xc90怎么样(沃尔沃xc90最真实优缺点) 沃尔沃xc90款谍照

xc90怎么样(沃尔沃xc90最真实优缺点)

作为豪华进口的中大型SUV，奥迪Q7入门版定位和沃尔沃XC90都是50多万级别，而且奥迪Q7比XC90高出5万的差距，毕竟入门版的车型是大家关注度比较高的车型，那么它们除了品牌价值不同外，开完奥迪Q7，再换到沃尔沃XC90上，内行人：对比后就知道差距

首先是外观方面对比：奥迪Q7依旧是末代的家族设计语言，和老款圆润的外形比起来变得更加犀利动感，新款Q7略显平淡毕竟最新一代的奥迪Q7也发布了官方图下一代的设计语言明显比这一代更有科技感，可以参考量产后的奥迪Q3的外形前脸最具攻击性的，一副盛气凌人的模样。对比沃尔沃XC90在造型设计上采用了大量的直线条，营造出豪华品牌该有的庄严，同时也不缺乏档次感。

尺寸方面奥迪Q7高度和宽度比沃尔沃更大，看起来个头也很大而XC90在车身尺寸数据上则并不占优。虽然两款车型都是入门级但都配备了LED大灯，对于消费者而言还是相当友好的。其中Q7及发现还带有自适应远光灯功能能提升日常用车便利性。都配备了19英寸轮圈。奥迪Q7的轮胎规格为255/60R19，而沃尔沃XC90为235/55R19，宽度较窄。

来到沃尔沃XC90的车尾，维京之斧和雷神之锤前后呼应，依然走的是简约风格。奥迪Q7的尾部则颇受争议，许多人表示无法接受这个设计不出挑，但也不难看。Q7有一点比较厚道就是全系标配倒车影像系统的车型，沃尔沃XC90需要选装。

内饰方面：这个级别的SUV在内饰用料上向来都有较高的水准，都采用了大量软性材质。做工也都无可挑剔，表现不错。而且提供真皮座椅，奥迪Q7的填充物软硬适中，乘坐舒适性最佳沃尔沃XC90的座椅较硬，优势在于较为宽大，对偏胖的乘客很友好。

沃尔沃XC9O的内饰设计走的也是简约的风格，大尺寸中控屏幕的运用简化了许多物理按键三拼色的视觉效果也比较温馨，耐看。Q7的内饰则强调了科技感，中控操作区域明显倾向驾驶员一侧看着很运动，中控屏幕采用升降式的设计，也颇具档次。

重头戏来了动力方面：两款车都是搭载2.0T发动机，奥迪Q7的最大功率254马力比XC90的252马力更优秀一些，匹配8AT变速箱，区别在于沃尔沃XC90使用的爱信8AT而奥迪Q7使用采埃孚的8AT，至于谁更出色下面驾驶部分见分晓，悬架方面沃尔沃XC90采用双叉臂而奥迪Q7采用多连杆，结构上来说XC90更运动一些。

现如今中大型豪华进口SUV基本都是采用2.0T的发动机，能否四两拨千斤呢？答案是肯定的，无论是动力还是质感方面都非常出色，沃尔沃XC90动力表现非常积极，轻盈的油门会让你忘掉它庞大身躯，发动机会快速的回应你右脚动作。奥迪Q7的个头是最大的，也是表现最为沉稳的，踩下油门后它不会给你激烈的反馈，而是不慌不忙的在提速。

奥迪Q7的油门调教很线性，动力随叫随到而且凭借着轻量化的车身，能给你较强的推背感。XC90的爱信8A1变速箱是个经验老道的家伙，换挡动作很平顺没有顿挫感，不论降挡超车还是高速巡航，都表现的很出色。Q7的8AT变速箱来自采埃孚品牌，是汽车市场最出色的变速箱之一，而EA888发动机似乎和采埃孚的8AT更匹配，因为上一代的奥迪Q7也是用爱信的8AT。

