车价下调后售23.18万，新摩卡DHT-PHEV正式上市《我有车》原创新车报道：2023年6月1日，魏牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，1款车型的官方指导价格为23.18万元。新车定位插混大五座中型SUV，CLTC纯电续航215公里（WLTC纯电续航175公里）。2023款新款摩卡DHT-PHEV实际上是改款年型车 ，新款车型此次主要针对内外饰进行了改动或升级之处，同

长城、雷克萨斯齐进军，印度市场到底有何魅力？一夜之间，印度汽车市场火了。2月5日，在第十五届印度德里国际车展上，一家来自中国的车企独立承包了一个3150m?的展馆，亮相了2款全新概念车、2款新能源车、4款SUV以及众多硬核零部件，稳占本届车展的C位，而这个中国车企就是长城汽车。如此大手笔的投入更意味着，继俄罗斯图拉工厂竣工投产之后，印度成为了长城汽车国际化布局的下一个关键落子。

汽车文化选修课论文中国特色的汽车文化和汽车消费文化现状思考中国从有了自己的汽车到今天，打着“自主”名号的汽车制造厂遍地开花，貌似各个都忙碌却幸福着不亦乐乎~。但是，想过另一个不那么务实的问题的国人却少之又少——“中国什么时候也造得出来自己的汽车文化呀？”关于这个问题，关于整个汽车领域的问题，说得上话的本就不多，现有的言论多是一些“老总的话”。他们的确很热心地推广着中国汽车文化的一点

4月吉利汽车销量有什么特点？5月7日，吉利汽车官方公布了4月份的最新销量数据，4月份共计销售128817辆，同比增长49%。2018年1-4月总销量为515113辆，同比增长了41%，已经完成全年158万辆销量目标的33%。值得关注的是在4月份，吉利汽车有7款车型月销过万，展现出均衡的实力。同时在轿车和SUV方面都有一款销量过两万的车型，分别为新帝豪和博越。另外，领克01在4月份再创新高，销量

长安汽车，奇瑞汽车，和吉利汽车，哪个更适合家用，为什么？我一直开长安的汽车，逸动一三款顶配，1.6升自吸自动尊贵版，开了七年，对于长安汽车我是这样看的，发动机稳定，但不省油，百公里油耗9升左右，冬天更高一筹，后备箱空间大，座舱空间够用，内饰也很好，装配还差点意思，导航好用，但是升级要花钱200米，加速可以只要你舍得踩油门，基本秒杀同级别的轿车，七年下来，除了正常保养，没啥太大的问题，方

奇瑞雪佛兰比亚迪吉利长城哪款车质量最好都是国产货！支持你1奇瑞近几年来一直都在内部转型之痛，销量急剧下降，也就近年来吧奇瑞LOGO改为新款LOGO上市几款车型，销量还行，不过质量和车型就是导致它那几年的转型之痛。比亚迪08年金融危机之后风声水起，一直打着新能源汽车做做着传统汽车，质量来说我在总装呆了几年只能说XXXXXXXX不想说。不想说，也不要逼我说。。。。。因为便宜。长城总的来说是很不错的

比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉，新能源成决胜点！2023年上半年，中国车市陷入混战。无论是合资车企还是自主车企，都被卷入到“价格战”中，降价成为大趋势。不过，降价一定能大卖吗？车企是否已经通过降价实现了销量上的提升？透过几大自主车企的半年战绩，看看车市的最新趋势与变化！自主“一哥”，当属比亚迪比亚迪官方数据显示，其6月份销量为253046辆，今年1-6月累计销量12556

吉利缤越、传祺GS4、哈弗初恋领衔，10万元国产好SUV在中国的车市中，紧凑型SUV市场的表现一直都比较火热，尤其是10万元级紧凑型SUV市场更是充满着激烈的竞争，因为这类车型在空间、通过性、价格等多方面有着不错的平衡，其中比亚迪宋、长安CS35PLUS、传祺GS4、哈弗初恋，吉利缤越都有很强的竞争力。比亚迪宋指导价6.98-9.38万元

江淮、长城、吉利、奇瑞、比亚迪这几家汽车制造商，谁的技术水平更高？江淮是卡车起家，乘用车是瑞风起家，有40多年的底盘经验，底盘技术不错长城是皮卡起家，现在的轿车依托皮卡技术，整体质量不错吉利收购VOLVO后，核心技术有很大改善，帝豪车型整体反响很好奇瑞一开始就做乘用车，性价比可以，技术含量倒不多。靠模仿雪佛兰SPARK产QQ占领市场比亚迪以前是生产电池的，如果造电动车的话应该有很大优势，目前的

Hi4登场，海外进阶，长城进入万米长跑加速期“新能源之战未来不是百米竞赛，而是万米长跑。”长城汽车首席增长官李瑞峰曾这样说。进入2023年，长城汽车积蓄能量开始发力，再一次回到加速期。在刚刚过去的5月，长城汽车挤进了厂商零售销量排行榜前十名。根据乘联会数据，长城汽车超过广汽本田，成为排行榜第九位，这是长城今年首次进入厂商销量前十榜单。在新能源赛道，长城汽车也是稳扎稳打。