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一汽自主设计研发氢能发动机下线 一汽丰田bZ4X将于2022年上市

2023-07-31 20:48:49 | 寻车网

一汽自主设计研发氢能发动机下线 首搭红旗车型

日前,我们从相关渠道获悉,一汽自主设计研发的首款红旗2.0L氢能专用发动机在研发总院试制所顺利下线交付,这标志着一汽涉及新能源领域向前走了重要一步,未来该发动机会搭载在红旗车型上。

氢能发动机是氢能源应用的重要技术路线之一,主要优点是仅有氢气和空气参与燃烧,燃烧产物以H2O为主,可应用于传统动力汽车和混动汽车,是实现碳中和及零排放的重要技术。在项目执行过程中强化“日协调”“周点检”工作机制,力求“能快则快”。最终在动力总成部、试制所、创新技术研究院的大力支持和通力协作下,提前2个月实现首台样机下线交付。

2018年点火成功

燃油版红旗H5

其实早在2018年,中国一汽首台红旗自主燃料电池发动机就已成功点火,能够提早布局,今年2.0L氢能专用发动机才会顺利的下线。根据此前的报道报道,红旗规划了H5燃料版,或许这台发动机就成为其动力系统。

一汽丰田bZ4X将于2022年上市 WLTC续航500km

我们从官方渠道获悉,一汽丰田bZ4X将于2022年上市发售。据悉,基于e-TNGA纯电专属架构打造的一汽丰田bZ4X,将在一汽丰田新能源工厂进行生产。作为一款纯电动中型SUV,新车WLTC标准续航里程500km。值得一提的是,作为双车战略车型,丰田bZ4X也将在广汽丰田实现国产化生产。

参考海外版车型,丰田bZ4X采用了丰田家族近些年来统一的设计理念,线条锐利,造型具有极强的雕塑感,体现出了强烈的光影美感。

新车轴距2850mm,拥有1000mm的后排空间,更加宽敞舒适,还将安装高性能隔音玻璃,增强降低风噪的设计,拥有大开口天窗,降低中控台高度,采用旋钮式换挡机构,长方形方向盘得以保留,One Motion Grip技术实现与线控转向系统的融合。

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除此之外,新车基于e-TNGA纯电平台打造,采用X-MODE功能,搭载新研发的“Grip-Control智能多路况适应系统”,提升整车的通过性,前后双电动机布局,电动机功率150kW,最小转弯半径5.7m。

宁德时代共同开发的电池包,在丰田专属生产线生产,能实现10年使用周期,90%电池容量保持率,WLTC标准续航里程500km,采用车身一体大容量电池包,通过多重手段监控电池包的工作状态,全力避免碰撞、过热以及短路等情况引起的起火可能。

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