电动时代的“高尔夫继任者” 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3)

2023-07-25 00:14:56 | 寻车网

电动时代的“高尔夫继任者” 实拍上汽大众ID.3

寻车原创 曾有人说过在大众汽车80多年的发展历史中,有三款车是最重要的。第一是甲壳虫,它开创了大众品牌的历史,是第一款真正意义的“国民汽车”;第二是高尔夫,它代表了大众整体的品牌调性,同时也是继甲壳虫之后,大众汽车最成功的产品;第三则是我们今天的主角——ID.3,它是大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车,可以将其视为大众汽车向全面电动化转型的重要一步。如今,上汽大众终于将这款车国产并在本届的成都车展正式亮相。

寻车网

编辑点评:说ID.3是高尔夫继承者或是只是一句玩笑话,但是大众将其与甲壳虫和高尔夫同框,可见该车对于大众汽车的意义有多重要。现在抛去情怀部分看下本质,掀背车型、车长不到4.3米、前后50:50配重、后轮驱动这些关键词和操控著称的宝马1系两厢不谋而合,可惜宝马已经不会再生产这样的车型。但是ID.3除了没有发动机,其它都做到了。在这个电动车越来越普及的时代,ID.3不会是续航最长的,也不会是加速最快的,但是它或许能成为目前最有驾驶乐趣的电动车之一。

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3)

高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色

最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会拉高至2500r/min以上时才会换挡,虽然急加速过程不像前两款车那样猛烈,但听着这台1.4T发动机嗡嗡的轰鸣声也很过瘾。而且高尔夫的方向盘保持了德系车一贯的偏重手感,方向指向性也更为精准些,这一点我个人比较喜欢。

其实,运动并不是高尔夫1.4T所要承载的最重要使命,因为有高尔夫GTI和高尔夫R可以担当此重任,它只要保持大众一如既往的扎实稳健就好,加之整个动力系统都是偏经济性的调校方式,所以燃油经济性要比前两款车型好得多。

内饰方面,它的后排空间与英朗旗鼓相当,座椅的软硬程度也较为适中,对于车内其他陈设而言,它虽给不了你惊喜,但绝不会令你失望,也许这就是德国人做事的风格。

总结:

这三款小排量的涡轮增压车可以说是特点鲜明,TIIDAGTS可以说很好的兼顾了运动性与舒适性,不仅有着宽敞舒适的内部空间,还拥有持续出色的加速性能;而有着咆哮般的动力、动感的内饰、肌肉感十足的英朗XT1.6T则显得极具个性;高尔夫1.4T则以扎实的底蕴与工艺,努力赢取消费者的信任。到底更钟情哪款,你想好了吗?

与“电动时代的“高尔夫继任者” 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3)”相关推荐
电动时代的“高尔夫继任者” 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2)
电动时代的“高尔夫继任者” 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2)

电动时代的“高尔夫继任者”实拍上汽大众ID.3寻车原创 曾有人说过在大众汽车80多年的发展历史中,有三款车是最重要的。第一是甲壳虫,它开创了大众品牌的历史,是第一款真正意义的“国民汽车”;第二是高尔夫,它代表了大众整体的品牌调性,同时也是继甲壳虫之后,大众汽车最成功的产品;第三则是我们今天的主角——ID.3,它是大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车,可以将其视为大众汽车向全面电动化

2023-07-26 19:34:57
电动时代的“高尔夫继任者” 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)
电动时代的“高尔夫继任者” 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)

电动时代的“高尔夫继任者”实拍上汽大众ID.3寻车原创 曾有人说过在大众汽车80多年的发展历史中,有三款车是最重要的。第一是甲壳虫,它开创了大众品牌的历史,是第一款真正意义的“国民汽车”;第二是高尔夫,它代表了大众整体的品牌调性,同时也是继甲壳虫之后,大众汽车最成功的产品;第三则是我们今天的主角——ID.3,它是大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车,可以将其视为大众汽车向全面电动化

2023-08-01 07:58:18
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会

2023-05-13 13:55:11
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2)
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2)

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会

2023-05-13 20:35:29
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2) 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2) 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2) 英朗XT1.6T:动感内饰惹人爱,高油耗阻碍销量 英朗XT同样搭载1.6T涡轮增压发动机,挂入D挡,踩下油门,此时发动机动力迅速传递到车轮上,235Nm的最大扭矩能在短时间内持续输出,可以说在前段加速过程与骐达1.6T不分伯仲,在后程加速时,虽然发动机依然在咆哮着,但已略显疲态,6挡手自一体变速器毕竟不如手动挡来的更加直接。

2023-05-09 19:01:26
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3)
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3)

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会

2023-05-10 14:47:59
高尔夫8 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3)
高尔夫8 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3)

2021上海车展:“非著名”小钢炮高尔夫8GTI实拍图解寻车上海报道 一汽-大众高尔夫8GTI正式亮相,作为在30万以内,甚少的富有赛道基因的紧凑级小车,高尔夫GTI挂职“前驱车性能车”的同时,又做到了居家实用,一直是平民车迷关注度最高的小钢炮选手。如果是GTI“非著名 ”小钢炮的话,那么还有谁敢说自己是小钢炮?为此我们来探究一下高尔夫8代GTI有何新变化。经过一帮“好捣鼓”的工程师秘密研发,

2023-07-31 22:07:02
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 评高尔夫6
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 评高尔夫6

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会

2023-05-22 13:07:48