电动时代的“高尔夫继任者” 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)
2023-08-01 07:58:18 | 寻车网
电动时代的“高尔夫继任者” 实拍上汽大众ID.3
寻车原创 曾有人说过在大众汽车80多年的发展历史中，有三款车是最重要的。第一是甲壳虫，它开创了大众品牌的历史，是第一款真正意义的“国民汽车”；第二是高尔夫，它代表了大众整体的品牌调性，同时也是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品；第三则是我们今天的主角——ID.3，它是大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车，可以将其视为大众汽车向全面电动化转型的重要一步。如今，上汽大众终于将这款车国产并在本届的成都车展正式亮相。
编辑点评：说ID.3是高尔夫继承者或是只是一句玩笑话，但是大众将其与甲壳虫和高尔夫同框，可见该车对于大众汽车的意义有多重要。现在抛去情怀部分看下本质，掀背车型、车长不到4.3米、前后50：50配重、后轮驱动这些关键词和操控著称的宝马1系两厢不谋而合，可惜宝马已经不会再生产这样的车型。但是ID.3除了没有发动机，其它都做到了。在这个电动车越来越普及的时代，ID.3不会是续航最长的，也不会是加速最快的，但是它或许能成为目前最有驾驶乐趣的电动车之一。
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)
小排量增压车型已经成为了新一代运动风尚的主力军。搭载1.6T发动机的骐达上市之后，高性能两厢A级车便形成了高尔夫、英朗、骐达鼎足而三的格局，日系、德系、美系正好各占其一。在这三款车中挑选你的未来座驾应该是一件既幸福又烦恼的事情，希望通过下面的对比，能让您理清头绪。
骐达1.6T：畅快提速，空间优势明显
搭载6速手动变速器的骐达虽然操作上比自动挡繁琐一些，但这对于精于驾驶的运动型车爱好者不但不是问题，反而恰恰是他们所追求的。手动变速器更能将1.6T涡轮增压发动机那140kW的输出功率与240Nm的扭矩最大限度的发挥出来。
为了更好的体验它的性能，我将车辆驶入无探头、无社会车辆的安全地带。挂入1挡，渐渐抬起离合，与此同时油门迅速跟上，可听见轮胎与地面激烈的摩擦声，车辆一跃而出，此时转速已拉高至4000r/min，切入2挡并继续维持高转速进行换挡，当切入4挡时，此时的车速已接近100km/h，我依然不满足，一直挂到6挡速度达到140km/h时才肯罢手，如果此时继续给油骐达1.6T还会毫不犹豫的勇往直前，这一点我相信。通过这段极加速过程，足以证明MR16DIGTURBO这台涡轮增压发动机的实力，同时我也没有听见像英朗XT1.6T发动机那般嘶吼声，先进静音降噪技术给车内营造了一个很好的环境。而且，经过一段时间的驾驶，你会发现变速器中的这6个挡位设计得十分合理，尤其是第6挡，它不仅是高速挡位，还是一个不错的经济挡位。
在操控性方面，骐达1.6T搭载了其第九代VDC车身动态控制系统，使得稳定性得以保障，不过方向盘有些轻柔，不像高尔夫与英朗那般有力度。
此外在内饰空间方面，骐达1.6T以2700mm的轴距与681mm的后排空间力压两位竞争对手，后排的膝部空间比英朗和高尔夫多出一个拳头的距离。不仅如此，车内全部采用了Multi-Layer仿生学座椅，无论是对驾驶员还是乘客都提供了舒适的环境，可谓是久坐不累。而对于前排的乘客或是驾驶员来说，不仅可以通过双区独立空调控制各自适宜的温度外，还有宽适手枕，营造出一个舒展宽适的驾乘空间。
电动时代的“高尔夫继任者”实拍上汽大众ID.3寻车原创 曾有人说过在大众汽车80多年的发展历史中，有三款车是最重要的。第一是甲壳虫，它开创了大众品牌的历史，是第一款真正意义的“国民汽车”；第二是高尔夫，它代表了大众整体的品牌调性，同时也是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品；第三则是我们今天的主角——ID.3，它是大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车，可以将其视为大众汽车向全面电动化
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骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2) 英朗XT1.6T：动感内饰惹人爱，高油耗阻碍销量 英朗XT同样搭载1.6T涡轮增压发动机，挂入D挡，踩下油门，此时发动机动力迅速传递到车轮上，235Nm的最大扭矩能在短时间内持续输出，可以说在前段加速过程与骐达1.6T不分伯仲，在后程加速时，虽然发动机依然在咆哮着，但已略显疲态，6挡手自一体变速器毕竟不如手动挡来的更加直接。
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T：扎实稳健，经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些，而且最大输出功率只有96kW，最大输出扭矩220Nm，不过其采用了7挡DSG双离合变速器，所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺，DSG的换挡时间确实很短，如果选用S挡，转速会
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T：扎实稳健，经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些，而且最大输出功率只有96kW，最大输出扭矩220Nm，不过其采用了7挡DSG双离合变速器，所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺，DSG的换挡时间确实很短，如果选用S挡，转速会
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