长安欧尚X5对比吉利缤越PRO 全新战甲设计/整体注入X新灵魂

长安欧尚X5对比吉利缤越PRO 谁才是真钢炮？

寻车导购 提到钢炮这个词，大家想到的可能是高尔夫GTI、雷诺梅甘娜，或者福克斯ST这样的车型，它们操控性好，可玩性高，是充满乐趣的一类车型。

但是，它们也有一些缺点，价格高、现车少、配件昂贵。怎样解决这些问题呢？今天我们带来了两款10万级的自主品牌钢炮车型，分别是长安欧尚X5和吉利缤越PRO，我们来看看这两款车哪款更值得购买吧。

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我们选择长安欧尚X5 1.5T 双离合 旗舰型（10.29万）和吉利缤越 20款 PRO 260T双离合 游侠（10.98万）进行对比。价格方面，缤越PRO目前有5000元的现金优惠。

首先明确一下我们对比这两款车型的出发点：

一、定位都是运动SUV。

二、价格区间相近。

三、都配备了1.5T发动机。

谈到钢炮车型是一定绕不开动力这方面的，也正是因为有出色的动力表现，才能被称为钢炮，这次的对比，我们就从动力开始。

喜欢运动风SUV的朋友们，这台长安欧尚X5你一定不陌生。它搭载了一台蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速最快只需要7.79s。

我们来看看长安欧尚X5开起来是怎样的。

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在日常使用过程中，我们在城区道路主要是在0-60km/h这个区间驾驶的。得益于蓝鲸动力系统，长安欧尚X5在1250rpm就可以达到300N·m的峰值扭矩，所以，在城区驾驶，只要你肯给油，它的动力就不会落下。

除了动力外，长安欧尚X5也可以满足钢炮爱好者对操控的追求。它的驾驶模式包含舒适、运动、经济、赛道四个，其中，赛道模式+手动模式变速带来的操控感，不亚于那些合资钢炮。关于油耗方面，长安欧尚X5工信部综合油耗6.2L/100km。

来看看缤越PRO的动力参数，它搭载了一台1.5T 直列3缸发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m，匹配7速湿式双离合变速器，我们来看看他开起来如何。

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看来关注这台车的网友们也很关注三缸机的问题。缤越PRO动力还是不错的，百公里加速为7.9s，转弯时底盘也有足够的韧性。它可以切换运动模式，运动模式下，加速更具有推背感。关于油耗，吉利缤越PRO工信部综合油耗为6.3L/100km。

整备质量方面，长安欧尚X5是1355kg，缤越PRO是1357kg。从账面数据来看，两车相差不大，在动力数值和操控体验上，长安欧尚X5更胜一筹。

所以，如果你也有三缸机的顾虑，你也想体验更有爆发力的加速，长安欧尚X5无疑是更好的选择。

动力方面长安欧尚X5取得优势，接下来我们看看两车的差异配置，价格如此相近，谁的性价比更高呢？

既然是运动SUV，穿一双大点的“鞋子”岂不是更有气魄？长安欧尚X5旗舰型配备了19英寸轮圈，轮胎尺寸为225/45 R19，吉利缤越PRO游侠配备了18英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R18。性价比层面，相同价位，更大尺寸的轮圈性价比会高一些。

大灯方面，长安欧尚X5旗舰型配备了LED灯组，吉利缤越PRO游侠配备了卤素大灯，LED灯组却是可选装，但吉利缤越PRO配置了前雾灯和转向辅助灯，两车算是各有各的优势。

座椅方面，两车的座椅都是织物和皮质混搭，但长安欧尚X5配备了运动风格座椅，看上去更具有运动氛围，这样的座椅设计也是钢炮车型的加分项。

这里我同事体验了长安欧尚X5的智能化配置，具体是怎样操作的呢，可以点击下面的视频看看。

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还有一些配置暂时不能用图片为大家展示出来，我做了一个表格，大家可以看看两车的差异配置。

长安欧尚X5的中控OTA升级可以省下跑售后的时间，车道偏离预警和疲劳提醒也可以为长途驾车护航，在智能化配置、安全配置方面，长安欧尚X5略胜一筹。

通过以上的视频以及图片，相信大家对于两车的性价比已经有一个结论了。

最后，让我们来回顾一下两台车的设计亮点，如果你已经选定了其中一台车，那就来和它确认一下眼神吧。

静态实拍吉利博越X 全新战甲设计/整体注入X新灵魂

寻车原创 博越是吉利汽车旗下的主力车型之一，自推出以来就获得了消费者的广泛认可。随着竞争对手的不断改款换代，吉利博越的销量也逐渐被追赶上，为了能够进一步满足年轻消费群体需求。在本次成都车展，吉利汽车推出了博越家族的全新车型——博越X，本次我们就来看下它有哪些变化？

