吉利博瑞大灯总成怎么拆 广本雅阁修理换整门多少钱

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外观上，博瑞PRO尾部采用了分体式尾灯，中间配有贯穿式镀铬饰条进行相连；上方的扰流板很宽大，底部则是双边共两出的排气设计。在大灯方面，博瑞采用了LED远近光一体式大灯。而车尾的造型设计则是令人觉得既熟悉又简单，飞翼式后尾灯也具有一定的高级感。前面板的水滴涟漪格栅已经升级成直瀑布式设计，比之前要直瀑式的设计精致得多。而这一次博瑞带来的惊喜还不仅仅是外观和内饰这种肉眼可见的改变，更多车型形象的变化，已经让博瑞的市场表现和口碑达到一个高度的平衡。而尾部的设计则是将博瑞的车标换成了“GEELY”英文的标识，尾灯内部结构有所变化，后保险杠下部镀铬饰条面积也有所增大。前段时间博瑞的中期改款车型上市，新车在外观、内饰方面做了不小的改动，同时配置方面也有所调整。"车身尺寸方面，博瑞的车身三围分别为4986x1861x1513毫米，轴距为2870毫米,这样的数据让博瑞看起来更加修长。前保险杠下部用了运动的包围，也有效地提高了整个车的档次。车漆的颜色是红色的，很亮很惹眼的一个颜色。而尾部的大灯造型则变得修长而扁平，下包围同样是大面积的黑色包围与银色护板，排气改为了双边共两出的设计，同时尾喉尺寸也更大了。新增车型在外观上与现款车型基本保持一致，其主要针对配置进行了调整，搭载L2级智能驾驶系统、LKA车道保持辅助系统和全速ACC自适应巡航系统等。在颜值上面，博瑞 PRO 传承吉利家族最新的设计元素，并且融入了更多国际化的审美，所以在气质上面还是很符合国内消费者的口味的，那么你觉得呢。博瑞作为吉利汽车的旗舰轿车，从上市之初就以其大气的外形，实用的配置，高级的驾驶品质被消费者青睐，被不少人冠以大众神车的美誉。车顶线条从B柱开始缓慢下探，优美舒展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。车门饰板的皮质包裹、中控台的搪塑软质材料、出风口的回纹装饰等都让这台车看起来比较有档次感。而车尾的造型设计则是令人觉得既熟悉又简单，飞翼式后尾灯也具有一定的高级感。车漆的颜色是红色的，很亮很惹眼的一个颜色。尾灯和后转向灯都很有特点，很有辨识度。前面板的水滴涟漪格栅已经升级成直瀑布式设计，比之前要直瀑式的设计精致得多。车尾的造型和博瑞有点相似的味道。在智能配置方面，吉利博瑞配备了12.3英寸全液晶仪表及中控大屏。同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。新车除了在内外设计上做出一些调整之外，在动力系统方面也有调整。新车作为现款博瑞的改款车型，在内外外设计上并没有使用过分激进的设计语言，主打更加年轻、大气的风格。同样是比较细节的变化，新款博瑞在中控台部分采用了大面积的钢琴烤漆装饰，更加增添了整车的档次感。同时，12.3英寸全液晶仪表和中控屏都达到了12.3英寸，在GKUI智能生态系统的加持下，使得新车在科技感上也有了大幅的提升。新博瑞的内饰布局更有档次感，而且还有更多科技配置，整车的档次都上升了不少。同时，12.3英寸全彩数字液晶仪表＋中控大屏双屏互动，GPS导航系统、语音控制识别、智能家居物联网等，都是全系标配。博瑞的中控台采用了对称式的设计，各个功能区的布局清晰合理，上手起来没有难度。

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[汽车之家 新车上市] 11月18日，吉利帝豪EV纯电动车在广州正式上市，新车售价为22.88-24.98万元。帝豪EV采用三元锂电池，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km，按照厂家给出的数据，购买帝豪EV电动车的消费者可获得国家5.4万元的补贴，而地方补贴则根据地方情况而定。以广州为例，新车补贴后的售价为12.08万元。

■ 车型简介

外观方面，帝豪EV延续了汽油版车型的设计，采用回纹盾形设计的进气格栅，车身线条流畅，展现大方得体的造型风格。在细节之处换上了靛蓝色的格栅饰条，鸥翼式前保增加的靛蓝饰条，以及翼子板和油箱盖上的EV标识，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，突显电动车的身份。根据此前的资料，帝豪EV的车身尺寸为4631*1789*1495mm，轴距2650mm，属于紧凑型的级别。

内饰方面，新车在布局上跟汽油版基本一致，在细节之处有所改变，采用黑蓝搭配的色调、7寸炫彩智行组合仪表、全新造型的挡把。由于尺寸上跟汽油版车型相近，预计乘坐空间方面也不会有太大差异。

动力方面，该车采用了三元锂电池，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率输出达129马力（95kW），最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h，官方数据显示0-50km/h仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km。

此外，新车还符合充电国标，配备了五种充电模式，其中在慢充模式下需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分钟便可充满电。

■ 补贴政策

从目前国家新能源汽车补贴政策来看，按照厂家给出的数据，购买帝豪EV电动车的消费者可获得5.4万元的补贴。以广州购车为例，除了可获得国家新能源汽车补贴的5.4万元之外，地方政府对于续航里程在250公里以上的车型还可补贴5.4万元，总计可获得10.8万元的补贴。

■ 竞争对手

『左：晨风 右：逸动电动版』

目前在售的纯电动车型多为小型车，紧凑型及以上级别的纯电动车相对较少，在同级别的车型中，主要有逸动、晨风和力帆620跟帝豪EV是都为纯电动的紧凑型车。应该说目前虽然电动车还未普及，但是各大厂家都已经推出了不少车型预先布局这个市场，跟竞争对手相比，帝豪EV在官方宣称的续航里程(253km)上要比竞争对手略胜一筹。

■ 总结：

帝豪EV是吉利上市的首款纯电动车型，有了足够长的续航里程和较为便利的充电模式，让其在实用性方面更加贴近用户需求。然而对于帝豪EV而言竞争对手并不是主要问题，如何能让这个电动车市场做大，让电动车更快的普及才是该车可否取得高销量的关键。(文/汽车之家 梁海文) 寻车网

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