长城1.5T发动机售后答疑 长城H6发动机锁住了怎么办

停车勿急熄火 长城1.5T发动机售后答疑

上周我们发布了一篇拆解长城1.5T发动机的文章，技术上的东西已经展现了，为了解答网友们对于此发动机日后使用的疑惑，今天我们就将此发动机的相关信息进行汇总。

加93号以上汽油即可！

之前网友对于腾翼C50提出最多的疑问就是加93号还是97号汽油，厂家对此疑问给予了肯定的答复，就是93号汽油随便加，这一点厂家是打保票的，这就为日后用车节省出了一笔不小的费用。此发动机的压缩比为9.3，另外针对国内燃油品质进行了特别的调校，可以应对，之后我们会继续关注此发动机对于油品的使用情况。

常规保养--官方与4S店机油使用有差异

保养周期与1.5L自然吸气车型一样，为每隔5000公里一次。厂家给出的答案是：匹配机油与自然吸气车型有所区别，不再是普通矿物机油，而是涡轮增压车型专用的半合成机油。不过编辑近期走访长城汽车4S店了解到的消息与厂商公布的有所出入，即腾翼C50 1.5T车型的原厂机油也是10W-40矿物机油，价格也是与1.5L自然吸气车型一样，当然这还不是最终公布的保养明细，这个保养细节有待继续观察。关于腾翼C50的保养周期，可以先参考腾翼C30车型，链接如下：

小保养231元 长城汽车腾翼C30保养解析

不过腾翼C50相对其他车型有两个最大的优势：1、厂家为这款1.5T发动机提供了5年或15万公里的质保周期，并表示涡轮增压器与车辆同寿命，这是非常有信心的承诺啊。2、享受厂家提供购车后4次免费保养。这对于一款售价8万元轿车的用户来说还是比较有吸引力的，与新推出的2012款腾翼C30和哈弗H6车型享受同等的免费保养待遇。

使用涡轮增压车的用户最关注的问题还有机油消耗量，本次采访中长城厂家虽然没有说明具体的消耗量，但是回答此发动机的机油消耗量对于5000公里的保养周期来说不会造成过度亏损的情况，有望观察真正车主的用车反馈。

不具备停车润滑涡轮功能--为了延长涡轮使命寿命 建议延时熄火！

在这里需要向腾翼C50的车主和潜在车主们提个醒，在日常使用过程中，还有一个细节一定要注意，即在高速运行和激烈驾驶后，建议原地怠速1-2分钟，再熄火。因为腾翼C50的涡轮增压器采用全浮式轴承设计，没有设计停车润滑的功能。如果高速运行后立即熄火，发动机机油泵停止工作，涡轮轴承无法得到正常的润滑和散热，对涡轮增压器会造成一定程度的磨损，经常这样会缩短涡轮增压器的寿命！上文中说厂家对此发动机的寿命表示与车同寿命，但是是理想情况下的，如果用户的使用不当，质保还算数吗？会不会扯皮？对此我们持观望态度。

使用成本会增加的地方

除了省油和提供动力之外，还有一个增加成本的地方就是维修费用，一些冷却配件的是自然吸气车型上没有的，所以价格会稍微贵一些。另外，在撞击后的损坏程度也比自然吸气要严重，比如车头撞击除了损坏水箱之外还会损坏中冷器；追尾事故中撞到排气管会连带损坏涡轮增压器等。由于1.5T发动机使用的配套零件有部分来自于海外厂家，并且比自然吸气车型新增了20多个配套厂。所以在更换发动机重要零部件时维修成本也会成比例增加。

1.5L自然吸气可以改装涡轮增压吗？

1.5T发动机虽然使用了和1.5L自然吸气发动机相同的缸体，机油通道的设计有所不同，1.5T发动机为了更好地冷却，在机油道通道的设计上有改善设计，如果1.5L自然吸气后期改装涡轮增压，在操作上是可以实现的，但是需要同时加装中冷器。但即使这样，汽缸体也是无法改变的，散热不好的同时也达不到加装涡轮应该得到的效果，所以不建议1.5L自然吸气车型自行改装涡轮，即便是原厂的，也是弊大于利。

