长城c50汽油滤芯怎么安装(13款长城c50有什么汽油) 长城h5加什么柴油

长城c50汽油滤芯怎么安装(13款长城c50有什么汽油)

安装燃油滤清器前 我们先要拆卸。

1）拆卸程序

在这里要提醒大家，燃油系统有压力。为避免漏油和伤人或者起火，在断开燃油管路前必须释放燃油系统的压力。切记！

首先，先拧开燃油箱盖。燃油泵熔断器位于仪表板熔断器盒或发动机舱熔断器盒中。确定了熔断器盒盖的确切位置之后，拆下燃油泵熔断器，起动发动机并运行至熄火。判断压力是否被释放就很简单了，发动机熄火后，试着重起动发动机，没有启动就是成功了。再把燃油泵熔断器重新装回熔断器盒内，这时候就不要再摇转发动机或打开点火开关了，否则燃油压力升高，功夫就白费了。

其次，断开蓄电池的负极电缆。松开汽油软管夹，并从汽油滤清器处拆开软管，从支架固定夹处拆下滤清器。

然后就是拆卸汽油滤清器的螺栓。前移油管接头锁环，从燃油滤清器管上拔出软管，断开进、出油管。上图就是拆卸成功了，注意左边连接的是油箱，右边是发动机。

2）安装程序

拆完就成功了一大半，比起拆，安装就简单多了。同原来拔的顺序，先把新的汽油滤清器装入固定卡箍，连接进出油管，然后再用接头锁环禁固油管。接着安装汽油滤清器盖，最后一步把架装配螺栓紧固一下就可以了。安装好汽油滤芯后，别忘了接上蓄电池的电缆，汽车要发动一会儿，看看有没有漏，如果有漏就要重新安装了。

如图所示，滤清器有进出油口箭头标记，大家换的时候一定要看清楚，装反麻烦就大了。其实，换汽油滤清器顶多百十块钱，但是自己动手的乐趣是无穷的，尤其看到被取下的脏脏的滤清器，是不是成就满满呢？

长城h5加什么柴油 长城哈弗H3

十几万买一台硬派越野车，如果不去二手市场，那我能够想到的也就是哈弗H5和驭胜S350，因为陆风X8这个老将已经久久不再更新，吉姆尼现在更是卖到了三十几万。但是2020款驭胜S350的起售价已经达到了15.98万元，而哈弗H5又是全系手动……

所以这个价位选一款硬派越野车的话，大部分人还是会考虑二手，之前我的想法也确实如此，直到最近全新哈弗H5的曝光才让我改变了这一想法。

现款的哈弗H5是长城继赛佛后的首款乘用车，也是真正意义上的SUV车型。早期的哈弗H5被命名为哈弗CUV，定位是城市多功能用车，当初挂的还是长城汽车的标识。后来哈弗CUV改名为哈弗H3，最后又改成了现在的哈弗H5。

虽然车名更换多次，但是它们的底子完全没有改变，整体还是十几年前的技术。而且虽然定位是乘用型SUV，但它还是采用了硬派越野车的基本结构，也就是非承载式车身和四驱系统，并带有低速扭矩放大功能。

不过你要说它的越野能力有多强吧，其实原厂状态也就是中等水平，买它的人也很少用于极限越野，大部分还是作为跑烂路的工具车或是长途自驾游的伙伴，主要看重的还就是它的非承载式车身和四驱系统。

举个例子，最近网上很火的318，真是什么车都敢走一走，当然现在的路况也确实比以前好太多太多。但是非铺装路面还是不少，而普通家用车长时间行驶在这样的路面，短时间内可能察觉不到什么影响，但是造成暗伤还是难以避免，而且长时间颠簸也会使很多零部件提前松动，造成难以解决的异响和安全隐患。

所以还是建议大家专车专用，走烂路的活还是交给“硬汉”来办。前面也说过，现款哈弗H5只有手动版本，用于自驾和越野没有问题，但是如果大部分时间还要用于城市代步的话，堵车时走走停停太让人崩溃。

因此对于全新的哈弗H5，我期望它能够提供自动挡版本，而且必须是能胜任越野需求的AT变速箱。另外像非承载式车身和四驱等越野配置也要得到保留，最新一代的伊顿后桥差速锁如果能下放到H5上那就更好。至于内饰和配置方面，我不想奢求太多，因为我不希望它的价格会抬升太高。

以上这些期望真的不算过分，应该基本都能实现，毕竟这款车的定位不会改变，它的价格也不会拉的很高。不过相比于这些目前还没有苗头的期望，新款H5的外观预告已经让人肾上腺素激增。

新车完全颠覆了哈弗现有的设计语言，更加方正硬派，配上圆形大灯的前脸看起来虽然复古，且没有过多修饰，而且这种弃繁从简的设计反而更有纯正越野车的味道，就行牧马人和奔驰大G。

寻车网

动力部分不出意外的话会下放H9上的同款动力总成，也就是2.0T 8AT的组合，柴油和汽油版本也都会提供，四驱系统预计会使用分时四驱。售价方面相比现款肯定会有提升，预计会在13-17万元之间，并且有望提供原厂越野改装版本。

最后，外观如果能有80%以上的还原，我的期望都能实现，真的就没有必要再考虑十几年车龄的帕杰罗或是陆巡。