首先从外观来看，博越X作为博越家族新车型，在设计上进行了革新。这也是首款采用吉利汽车新设计风格“能量风暴”的SUV。从视觉效果上要比之前的车型更为大气，也更具有活力。

博越X的前脸是基于吉利能量风暴风格打造的“风暴战甲”造型，打破博越以往传统形象，整体内部格栅呈现出汇聚集中的样式，整体的视觉更为集中，也更为紧凑。

博越X在设计上还加入了燃动橙套件，分布于进气口、制动卡钳以及侧裙等处，通过亮眼的橙色部件为整体的车身注入活力，使得它更显年轻时尚。

大灯在细节设计也透露出用心，下方采用了黑色镀铬的底座，如同画好的眼线，看起来更迷人。配置方面提供自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

从车身侧面来看，博越X的侧面基本延续了现款车型的设计风格，腰线设计依旧很硬朗，同时也保留了原本的悬浮式车顶以及后排隐私玻璃。下方侧裙处加入了亮橙色套件，为整体增加了一丝活力。

轮圈样式方面采用了五辐式设计，并且轮圈还进行了熏黑处理，搭配上亮橙色的刹车卡钳，整体的视觉效果更运动。轮胎配备了马牌UC6，尺寸为225/55 R19，这款轮胎在马牌轮胎中是一个比较均衡的产品，拥有不错的湿地性能，同时还兼顾舒适和静音性。

博越X的车尾部分大体上延续了现款的设计风格，整体显得比较方正饱满，同时层次感也比较强。下包围处，博越X进行了更为运动感的造型设计，同时还配备了类似隐藏式排气的装饰件，整体显得更为动感。

博越X在内饰方面进行很大改动，本次博越提供蓝白和红黑两种全新的内饰配色，搭配上双缝线工艺以及大面积的皮质包覆，整体的给人感觉更显高级。

平底式方向盘使用皮质包裹，手感比较细腻，同时辅以红色缝线，使得整体的运动氛围得以加强。另外博越X还配备换挡拨片，用以增加驾驶乐趣。

博越X还配备全液晶仪表盘，显示效果很细腻，同时根据驾驶模式的不同，界面UI也会发生相应变化。

在车机系统方面，博越X搭载了吉利最领先的吉利银河OS系统，联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂，能够实现车载微信、华为HiCar等诸多功能。

空调温度、风量调节、出风模式等按键都以实体按键的形式布置在中控大屏下方，便于驾驶者在行车途中的盲操作。

在配置方面，博越X提供陡坡缓降、前排手机无线充电、BOSE音响、全景天窗等多项功能，能够丰富日常的用车体验。

博越X的座椅采用了人体工程学设计，乘坐比较舒适。在配置方面，提供主驾座椅电动调节、座椅记忆功能，副驾驶座椅还提供老板键，方便后排乘员的调节。

后排座椅也采用了相同设计，并且还配备后排独立出风口，提升了后排乘坐的舒适性。不过如果能再提供USB接口，可能会表现更好。

在乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入车内，将座椅调整至舒适坐姿后，头部的剩余空间为一拳。

在保持前排座椅不变的情况下，同一体验者换乘至后排，头部的剩余空间为一拳，腿部剩余空间两拳有余。

后备厢整体比较规整，能够满足日常的使用，同时后排座椅还可进行放倒，能够进一步加强后备厢的装载能力。

在动力方面，吉利博越X将依旧搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。根据官方介绍，虽然依旧是这套动力总成，但是厂方对此进行了升级优化，使得它的燃油经济性表现更好。

底盘悬架方面，博越X采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，在这个价位中也比较常见。

总结：

好看、好开、好智能的三好基因是博越长期以来广受消费者好评的深层原因，本次博越X在继承了现款博越家族的特点之上，还对于设计、智能以及性能三个方面再次进行升级，使得它能够更好地满足现今消费者的需求。

从设计来看，全新的设计风格让博越X变得更年轻也更具活力；智能化配置方面，博越X不仅搭载吉利银河OS系统，还联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂，在用户体验方面更下一番功夫；而在性能方面，虽然依旧是之前的那套动力总成，但是全新优化之后的它变得更省油。

而根据我们从官方得到的消息，博越X在今后将与博越百万款、博越亚运版组成新的家族矩阵，形成全面的产品营销布局，并进一步扩大博越家族的产品竞争力。因此价格方面会略高于这两者，参考之前博越PRO的售价，博越X的价格差不多在11-14万元左右。