的轴距放在今天的紧凑型SUV里来看已经不算太长，所以体验者的腿部空间只能勉强达到2拳。

后备厢部分，两台车型都支持后排座椅4/6比例放倒，放倒后都能形成一个较为完整的地台。得益于更大的车身尺寸，长安欧尚X7PLUS的后备厢拥有更大的开口以及更出色的储物空间。如果带着全家人自驾出游，它可以更轻松的装下所有行李。

最后来到动力对比部分，如果提前了解过这两台车的话，各位会发现它们拥有相近的动力参数。但经过了实际体验之后，这两台车在驾驶感受上却有着较大的差别，这一点我们在下面会说明。

长安欧尚X7PLUS

长安欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

工程师对这套动力系统的调校很不错，驾驶起来可以感受到车辆拥有较强的动力储备，并且3种驾驶模式之间的区别也较为明显。这台发动机在1500rpm时就能输出300N·m的峰值扭矩，开起来会觉得发动机出力积极，响应迅速，给人的印象很不错。

吉利博越Pro

再来看吉利博越Pro，实拍车型搭载了1.8T发动机，同样匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。

这台发动机的最大扭矩爆发点在1750rpm，虽然动力参数不错，但在实际驾驶中还是会感受到存在轻微的涡轮迟滞现象，动力来得稍慢。但好在等发动机开始发力之后，后段的加速还是可以让人满意的。

编辑小结：

作为10万级SUV市场中的“经典老将”，博越Pro的拥有着不俗的实力。但作为“新秀选手”的长安欧尚X7PLUS却拥有更新的设计和技术，在空间、舒适度、动力部分的优势明显。

正如现在的手机一样，后发布的机型总是会有着更好的芯片和黑科技，“买新不买旧”这句话放在车上也同样适用。如果考虑购买一台10万级的家用SUV，不妨到店看一看长安欧尚X7PLUS，亲身体验更直观。