一汽丰田bZ4X预售价下调 一汽丰田亚洲狮将于今日上市

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一汽丰田bZ4X预售价下调 补贴后预售价20-29万元

日前，一汽丰田调整了bZ4X的预售价格，补贴后预售价20-29万元，调整后不同车型的补贴后预售价下降了1-2万元不等。定位中型纯电SUV的一汽丰田bZ4X基于e-TNGA专属架构打造而来，提供前驱及四驱两种动力形式，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。

此外，一汽丰田还为预售发布带来了贴心礼遇，“自由畅行包”其中“购车自由”包括预售专享价值2000元定制礼包、至高享8000元置换补贴，6000元增购补贴、2年0利率/3年内最低60%保值回购等多种金融服务产品。

“用车自由”可享购车即送充电桩且免费上门安装、10年或20万公里免费基础保养、10年或20万公里电力驱动系统免费保修。“出行自由”包含预售成交客户享1888元电卡补贴，通过品牌微店年内转介绍成交再享2000元电卡补贴、至多1年10次代客充电&不限次代客维保免费服务。

一汽丰田bZ4X新车速览

基于e-TNGA专属架构打造，定位中型纯电SUV

采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，造型设计灵感来自锤头鲨寻车网

内饰科技化氛围浓郁，配备12.3英寸中控液晶屏

提供前驱版及四驱版可选，CLTC续航最高可达615km

官方宣称电池组10年后仍可保持90%的电池容量

配备X-MODE四驱系统、Grip-Control智能多路况适应系统、TSS 3.0

采用bZ系列全新专属设计语言

一汽丰田bZ4X在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，设计灵感来自锤头鲨。棱角分明的封闭式前脸配以两侧造型犀利的全LED光源前大灯组，以及大面积撞色设计元素的运用，让前脸看上去极具辨识度。

来到车侧，粗壮的轮眉及侧裙的让一汽丰田bZ4X看上去与RAV4荣放有几分相似，不过整车线条更显凌厉。包括轮拱周围和侧裙区域同样采用撞色设计。

车尾造型与前脸相呼应，除了采用溜背及双尾翼设计，不规则造型的尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，点亮后显示效果不俗。下方部分的宽厚护板弥补了纯电车型没有排气布局视觉上所带来的空旷感，同时也可应付轻度越野路况。

内饰科技化氛围浓郁

与造型相同，一汽丰田bZ4X同样带给人眼前一亮的感觉，在采用T型中控布局的同时，车内采用钢琴漆饰版配以织布材质，一切以实用性为出发点。而液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。

在中控屏下方保留了两排触控按键，丰田对功能按键一直情有独钟，车机系统界面和功能与凌放、陆放这些车型基本一致，使用体验中规中矩。

安全配置方面，一汽丰田bZ4X配备TSS 3.0智行安全辅助系统，新版本升级了预碰撞安全和车道循迹辅助系统，并新增安全下车辅助及预判式主动驾驶辅助系统。

乘坐空间表现良好

车身尺寸方面，一汽丰田bZ4X长宽高为4690*1860*1650mm，轴距2850mm，定位纯电中型SUV。乘坐空间方面，得益于2850mm的轴距，第二排空间非常宽敞，身高1米8的体验者在前排调整好坐姿后，第二排可轻松翘起二郎腿。

两种动力形式/CLTC续航最高可达615km/搭X-MODE四驱系统

基于e-TNGA专属架构打造的一汽丰田bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW单电机，四驱版搭载最大功率80kW前后双电机，系统最大功率160kW。并配备50.3kWh及66.7kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。

官方公布的前驱版百公里加速时间7.5秒，四驱版为6.9秒。此外，新车还配备有X-MODE四驱系统、Grip-Control智能多路况适应系统，从而满足从轻度越野的使用需求。官方宣称所配备的电池组10年后仍可保持90%的电池容量。

根据寻车App“热度榜”数据，一汽丰田bZ4X的日均关注度为9200，在同级别竞品中排名第11位，如需更多数据，请到寻车App查看。

一汽丰田亚洲狮将于今日上市 次低配车型预售15.18万元

寻车讯 4月10日，一汽丰田亚洲狮将于今日正式上市，此前公布了一款“次低配车型”的预售价为15.18万元。亚洲狮采用丰田最新的外观和内饰设计理念打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，竞争对手锁定大众速腾、本田凌派和现代名图等同级别紧凑型轿车产品。

外观方面，亚洲狮同样是出自TNGA架构，它的外观设计很有特点，尤其是车头部分，你会发现它与国内市场目前在售的车型都不是一个风格，更加个性。倒梯形的中网与格栅设计，看着非常大气，很有之前几代凯美瑞的感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4720x1780x1435mm。

较短的车头与车尾，以及光滑、没有经过折线处理的侧门版，能够找到卡罗拉的影子。而车窗的设计，特别是C柱的角度更锐三角窗，倒是有一些亚洲龙的韵味。根据目前已知的消息，亚洲狮的轴距为2750mm，相较于卡罗拉加长了50mm。

车尾的设计比较有亮点，首先是车灯的造型，酷似字母“L”的形状与卡罗拉如出一辙。而连接卡罗拉尾灯的镀铬装饰，在亚洲狮身上替换为红色，并且镶嵌了ALLION这6个字母。

顶配车型装配了4支18英寸轮圈，样式与亚洲龙（2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版）基本一致，而后者的颜色为熏黑。虽然轮圈的尺寸算不上大，但放到这个级别的车型中，就显得更具高级感。

内饰方面，整体造型和卡罗拉基本没有什么区别，大家对这种比较简单的设计风格早已经习惯了，实用、好上手的特点符合大家对一台家用车的印象；不过在一些细节之处，还是能看到它的一些升级。

首先这台车使用了一个12.3英寸全液晶仪表盘，这在丰田的产品上并不常见，显示效果非常细腻，车辆的各种信息显示的也都比较全面。

内饰整体的质感也有所提升，一方面是配色以及材质变化带来的提升，精致程度和触感更好，另一方面，座椅也经过重新设计，使用了皮+翻毛皮的结合，设计上采用了亚洲龙上的菱形纹路，使得整体的档次感也有了进一步的提升。

空间表现方面，身高185cm的体验者调整到合适坐姿后，前排头部空间三指，后排头部仅有一指，腿部接近两拳头，相比卡罗拉确实有一定的提升，在这个级别中属于中规中矩，不过亚洲狮的乘坐体验相当不错，柔软的座椅提供了非常不错的包裹性和舒适性，无论前排后排，对腿部的承托都很到位。

前排

前排

后排

后排

后排

动力系统方面，这台车搭载了亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW(171Ps)，热效率高达40%，匹配DS-CVT变速箱，这款变速箱也是世界上第一款搭载起步齿轮的CVT。

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