哈弗H6国潮版和吉利博越X还得这么选

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无需纠结！哈弗H6国潮版和吉利博越X还得这么选

十万级的SUV市场，造就了“自主车型同台竞技、合资车型台下看戏”的局面，其中，自主品牌中的两大排面就是哈弗H6国潮版和吉利博越X了。二者堪称“强、稳、狠”组合，综合产品力强大、市场表现稳健、“撕”起同级别竞品来两者都是狠角色。单独拎出来说的话，销量方面，哈弗H6国潮版和吉利博越X成绩表现都不错， 在产品力上，二者又有何种不同表现，H6国潮版与吉利博越X究竟谁更值得入手？

外观：大气经典vs锐气动感

随着中国传统文化的不断“走出去”，国人的文化自信也不断加强。在此就不得不提到目前在各领域都相当吃香的国潮文化了，哈弗H6国潮版可以说是将国潮文化玩出了花，它的东方动势美学的设计理念融合了中国传统文化元素与潮流元素，比如凌云轩昂式前脸、龙腾式LED智能大灯、凤羽流光LED横贯尾灯、幻影运动镂空尾翼等等，都彰显着中华文化之美与现代潮流之动感，美的让人赏心悦目之余，又能体会到其丰富内涵。

吉利博越X前脸采用了X型的黑色中网设计，两侧的进气口是粗壮的银色镀铬装饰，配合上LED大灯形成X的符号，车的中网以及下方还有红色的獠牙形状装饰件， 整体设计激进、造型夸张，简单来说就是用力过猛了。其设计可能会更适合男性消费者，而哈弗H6国潮版的东方美学设计，会显得更符合大众的口味。总的来说，哈弗H6国潮版更适合稳重、有品味的人，而更适合特立独行、个性张扬的车主。

在车身尺寸上，哈弗H6国潮版长4645mm、宽1860mm、1720mm，轴距为2680mm，吉利博越X车身的长宽高尺寸4544mm×1831mm×1713mm，前者比后者大上一圈，装载能力也更强大，家庭出游等方面的适用性更强。

配置：不相伯仲，性价比高者胜一筹

当然选车不能仅仅看一个口碑和颜值，讲究的是一个“始于颜值，忠于才华”，过硬的产品力，才是衡量一台好车的重要标准。这两款车型，首先在安全配置层面，哈弗H6国潮版与博越X都全系标配6个安全气囊；全系标配7大主动安全防护，包括疲劳驾驶监测、坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降、自动驻车、防侧翻、刹车辅助等。

值得一提的是，两车都有在线升级能力，不同的是哈弗H6国潮版运用整车FOTA升级，可对整车进行升级，车机、动力、操控等均可通过后台更新来获得进阶的体验。吉利博越X只能通过软件升级实现车机系统的更新，进而提升人机交互体验。哈弗H6国潮版已经实现整车FOTA，通过云端升级技术，为联网设备进行固件升级。不仅仅限于简单的车机系统的升级，还将对车辆的整体性能进行优化，对整车的ECU进行更新，就好比升级电脑主板的显卡驱动一样，实时进化，让用户在智能更迭中保持“与时俱进”的新鲜感和满足感。

再看动力配置，哈弗H6国潮版在动力方面有两款发动机荣获“中国心”十佳发动机。1.5GDIT和2.0GDIT配合由长城公司国际专家团队自主研发的湿式双离合7速变速箱，拥有平顺流畅、响应高效的特点。其中2.0T发动机爆发力强，百公里加速可达7.6S，满足对驾驶有速度追求的目标群体。

吉利博越X依旧搭载的1.8T涡轮增压发动机，配合上7速湿式双离合变速箱，这台发动机可以爆发184匹马力，峰值扭矩300牛每米，实测百公里加速约在9.5秒，比起H6国潮版略逊一筹。

销量：常青树vs生力军

2011年，哈弗H6出道即C位，吹响从合资手里夺回SUV阵地的号角，那些年相信在不少消费者心中留下了深刻的印象。上市十年有余，已累计103个月夺得中国SUV销冠，H6家族已积累了370万+的良好用户口碑，且基于家族体系实力实现智能进阶的哈弗H6国潮版，品质自然不在话下。寻车网

对比之下，上市时间稍晚的博越车系，在这些年的相爱相杀里，在销量上虽然属于头部阵营，但也远未达到H6的成就。

看到这里，你会作出怎样的选择？一轮对比下来，除开各花入各眼的外观设计以外，哈弗H6国潮版与在动力、智能配置等方面都是不相上下的，在性价比、品牌口碑等方面，哈弗H6国潮版的优势会更加明显。所以，这两位旗鼓相当的对手，选哈弗H6国潮版还是博越X，答案就在你心里。

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真·家用大五座SUV 欧尚X7PLUS vs 吉利博越X

寻车原创 最近有不少网友都在咨询我们，裸车价格在13万左右的大五座家用SUV。其中提到频率最高的两款车型便是欧尚X7PLUS，以及吉利博越X。今天我们便好好来看看，这两款车型究竟谁的表现更出色。

我们选取了两款车型价格接近的版本：欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 GEEKER 领航型，售价13.39万；吉利博越X 1.8TD 双离合 两驱 智尊型，售价13.28万。

1.外观设计

欧尚X7PLUS作为欧尚X7的升级版车型，在外观造型上的进步非常明显，整体观感更加高级，时尚大气，非常耐看。

欧尚X7PLUS的长宽高分别是4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，相对同级车型有着较大的优势。为了尽可能扩充车内驾乘空间，欧尚X7PLUS的侧面造型相对显得比较方正，兼具力量感与当下流行的男性化审美。

