2025年，要上市的十款中大型SUV一直以来，中大型SUV市场热度不减，很多车企都瞄准这一细分领域大做文章，今天我们来看看2025年要上市的中大型SUV，马上过年了，老图还坚持着更新，点个关注不过分哈~~小米YU7经常出现在我们的推文中，YU7有着小米汽车家族式外观，雨滴式大灯与“回”型尾灯在YU7上也毫无违和感。该车尺寸为4999*1996*1608mm，轴距3000mm。

大众在华新建电动汽车电池系统工厂2025年投资将超1.6亿美元9月23日，大众汽车表示，正在中国东部城市合肥建设一家新的电动汽车电池系统工厂，预计该工厂将会在2023年正式使用投产。大众汽车还透露，到2025年，将会为合肥的电动汽车电池系统工厂投资1.4亿欧元。预计该工厂的初始产能为15万至18万套电池系统，这些零部件将会用在大众中国的电动汽车生产。大众2025年前发

2025年不再出售燃油车，日产想“绝处逢生”？近几年，关于新能源汽车的话题一直不绝于耳，有关于产品的，有关于电池的，有关于政策的等等。的确，石油作为不可再生能源，在若干年后，总会枯竭，新能源汽车便是未来汽车发展的趋势，而以目前的技术发展来看，纯电车型还会成为新能源市场的主角很长一段时间。所以当汽车电气化革命的声势越来越浩大，各大品牌面向未来的战略不断加速，在新能源市场飞速发展大的阶段

与大众特斯拉等竞争丰田计划2025年前开发汽车软件平台Arene易车讯日前，从相关渠道获悉，丰田汽车计划在2025年前开发自己的汽车软件平台Arene，覆盖范围从基本功能到自动驾驶等所有功能。丰田将通过Arene操作系统与特斯拉、大众和科技公司等竞争对手在为驱动下一代汽车的软件设定标准上展开竞争。据了解，丰田计划在2025年运动Arene，随后推向斯巴鲁

日产5亿美元改造工厂2025年生产日产/英菲尼迪两款纯电车型易车讯日产汽车投资位于美国密西西比的Canton工厂5亿美元，其将从2025年开始生产日产、英菲尼迪的两款全新电动车。日产Canton工厂今年将迎来运营的第19年，目前员工约5000人。自2003年投产以来，已累计生产近500万辆新车，目前在产日产Altima（对应国内车型天籁）、Frontie

丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电最近，丰田对外宣布将于2021年对外展示固态电池技术，有意思的是，丰田原计划是在今年对外展示的，但因为东京奥运会推迟，因此丰田决定明年再搞个大新闻。与传统的锂电相比，固态电池能量密度高（是传统锂电的2～3倍）。与此同时，固态电池有着工作温度范围广，重量轻、寿命长、安全性高这些特点，虽然固态电池优势一大堆，但因为成本的原因，至今还没用在量

大众将年产100万辆电动车的目标提前至2023年1.大众汽车宣布，将2025年年产电动车100万辆的目标提前至2023年，同时设定新的2025年目标为150万辆。2.大众汽车品牌管理董事会成员ThomasUlbrich指出，2020年是大众汽车转型至关重要的一年。品牌ID.家族的首款车型ID.3将上市交付，后续车型也将陆续推出，标志着大众电气化战略的市场攻势正式展开。3.大众的调整步

大众今年推34款新车，大众ID.3将上市，2025年生产150万辆电动车当下已正式跨入2020年，新年伊始，各家车企动作频频，大众汽车首先吹响“进攻号角”。?2019年12月27日，大众汽车宣布，将之前的2025年年产电动车100万辆的目标从2025年提前至2023年，而2025年的新目标为150万辆。为此，从2020年开始，大众汽车品牌会开启大规模的电动化攻势，今年在全球范围

中方股比降为25%，江淮新能源路在何方？11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资相关事宜已经通过安徽省发展改革委备案。据了解，江淮大众的总注册资本将增至73.56亿元。原本江淮大众50:50的股本结构正式被打破，大众中国投资持有江淮大众 75%股权，并获得合资公司管理权。这标志着江淮大众合资合作进入深水区。在进一步增加股比后，大众集团将授予江淮大众4至5个大众品牌纯电动汽车产品。

丰田计划2025年将售出50万辆电动车竟然是因为中国的市场丰田在纯电动车领域一直没有太多的动作，但是根据最新的信息显示，丰田将推出许多电动车，但这似乎仅仅是因为欧洲和中国的市场法规迫使它这样做。丰田正在慢慢转向纯电动汽车，但核心仍然放在混合动力汽车上。丰田的目标是到2025年在全球实现 50万辆电动汽车的销售，这仅占550万辆电动汽车（主要是混合动力）的一小部分。增加纯电动汽车背后的