1.5T是长城推出的新款发动机，之前没有搭载在量产车上，加上目前腾翼C50还没有对市场供应现货，所以以上均为采访厂家技术人员得知，而真正的使用情况还有一些细问题，还要等待广大车主们的反馈。

长城H6发动机锁住了怎么办 哈弗h6用的什么发动机

要说SUV圈儿里的最强自主车型，当属"国民神车"第三代哈弗H6，助力哈弗H6获得累计90个月国内SUV销量冠军。在这个产品更新迭代迅速的时代，它无疑有着耀眼的成绩。而第三代哈弗H6并没有止步于此，为回应消费者期待推出了全新2.0T智能四驱版本，更配备了全新2.0TGDI发动机。那么，这台发动机都拥有什么样的"黑科技"，得以获得2020年度"中国心"十佳发动机称号呢？

2.0TGDI的诞生之旅

生活在变化，时代在变革，新技术、新产品更是层出不穷。但是在过去，我国发动机研发始终处于弱势，完全受制于外部供应商。但长城汽车却给行业与消费者带来一个新的选项——依靠庞大的研发团队与扎实、精准的自主研发，打造属于我们自己的发动机。因此，长城汽车将蜂巢易创独立，放开手脚、毫无拘束地进行自主研发。大量的技术积累、大量的数据、大量的测试，一台台优秀的发动机就此磨炼出来，建立了全面的技术壁垒。

就像第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载GW4N20 2.0TGDI汽油机，就是长城汽车完全自研的崭新产品。其最大马力可达204匹，最大扭矩320N·m，在带来畅快驾驶感受的同时，还带来了优秀的油耗体验。

这款发动机为直列4缸布局，缸径为82mm，行程为94.6mm，满足国VI Rde欧VId的排放标准，而热效率更是高达38.2%，目前，丰田的DynamicForceEngine 2.5L发动机热效率也不过是能够达到40%而已。

第三代哈弗H6这款全新发动机的热效率，已经超过了本田较为著名的地球梦系列L15B发动机和大众引以为傲的EA211 1.4T发动机，他们被称之为世界著名的发动机，并且在沃德十佳发动机上榜上有名，那么GW4N20 2.0TGDI汽油机的技术水平就可想而知了。

2.0TGDI的强悍之处

GW4N20 2.0TGDI汽油机融合了多项硬核新技术。我们以其中米勒循环的优势为例来简单讲解一下。发动机的传统奥托循环是标准四行程，而在此基础上又衍生出了阿特金森循环、米勒循环等不同的微调，米勒循环，我们简单来说就是在吸气冲程结束时，让气门的关闭推迟，此举将吸入的混合气又"吐"出去一部分，再关闭气门，进行压缩冲程。

而GW4N20 2.0TGDI汽油机的做法是进气门早关，维持高膨胀比，以增加做工能力。提前关闭进气门能减少进气量，降低泵气损失和进气温度，从而降低部分负荷油耗。这台发动机，它的2000rpm低负荷油耗降低了15%，燃油经济性随之提升8%，可以说兼顾了"劲擎"与"省心"。这也是中国自主研发的发动机首次应用了米勒循环。 寻车网

此外，还有高压缩比、350bar顶置喷油器等技术的加持，在这么多黑科技的加持。尤其是350Bar顶置喷油器技术，以高压作为提升燃油雾化效果的手段，可以在减少颗粒物排放的同时，有效提升燃烧效率，相比以往常规的200Bar斜置喷油器，350Bar顶置喷油器距离火花塞更近，因此可以更加良好的爆震抑制效果，燃烧稳定性、经济性也能够获得有效提升，彻底规避斜置喷油器的湿壁现象。

总结

据说，为了这台2.0TGDIT发动机，长城汽车一共制作了实验样机200多台，以大量的验证保证发动机的可靠性。基于此，这台发动机还有着众多优异表现，比如更低的排放、更好的NVH等等，都值得讲一讲，但碍于篇幅限制今天我们暂时说到这里。总而言之，搭载这款发动机的第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版，绝对值得你我的认可与期待，也是对抗合资品牌的又一强有力"神器"！