位于驾驶位一侧B柱的FACE ID算是欧尚X7PLUS的亮点配置之一，无钥匙进入已经足够方便了，而FACE ID则能够帮助我们摆脱钥匙的束缚，习惯之后非常的方便。

方正的尾部造型使其更加耐看，这样的设计常见于路虎旗下的多款车型上。对于欧尚X7PLUS这样一款尺寸接近中型SUV的车型而言，这样的设计无疑更能够体现出其体型优势，以及所带来的视觉冲击力。

博越X作为吉利博越最新款车型，虽然征战超过7年，但凭借不断改款依旧保持着足够的热度以及新鲜感。博越X在融入了大量运动风格的设计后，在外形上显得更为年轻，不过对于已经成家的朋友来说这样的设计可能并不太受欢迎。

博越X的长宽高分别是4544/1831/1713mm，轴距依旧为2670mm，整体尺寸在当下并没什么优势。博越X的侧面基本延续了现款车型的设计风格，下方侧裙处加入了亮橙色套件，为整体增加了一丝活力。

尾部造型大体上延续了现款设计风格，显得方正饱满，底部的扩散器设计更增添了一丝运动感，不过隐藏式排气稍有扣分。

小结：两款车型的外形设计都非常出彩，但博越X更偏运动化的设计注定难以满足更宽泛年龄群体的审美喜好，而欧尚X7PLUS的造型则可说是涵盖了全部年龄段消费群体。而站在今天“大五座”这一主题来看的话，在当下动辄就是2700mm起步的紧凑级SUV市场，博越X“仅为”2670mm的轴距确实不太够看。再看欧尚X7PLUS的轴距为2786mm，作为“大五座”SUV的基础条件无疑更加优越。

2.内饰配置

欧尚X7PLUS的内饰布局简洁实用，有着较为明显的包豪斯风格，两块大尺寸屏幕为车内带来了出色的科技感。材质方面的运用也很好地提升了内饰的整体质感，联屏设计也能减短驾驶者目光在路面和屏幕之间停留的时间。

10.25英寸的全液晶仪表盘也配备了人脸识别摄像头，不仅支持刷脸点火，还能够进行疲劳监测等。仪表盘的显示效果细腻，并且能够切换多个页面，查看信息非常方便。

中控屏的尺寸为12.3英寸，显示效果细腻。搭载全场景OnStyle3.0 Plus版智控车机系统，采用联发科8核芯片，运算和处理速度也更进一步。功能方面非常丰富，除了常规的多媒体、电话、导航、语音助手外，还带有央视影音、“千里眼”、“顺风耳”等功能。

并且高德导航、语音助手以及OTA升级所产生的流量是永久免费的，所以大家也不用担心语音助手的使用成本。

欧尚X7PLUS并未像当下很多车型一样取消物理按键，而是保留了空调控制区域的物理按键，更方便驾驶时的盲操作。

博越X的内饰延续了博越Pro的内饰布局，不过新增的蓝白配色倒是给人十足的新鲜感。不过白色内饰长时间实用后泛黄，依然是困扰很多消费者选择它的一大问题。

博越X配备全液晶仪表盘，显示效果很细腻，同时根据驾驶模式的不同，界面UI也会发生相应变化。

中控屏搭载吉利银河OS系统，联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂，能够实现车载微信、华为HiCar等诸多功能。不过屏幕位置比较靠下，驾驶时查看屏幕会有一定的安全隐患。

空调温度、风量调节、出风模式等按键都以实体按键的形式布置在中控大屏下方，便于驾驶者在行车途中的盲操作。

小结：两款车型在配置方面的表现都非常出色，不过欧尚X7PLUS大尺寸双联屏无论是视觉效果还是实用性都比博越X要好不少。

3.驾乘空间

欧尚X7PLUS

体验者身高183cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一掌的剩余空间，表现出色。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，空间非常宽裕。

欧尚X7PLUS的后排座椅靠背可多角度进行调节，无论你是想要正襟危坐还是想要“葛优躺”，它都能够给到你最到位的支撑。

根据官方公布的数据，欧尚X7PLUS行李厢标准容积为650L，在同级车型中算是非常拔尖的水平了。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可扩展至1407L。

吉利博越X

体验者身高175cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有超过一拳的剩余空间，表现不错。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。

官方并未公布博越X的行李厢容积，但新款车型车身尺寸相较老款并没有明显增加，根据我们以往在老款车型上测得的数据，其行李厢常规容积在480L左右，相较欧尚X7PLUS要弱上一些。

小结：两款车型在驾乘空间上的表现来看都足够一般家用，但如果是想要更宽敞、更舒适的驾乘环境的话，欧尚X7PLUS绝对是更好的选择。

4.动力总成

欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

变速箱搭配7速湿式双离合变速箱，采用电子挡把。根据我们之前的试驾体验，这套动力系统响应迅速，悬架调校偏舒适。

博越X继续搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。

变速箱采用7速双离合变速箱，根据官方的资料来看，厂方对这套动力总成进行了优化，油耗表现会更好。

小结：动力方面，欧尚X7PLUS搭载的1.5T发动机动力更强，并且最大扭矩来得更早，为1500rpm，市区驾驶时的加速、油耗表现，自然优于博越X上使用多年的1.8T发动机。

总结：从今天各项的对比来看，欧尚X7PLUS相较于博越X更适合“大五座”SUV这一称号。诚然，博越X作为博越家族的最新车型，或许也是这一代博越换代前的最后一款车型，但较长的销售时间也使其各方面难以满足当下消费者的需求。而欧尚X7PLUS的后发优势就非常显著了，接近中型SUV的尺寸，丰富的配置以及舒适的驾乘空间，可谓是“真·家用大五座SUV”！

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