长城汽车3月销量环比增长499% 详解长城潮派概念车

长城汽车3月销量环比增长499% 国内、海外齐头并进

4月9日，长城汽车发布2020年3月销量数据：3月，长城汽车共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。

全新哈弗H6 300万纪念版

哈弗品牌作为长城汽车主力军，于3月交出40,337辆的成绩单，环比劲增464%，第一季度累计销量达106,205辆。“国民神车”哈弗H6累计82个月位居SUV月度销量冠军，3月销售新车20,319辆，环比增长301%，一季度累计销售51,804辆。截至2019年底，哈弗H6全球累计销量已达300万辆，作为首款突破300万大关的“国民神车”，哈弗H6成功为中国汽车品牌树立功勋碑。

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长城炮

3月，长城皮卡以近50%的市场占有率，刷新行业纪录，再创历史新高。长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名。3月，长城皮卡销量15,354辆，环比大涨622%，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比大增33%。在终端市场，长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长，14个省份同比增长超过30%，长城炮订单火爆，市场需求旺盛，在工厂全力生产的情况下，仍供不应求。

2020款哈弗F7

哈弗F7在3月份以494%的环比增速强势复苏，累计销售超过17万辆，平均月销过万。同时作为中国品牌首款全球车的哈弗F7以卓越的智能科技备受年轻人追捧，而在哈弗与“抖音带货一哥”罗永浩“官宣交友”后，哈弗F7将强势登陆4月10号罗永浩带货直播间，以网络“顶流”之势广获关注。

欧拉R1

今年一季度，欧拉品牌累计销量达2,703辆，欧拉R1在A00级电动车领域已经成长为领导者，以产品品质和服务赢得消费者信任。目前，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术，位居中国品牌第一名，彰显了长城汽车在汽车“新四化”领域的深厚功底。

WEY品牌

第一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，品牌溢价能力持续向上；作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，WEY品牌平均售价超过16万元，与合资品牌正面竞争。今年第一季度，WEY品牌累计销售新车9,901辆，今年下半年，随着WEY品牌旗下产品的升级换代，品牌势能将得到进一步提升。

复古才是永不褪色的潮流 详解长城潮派概念车

寻车原创 在所有主机厂都将新车瞄准年轻、潮流的消费群体时，长城汽车又瞄准了另外一个领域“老爷车”。在本届北京车展上，长城汽车正式亮相了“潮派”车型，新车作为长城最不擅长的轿车领域，可以说亮相后关注度极高。

这款概念车是由长城汽车全球设计总监兼副总裁西蒙斯亲自打造，整车造型采用复古+科技+穿越的设计理念，意在通过独一无二的外形设计兼具情怀与未来，诠释独特设计美学。

新车整体采用较为复古的设计风格，大尺寸前格栅配合发动机舱盖隆起的线条，带来浓浓的肌肉感，格栅两侧的外挂式圆形灯组同样为复古造型，但相信实车会采用比较复杂的灯组内部结构，以迎合“科技”主题。

前大灯内部采用点阵式排列，点亮后科技感非常强，并且搭配下方LED灯带，不仅看起来炯炯有神还提升了整车的视觉冲击。

车身侧面，整车没有过多凌厉的线条设计，整个侧面仅一条腰线贯穿始终，四平八稳的侧面复古气息浓厚，看上去也非常的饱满。

潮派车身具备绿、蓝、棕、白，兼具套色方案，以春夏秋冬四季为灵感，从长城官方话术来看，或可提供更多颜色供消费者选择。同时注意到，潮派概念车还采用了对开门设计。

轮毂造型使用了钢丝状的多辐设计，白色的外圈复古感十足。

车尾的造型非常复古，贯穿式尾灯与前脸灯带相呼应，尾灯采用全红色设计，这种设计很像七八十年代的老爷车，并且整个尾部并没有过多的菱角线条，看上去非常圆融饱满。

内饰方面，设计师对于这台车还是下了很大的功夫的，将复古与现代科技很好的融合在一起，运用原木、冰和水晶等元素，通过未来材质与生态元素，将环保与质感相结合，打造一种全新的后现代风格。

方向盘的造型相当的复古，但依然还采用了双色拼接的真皮材质。方向盘上的多功能按键则是全触控式的，用来控制媒体和音量。

仪表盘造型也采用了圆润的造型，内部信息较少，仅有时速以及挡位，相信量产版会对仪表盘进行大幅度调整，不然这样的仪表盘确实无法满足行车中的信息。

出风口也采用圆形设计，中间部分拥有液晶屏可以显示空调温度，在配上银色的装饰彰显了复工时尚风格。

悬浮式仪表盘算得上目前长城汽车的标配，不过这个样子则是在复工中融入了现代潮流，看起来还是非常耳目一新的，营造出科幻智能座舱的乘坐感。

中央扶手前面有一个水晶质感的中控操作界面，也是相当有科技感的一个设计。

中控屏下方还有手机无线充电以及较大的储物空间，这样镂空的设计提升了车内的时尚潮流。

在科技配置方面，新车还使用了抬头显示，自动泊车，360°全景影像，多种驾驶模式的选择。同时，新车将会搭载咖啡智能平台，可实现L3级别辅助驾驶、语音远程控制、智能座舱、5G车机等。

在座椅方面，采用了2+2的座椅布局，使用了一体式的座椅设计，而且这并非是真皮座椅，织物的座椅更显得复工之风，迎合了整车的设计理念。

总结，潮派概念车可以说在本届车展又一次颠覆了自主品牌固化的设计理念，很难想象它会是来自最不擅长造轿车的长城制造。此外，潮派来自于长城汽车柠檬平台，可实现常规动力、混动和纯电多种动力多种动力配置，其可搭载无钴电池，续航里程达到700km。最后我先说，根据长城目前不走寻常路的思维，潮派或许是它重返轿车市场的先行者。