底盘悬架方面：沃尔沃XC90底盘是偏运动的调教保留了路感，开起来有点驾驶乐趣，对比奥迪Q7的底盘表现给你的第一印象很安逸舒适。在连续的颤簸路面5连杆悬架能够有效地吸收掉振动，不过在大的颠簸时车内的冲击感还是明显了一些。奥迪Q7开起来的感觉更像是一台越野车这种舒适的取向，几乎没有路感可以传递到车内，高大的车身开起来很有气势， EA888发动机对于振动的抑制也不错几乎可以忽略它的存在。两台车的隔音都有着较高水准，其中发动机声音最悦耳的是Q7，沃尔沃XC90的发动机声音就显得单薄了一些。

结语：对比入门版的奥迪Q7定位在55万而沃尔沃XC90是49万，两台车差距6万开起来的质感方面奥迪Q7在三大件上不愧是这个级别的老大哥，整体水平比XC90更优秀一些，也只有Q7在这个级别和奔驰GLE和宝马X5有足够实力竞争，大家觉得Q7和沃尔沃XC90的表现怎么样？欢迎下方留言评论吧

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虽然现款沃尔沃XC90已是一款上市近8年的车型，并已进入产品末期，但品牌似乎仍无更新计划。

根据日前最新外媒消息获悉，沃尔沃品牌已在海外注册全新车型——EXC90，新车可看做“纯电版XC90”，从此前曝光新车专利图来看，新车造型与XC90基本一致，并且新车命名只是加入了前缀“E”。

根据品牌计划，该车最早将于今年年内发布，并有望在2023年内完成国产计划。

回顾此前曝光专利图，EXC90基本延续 XC90的设计，只是在此基础上加入凸显电气化的设计，以降低风阻系数。

其中包括封闭式进气格栅，保持了经典“雷神之锤”灯组设计，但造型设计更为立体，并在车身侧面加入隐藏式门把手。

尾部方面，EXC90取消了“维京之斧”LED灯组，换装全新C形LED尾灯组，使得新车更显简洁。

针对此前曝光专利图，也有外媒进行了渲染，整车造型更加简约，整体风格与XC40纯电版相似。 寻车网

尺寸方面，预计新款并不会有太大变化，但得益于纯电车型的优势，将有更充裕的空间。参考现款XC90尺寸表现，其长宽高分别为4953/1958/1776毫米，轴距为2984毫米。

内饰方面，根据相关曝光专利信息来看，新车造型也将有较大变化，中控将以悬浮式纵向中控屏搭配贯穿式出风口。

基本还原了此前概念车型的设计，依旧以简约的北欧风格呈现，预计将换上怀挡设计来提升空间利用率。

动力方面，据已知消息，新车将基于沃尔沃全新SPA2平台打造，预计将提供双电机以及三电机车型供消费者选择。

届时，沃尔沃将通过混动版车型与纯电版车型共同销售的策略，也意味着沃尔沃正式开启电气化转型之路，并不会推出XC90的内燃机车型。

考虑到沃尔沃XC90是一款中大型SUV，预计纯电版推出后对标车型也将是凯迪拉克LYRIQ锐歌及更多同级产品。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

指导价：43.97-47.97万元

宝马iX

指导价：74.69-99.69万元

从一台商务范的SUV摇身变为一款极其简约造型的新能源车型，可以说变化非常大，不过这依旧符合沃尔沃品牌的设计理念，只是随沃尔沃简化风格越来越明显，这也将让其造型更显年轻化，与现款风格形成极大反差。

相比众多欧系竞品，沃尔沃XC90历史并不短，第一代车型诞生于2002年，但至今车型仅有两次迭代，这意味着第一代XC90存活时间高达12年之久，按照一般车型换代周期计算，沃尔沃XC90相当于少换了一代，至2014年才推出第二代车型，并销售至今。

网友1：沃尔沃不论外观还是内饰的设计师，这岗位挺清闲的...

网友2：油混用的是SPA2平台，那估计纯电又是吉利的浩瀚平台吧？

网友3：N年前能与奔驰宝马齐名，如今这地步是有原因的！

网友4：彻底极星化了，而且还是纯电的！

网友5：感觉极星就是给沃尔沃做技术验证和拉升品牌调性的。