标致301对比新桑塔纳 硬朗动感

瞄准10万家轿市场 标致301对比新桑塔纳

　　纵观标致现在在国内的产品线，“8”字辈儿的车型撑起了其在华的脊梁。那301这个“1”字辈儿是标致的一个全新“辈分”吗？错，其实早在80年之前，标致就已经在一部中型老爷车上用过301的名号，时隔80年，复辟的全新标致301又来到了我们面前。其实301是标致为中国这样的发展中国家量身打造的经济型轿车，它定位于308之下，价格瞄准10万元紧凑级市场，此次可谓来势汹汹。而在国内，它的一个强有力的竞争对手桑塔纳也在年前迎来了全新换代。那欲买紧凑级车的朋友是否会在这两款车之间纠结呢？今天编辑就为大家奉上标致301和新桑塔纳的对比体验文章，让大家对这两款车型有一个更为深入的了解。

　　2013年11月19日，东风标致301将正式上市，预计售价为9-11万元。而上海大众全新桑塔纳已于2012年12月16日上市，该车推出了1.4L和1.6L两个排量共计8款车型，售价区间为8.49-12.38万元。此次我们选择的对比对象分别为两款车型的顶配车款，从目前的信息来看，标致301在价格上占有较大优势。那两车涅槃后，具体表现如何？擂台上见分晓。

　　● 外观对比

　　● 外观小结：外形方面，301造型动感有侵略性，并且富有活力，新桑塔纳偏稳重；车身尺寸上，301的轴距、宽度和高度数据占优；轮毂方面，标致301稍微厚道些，但桑塔纳的轮毂造型更加犀利。

　　● 内饰对比

　　● 内饰小结：301营造的内饰氛围更年轻、更动感，桑塔纳则走的稳重范儿，整车充满质感；用料上，两车均采用硬塑料，做工上，桑塔纳处理得更细腻；内饰配置上，301的这款顶配完胜对手，当然其他配置的车型的表现就没这么理想了。

　　● 空间对比

　　● 空间小结：两车顶配车型均采用真皮座椅，在包裹性方面桑塔纳险胜；乘坐空间方面，两车平分秋色；储物空间方面，新桑塔纳完爆标致301；而301的后备箱容积比桑塔纳大些，而且这款顶配的后排座椅可以4/6放倒，又赢回些颜面。

　　● 动力底盘对比

　　● 动力底盘小结：两台车的动力表现非常接近；标致301上这款4AT变速箱有些老旧了，好在平顺性还不错；新桑塔纳指向清晰，滤震彻底，行车品质较好；标致301的行车稳定性不错，方向盘虚位较多，标准的经济型家庭用车。

　　● 全文总结

　　通过对比，我们可以发现，新桑塔纳在所有的设计上都是典型的大众风格，甚至动力匹配和空间表现也非常“大众”，鉴于德系车一直以来的高品质加上桑塔纳的“皮实耐用”，购买新桑塔纳是个非常保险的做法。但在10万元级别的合资车里，标致301也的确是一款很不错的家用车，它虽背离了法式浪漫却胜在简约实用，不管是外形、配置，还是实际的驾驶表现，东风标致301都是有资格和桑塔纳这些老大哥叫板的。而且很重要的一点，东风标致301的设计非常年轻运动，相信对于80后等年轻一族来说，301的诱惑力会比桑塔纳/捷达这些老牌合资A级车更大些。

　　最后，还是希望厂家定个合理有诚意的价格吧。毕竟论起品牌号召力，301比起新捷达、新桑塔纳、凯越和日产阳光等差的可不是零星半点。

硬朗动感 成都标致308购车优惠4000元

从成都精典东风标致4S店获悉，目前购标致308优惠4000元，送价值千元礼包。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

东风标致308是由中国研发中心和标致总部联合设计的新车，308的长宽高尺寸分别达到4558×1805×1505mm，其长度、宽度均超过现款307的4481mm和1746mm，高度较307的1526mm有所缩减，整体显得更加低矮，更符合国人的审美习惯。尾部应该是308的一大亮点，全新设计的尾灯非常贴合尾部线条，C形白色发光灯组在夜间有很好的车型身份辨识度，酷似508的行李箱盖加上镀铬装饰条，让308的尾部显得更宽厚。我们还在尾部最下方看到了4探头式倒车雷达，对于三厢车来说，这个配置很贴心。

无论是上扬的车身曲线还是旗帜造型后视镜都与408如出一辙，不过308三厢车型由后车门延伸出来的一条腰线告诉我们，设计师在尾厢设计上花费的心思不少。另外，由于车身长度的变化，而轴距又未改变，因此带来了轴荷、前悬、后悬，以及接近角和离去角的一系列变化。此外，国产标致308车型的前后轮距都较307车型更加宽大。

编辑点评：东风标致308的造型设计显得别具一格。整体来看，东风标致308外观设计采用曲线和直线交替，在柔美与硬朗之间找到了完美的平衡。车身前脸，浮雕狮爪式发动机罩、刀锋式造型镀铬前雾灯，以及翼展式双色集成后视镜，与前脸相得益彰，处处体现光与影的相互衬映，彰显出东风标致308的越级品质。