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小型SUV标杆之作，带你看哈弗H2

在很长的一段时间里，小型SUV由于过于小巧的身材，在空间方面一直饱受质疑，常常被打上不实用的标签。而哈弗作为一家专门致力于研发SUV的汽车厂商，就很敏锐地发现了这一问题，着手推出了一款空间表现不错的小型SUV——哈弗H2，一经上市就成为了同级别里标杆一般的存在，下面就一起看看这一款车吧。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型家族式的前脸设计看上去比较沉稳，倒梯形格栅加入了多横幅式镀铬饰条装饰，让前脸更显精致。 大灯造型中规中矩，远近光灯仅标配了卤素光源，点亮效果一般。

该车车身尺寸为4365/1814/1695mm，轴距2560mm，轮胎来自锦湖，前后轮胎规格均为235/55 R18，轮圈采用了五辐式设计。车侧整体看上去比较硬朗，分离式行李架也使它更具实用性和美观性。

车尾方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型车尾设计比较敦实厚重，横向线条的运用让它在视觉上更具层次感。尾灯采用了不规则式设计，夜间点亮后也有不错的视觉效果。

坐进车内，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型的黑色内饰看上去比较简洁，银色饰板的加入有效提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计，并使用软性材质包裹，手感尚可。接下来看下配置，该车标配自动空调、8英寸中控屏、单色车内环境氛围灯、3.5英寸行车电脑显示屏。

该车三辐式多功能方向盘为塑料材质，虽说略显廉价，握感也一般，但好在功能按键比较齐全，有较好的使用便利性。 此外，该车仪表盘使用了双圆环式的设计，基本行车参数信息都能显示完全。

座椅方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型座椅采用仿皮材质包裹，用料讲究，座椅支撑和填充比较到位，只可惜前排座椅只支持手动调节。

该车配备可开启全景天窗，很大很通透，日常驾驶时能给你和家人带来更棒的驾乘感受。

后排座椅方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型没有什么亮眼的配置。另外，该车后排空间表现还算不错，虽然地板中央有鼓包，但凸起较低，对中间乘客还算友好。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型后备厢常规空间表现中规中矩，虽然内部空间不算特别规整，但无论是长度还是进深都很不错，还支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

哈弗H2是一款以实用和家用为主要目的的小型SUV，你可以说它不够时尚，但是在其他方面也挑不出什么大的毛病，三大件久经考验，比较稳定耐用，空间也还算宽敞。在这个价位里，哈弗H2依然是市场上最具竞争力的选手之一。

长城风骏6柴油发动机使用什么机油 长城风骏7柴油车用加尿素吗

随着国六的来临，皮卡车主迎来了一个新朋友——尿素。在很多用户的认知里，尿素是指庄稼地里的肥料，但加在车里的此尿素非彼尿素，主要是指“车用尿素”，用于促进汽车尾气达标，降低污染。

早在我国执行国四排放标准时，车用尿素便被广泛用于重型柴油货车，国六实行后，即使是皮卡这样的轻型柴油车，也无法依靠优化发动机自身来满足严格的排放标准，尤其是汽车尾气中主要的污染物——氮氧化物，会极大危害大气和人体健康。此时，便需要借助车用尿素的作用。

什么是车用尿素？

车用尿素，又称柴油机尾气处理液，主要由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。尿素本质上是一种化学物质，在高温下可以产生氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，将氮氧化物转化成无害的氮气和水，从而达到排放要求，降低污染。

国六皮卡都加尿素吗？ 寻车网

严格来说，车用尿素主要针对柴油车，目前国内上市的国六柴油皮卡如长城风骏7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。装备尿素系统的柴油车会有一个尿素容器，位置位于油箱附近，加注口同样在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。

与柴油车不同的是，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气问题，三元催化剂有一种贵金属，可以把废气催化成氮气，所以汽油皮卡并不需要使用尿素来过滤有害气体。

尿素会增加油耗吗？

“加尿素会增加油耗”的说法小编已经不是第一次听说了，但其实这是一个很大误区。在工作原理上，尾气后处理完全不参加汽车的燃烧和传动，也就是说，这是两个相对独立的系统，使用车用尿素完全不会消耗燃油。

那么，尿素会耗油的说法是哪里来的呢？这是因为市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，用户便认为两者是有联系的，事实上，3%-5%是指消耗100L的燃油需要消耗3-5L的车用尿素，并不是带来油耗的增加。

尿素多少钱？用车成本增加多少？

确定国六柴油皮卡需要加注尿素后，用户最关心的便是“尿素多少钱”、“用车成本增加多少”的问题了。目前，尿素加注主要有两种方式，一种是加油站，另一种是自己购买桶装尿素溶液。一般情况下，柴油车的尿素使用量为柴油的3%-5%左右，如果抛去其他影响因素，单以这个标准来算，100升柴油大约消耗4升尿素。

据了解，加油站加10L尿素在30元-40元之间，网上购买桶装10L尿素在25元-30元之间，这10L尿素大约能支持250L柴油消耗。当然，根据汽车排量、用车环境、路况，以及尿素生产厂家和销售地点等，尿素的具体价格也不同，消耗量也有区别，但总体上，尿素价格还是比较便宜的，并不会给用户增加过多用车成本。

平时不加尿素，只在年检的时候加可以吗？

蚊子再小也是肉，钱再少也是用户自己掏，有些“机智”的车友提出，尿素既然只影响尾气排放，那我平时不加，在年检的时候加上可以吗？

答案是万万不可以。车辆只要运转，就会消耗尿素，如果不加或者屏蔽尿素检测，车子检测到排放不达标会限制功率，尿素系统长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修复的费用反而不菲。

小编咨询了国内皮卡厂家，一般在柴油车的仪表盘上会显示车用尿素余量，尿素即将用完时，仪表盘会报警提示，如果不加尿素、尿素兑水或质量不好等，都会有传感器报警。值得一提的是，在国外，如果尿素液已经过了最低限位，就会触发引擎启动次数倒数，在这期间还没有完成尿素加注的话，车子就会无法启动。相比之下，国内车企还是比较宽容的。

除了尿素之外，根据使用环境、车况和尿素质量的不同，柴油皮卡车主也需要对后处理系统进行维护保养、更换尿素滤芯等，以保证车辆正常运转。总而言之，随着排放标准的提高，对柴油皮卡用户而言，车用尿素就像现在的机油、润滑油一样，是必然的消耗品，用户不必对其抱有太大的抵触心理。

关于尿素，各位卡友有什么看法？国六皮卡车主有何用车心得和问题？欢迎在文章下方留言讨论。