2022款上汽大众途岳实车亮相 X
2023-08-08 23:46:59 | 寻车网
细节调整 2022款上汽大众途岳实车亮相
寻车讯 日前，寻车编辑拍摄到了一组2022款上汽大众途岳的实车，作为年度改款，该车基本沿袭了现款车型的设计，外观内饰部分细节方面有所不同。
外观方面，新款车型与现款相比差别不大，格栅、下格栅、大灯、雾灯区造型基本都沿袭现款设计，但大灯内部灯组布局方面略微有所调整。
内饰方面与现款相比同样属于微调，整体造型基本沿袭现款，仪表盘有所调整，看上去更具科技感，胎压监测功能取消。新车全系搭载智慧车联系统，驾乘者可使用上汽大众超级App与汽车互联，解锁更多用车乐趣。
动力方面，由于是年度改款，预计将与现款车型保持一致，280TSI车型搭载1.4T发动机，匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T发动机，与之匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。
从寻车App销量榜来看，途岳2月销量为7320辆，位于所有紧凑型SUV第11位，新车属于年度改款，调整不大，预计对销量不会有太大变化，如需了解更多数据信息，请关注寻车App。
上汽大众完成碳化硅“三合一”电桥试制 未来将搭载ID.4 X
近日，上汽大众官方宣布完成碳化硅“三合一”电桥试制，未来将搭载在ID.4 X车型上。这项技术将有效提升车辆的续航水平。
碳化硅（Silicon Carbide, 缩写为SiC）是行业内公认的下一代电驱动产品的核心技术之一。凭借碳化硅材料本身高效、高频、高温的特性，碳化硅技术能够使电驱动系统效率更高，损耗更低，重量更轻，结构更紧凑。
上汽大众驱动系统部门在2021年3月正式立项，开发一款MEB平台的碳化硅“三合一”电桥产品。项目组在完成碳化硅材料和功率模块调研后，决定与国内领先的碳化硅功率半导体模块供应商“臻驱科技”合作，加快开发进程。6月底，项目组完成了碳化硅电控部分的产品设计和开发。7-11月，项目组在公司内部台架上独立完成了碳化硅 “三合一”电桥的集成试制和测试。12月，经过数月的测试、迭代和验证，该产品亮相“上汽大众预研技术展示日”。
根据台架测试结果，这一款大众品牌首套碳化硅电桥电驱产品不仅匹配MEB平台各方面的严格技术需求，而且效率对比目前电驱产品有了全方面提升。
其中，碳化硅电控的最高效率达到99.9%，未来搭载碳化硅技术的ID.4 X车型可以提升4.5%续航里程。这款碳化硅电桥在能耗方面每百公里节省了0.645 度电，而在EMC方面的测试结果也不逊色，很多分项成绩甚至实现了反超。
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大众新款凌渡正式亮相！搭1.4T+7DCT动力，宽体轿跑车身对比大众朗逸、迈腾等车型， 凌渡就显得比较低调。尽管销量表现平平，但不可否认的是凌渡仍然是大众最具时尚个性化的车型之一。此前，2021款大众凌渡已经正式上市，新车共推出3款车型，价格区间14.99-18.69万。在本届北京国际车展上，我们也是看到了最新款的凌渡。外观方面，新款凌渡采用大众家族最新式的设计语言，扁平化的进气格栅
改款堪比换代上汽大众新途岳初体验近几年众多新能源汽车品牌或多或少都在产品规划中，融入了来自科技公司的理念，尤其是越来越快的新车型推出速度，很容易让我们联想到科技产品一年一焕新的节奏。实际上这也某种程度上影响了传统汽车品牌的产品规划，它们不得不更快的推出新品，推出变化更大的新品，以追赶上市场的进度。不久前正式开启预售的上汽大众新途岳，在我看来就是这样一款车型，虽然定位中期改款，但是它的变化甚
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