江铃e200什么时候降价 奔驰e300降价最新降价

BBA里最坚挺的奔驰E系终于扛不住了。原本一直加价排队的奔驰E最近在第三方平台已经爆出4万元的终端优惠。入门级奔驰E200运动型车，只要38万元。

7月份奔驰E级销量只有9600台，与奥迪A6拉开了3000台的销量差距，这主要是因为奔驰E系的大屏吸引力已经减小，性价比之间，还是奥迪A6更加吸引人，因此奔驰E不得不通过终端优惠来缩短这部分距离。

奔驰E200参数

由于不是加长车型，因此轴距只有2939mm，但后排空间也堪称够用。另外2.0T发动机可以压制动力到184匹马力，但百公里加速也能达到8.6秒，在城市之中也绝对不慢。

基本配置

主动刹车雷达

作为入门级奔驰E级车型，基本配置还是不低的。尤其是在主动安全方面，标配了胎压监测、零胎压前行、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等。

操控方面，标配了前后雷达、倒车影像、发动机启停、自动泊车，上坡辅助、自动驻车。

换挡拨片

一键启动

GPS 定位互动服务

驾驶模式、前后雷达、自动驻车 多媒体操作系统

中控台隐藏储物格带USB接口

双USB接口的中央扶手箱

自动大灯 寻车网

用车方面，标配了多功能方向盘 换挡拨片、手机无线充电、GPS 定位互动服务、手机映射 车联网、LED自动头灯、自动折叠后视镜、感应雨刷。

白希文提示

目前奔驰E的整体售价都有所松动，尤其是标准轴距的奔驰E200运动型，优惠最大，在电商平台上现实的优惠信息会附加店内购买保险和分期付款的条款，购车请注意购车陷阱。

宝典怎么样(新江铃宝典质量好吗)

什么是经典？

百度百科给出的释义是「经过历史选择出来的最具代表性的，最能表现本行业的精髓的」。在皮卡车业界内，哪一款皮卡能被称之为经典？历史已经给出了答案，那就是江铃宝典。

2002年，江铃推出了第一代宝典，凭借着高品质和皮实耐造以及不错的载货能力，成为不少消费者心中的工具车首选，畅销了近20年，成为100多万用户的选择，这是江铃宝典被称为经典的最好佐证。

如今新宝典从外观内饰设计、承载能力、配置、动力等方面升级焕新而来，它的实力能重现老宝典往日的辉煌吗？

内外设计大不同，进化时尚弄潮儿

宝典多年的方正造型在这一代回归了江铃皮卡当前的家族式设计，圆润不失棱角的设计让它的整体风格时尚潮流了许多。

车侧是标准的货厢设计，宝典根据不同用户的使用需求，提供了两种货箱尺寸，长轴版为3350mm，货箱尺寸为1820*1475*500mm，短轴版为3085mm，货箱尺寸为1475*1475*500mm。

货箱内除了轮拱处有些突起之外，其他地方都平平整整，在拉一些大的东西时比如冰箱、衣柜，配合上绑绳钩，拉这些大件完全不是问题。

宝典应用了SMC货箱，复合材料的应用，相比原有的钢材货箱，减重了20公斤，更轻；该复合材质还具有超强抗腐蚀特性，抗磨损性、抗冲击性更强，使用寿命大大的延长。像装载一些海鲜、石头等等，宝典的货箱都能轻松应对，满足各种特殊的使用环境场景。

尾部依旧趋向一个圆润的风格，让人感觉很贴心的一个设计是后上车踏板，宝典的用车场景多是崎岖路段，车子的姿态时常左高右低的，踏板设计成倒三角形状，提高车子通过性的同时，中间更低的设计，也让上车更方便。

内饰的设计相比现款更加的乘用化，精致了不少，几乎看不到工具车的影子了。

宝典全车的按键、旋钮，都拥有不错的阻尼感，操作起来质感不错。

令我感到意外的是，宝典的高配车型还搭载了感应雨刷功能，要知道这项配置之前在很多豪华车上才有装配，后来才慢慢下放，但还没那么的普及，如今在新宝典上见到，着实让我吃了一惊。

前后座椅乘坐舒适度符合这个价位的水准，有着不错的承托性。只是如果后排座椅靠背再倾斜一些，乘坐体验就更好了。

节能减排增功率，创富居家小能手

新宝典提供了柴油版和汽油版两种动力供选择，它们都符合国六b排放标准。

汽油版沿用了上一代车型的1.8T发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩280N·m，依旧匹配的是6MT变速箱。

柴油版则是用2.5L发动机替换掉了2.9T发动机，最大功率103kW，最大扭矩315N·m，匹配5MT变速箱。我试驾的这台车是柴油版车型，启动之后，柴油机的噪音还是要略微大一些，发动机的动力输出相对比较线性，大扭矩让车辆起步或者超车时，都能比较得心应手。

整车开起来比较好上手，离合器结合点比较好找，不容易熄火，对于新手来讲比较友好。同时变速箱的挡位还算清晰，有一定的吸入感，简单来讲，就是挂挡好挂。

考虑到用车场景多是穿梭在非铺装的坑洼路面，所以给方向盘设定了一定的旷量，这样在坑洼路段行驶的时候更安全，也不用时时刻刻去使劲把着方向盘。

为了照顾到一定的舒适性，新宝典的前悬架采用了扭杆弹簧独立悬架，同时为了一定的承载能力，它的后悬架搭载的是钢板弹簧非独立悬架。

这样的组合，在承载方面有着不错的性能，但是在舒适性方面，就...在开车过减速带一样的沟坎时，记得一定要把速度降下来，不然车辆的后轮会弹跳的很厉害。

葱哥说

其实从上面对新宝典的解读我们可以看出来，新宝典有变有不变，变得是从内到外翻天覆地的革新，在车辆的舒适性、功能性等方面全新的升级，让驾乘人员的体验更好。

不变的是那份最初的品质、是防滑脚踏等小细节的用心、是根据不同用户的需求从而提供长短轴两种选择的了解。

回到文章伊始的问题，文中其实已经给了我们答案。新宝典不仅延续了老宝典的品质，在这个基础之上，还进行了加强升级，从而为车主更好的用车体验。

葱哥相信，这样的新宝典，一定能重现老宝典往日的辉煌。