一汽丰田ALLION静态解读 续航or性能如何选择

集众长于一身 一汽丰田ALLION静态解读

寻车原创 一款丰田品牌的新车型，绝不却少关注，而在于关注的人群中，会有极大比例最终会转化成车主，这是以丰田为代表的日系车型的普遍特点。因为性价比、好口碑以及高保值率，正是现阶段消费者购车的重要参考指标。

如果你正在寻觅一台丰田的家用轿车，不满足于卡罗拉，又觉得亚洲龙尺寸太大价格也高的话，那么这台车值得你好好研究一番。早有传言，在广州车展中，新车型将会正式亮相，而在我们在探馆过程中，前方同事凑巧拍到了这台“神秘”新车，名字相信少部分人也有所耳闻，一汽丰田ALLION。

ALLION，实际上是一款日本市场在售的紧凑型轿车，售价换算成人民币大约在12.5-16万之间。Allion车长4590mm、轴距2700mm，全系共有1.5L和1.8L两款发动机，均搭配CVT变速箱，其中1.8L高配车型为四轮驱动。

在发布会上，ALLION被多次强调它的内涵：All in one，意思集所有优势于一身。

不过Allin的意思相比大家都了解，所以从另一方面来看，这也像是一汽丰田的一次All in，他们对于这台车型寄予了相当大的期望。

ALLION的身世故事其实与亚洲龙有些雷同，而不同的是，ALLION是在中国完成设计、制造和测试的全部工作。车型开发负责人，算是个深谙中国用车之道的日本工程师。可以说这是丰田，为中国市场连身定制的车型。所以，它的车内空间，特别是后排空间的表现可想而知。

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这是又一款诞生于TNGA架构的车型，但单就车头的设计语言来看，你很难将它与国内市场在售的丰田车划归为同一家族风格，我们姑且称之为新的设计语言吧。不知你有没有这样的感觉，ALLION的倒梯形中网与格栅的样式，与前一代凯美瑞颇为神似。

较短的车头与车尾，以及光滑、没有经过折线处理的侧门版，能够找到卡罗拉的影子。而车窗的设计，特别是C柱的角度更锐三角窗，倒是有一些亚洲龙的韵味。根据目前已知的消息，ALLION的轴距为2750mm，相较于卡罗拉延长了50mm。而对比主要竞品速腾（2731mm）来看，Allion的空间，特别是后排空间还是具有一定的优势。

尾部的设计值得细细品味，首先是车灯的造型，酷似字母“L”的形状与卡罗拉如出一辙。而连接卡罗拉尾灯的镀铬装饰，在ALLION身上替换为红色，并且镶嵌了ALLION这6个字母，这又与亚洲龙极为相符。

展车装配了4支18英寸轮圈，样式与亚洲龙（2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版）基本一致，而后者的颜色为熏黑。虽然轮圈的尺寸算不上大，但放到这个级别的车型中，就显得格外提气，整车则更具高级感。不过，相信这是顶配车型才会拥有的配置，不知搭配了17甚至16英寸轮圈的中底配ALLION，还能否有这样的视觉效果。

ALLION搭载了与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。此次官方并未公布这款发动机的具体动力参数，单它的热效率达到了40%。另外，这款名为DS－CVT的变速箱，也是世界上第一款搭载起步齿轮的CVT。

ALLION的出现，填补了一汽丰田车型矩阵中长达6年的空缺，而这一市场一直被速腾牢牢占据着，不得不说ALLION来得的确稍晚了一些。不过对于消费者来说，这无疑是一件好事，相信很多准备持币待购的消费者，都是徘徊在亚洲龙和卡罗拉之间无法抉择，只得转投其它品牌车型。当然，也别忘了ALLION的姊妹车型凌尚，也是一个不错的选择。

一汽丰田bZ4X开启预售 续航or性能如何选择？

如今的汽车行业，与其说“新能源汽车是未来汽车行业的大趋势”，不如说“当下就是新能源汽车时代”。除去新势力品牌，在传统车企中丰田从去年年底就在潜移默化的传递给消费者，未来在新能源领域我是“大户人家”。       4月28日，作为丰田纯电动战略的重要车型bZ4X在国内正式开启预售，新车共推出5个车型，补贴后的预售价格区间为22-30万元，将分别在一汽丰田和广汽丰田进行投产。今天我就帮大家分析下哪款车型最值得入手。

        bZ4X作为丰田在国内市场上推出的第一款真正意义上的纯电车型，不仅代表着丰田电气化转型的开始，也意味着e-TNGA架构正式的进入中国市场。bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造，定位纯电中型SUV，前驱车型CLTC工况综合续航615km，四驱车型CLTC工况综合续航560km。

新车车头采用封闭式中网设计，类似垂头鲨造型，运动感很强，比较符合当下新能源车型的风向，一体式灯组采用了矩阵式LED光源，灯组下方配备了空气动力学组件，镂空处理能进一步优化风阻系数。前后轮拱的大面积双拼色设计大幅提升视觉反差感，提升整台车的科技感。

车身线条干脆利落，较短的前后悬与接近四轮四角的布局，再搭配溜背车尾和黑化轮拱，很有跨界SUV的影子。车辆的快慢充电接口位于左右前翼子板上，与很多车的充电接口位置都有明显不同。车身尺寸为长4690/宽1860/高1650mm，得益于e-TNGA纯电平台，轴距达到2850mm。

车尾部分，新车贯穿式的尾灯造型奇特，黑色的装饰件让尾灯造型得以继续延展。后车窗的大倾角在尾灯处形成转折，形成一个小鸭尾，小鸭尾配合底部硕大的扩散器，营造出很强的运动感。

内饰设计采用简约大气的风格，新车液晶仪表置于中控台最上方，官方称可有效减少视线的移动更方便驾驶，右侧提供12.3英寸中控屏。

之前概念车上配备的异形方向盘到了量产车上可在顶配车型上看到，低配车型依旧采用传统的方向盘造型。中控台大量的使用织物材质更是凸显了 bZ4X 的环保理念。副驾驶的手套箱被取消，为副驾驶营造出更舒适的乘坐空间。

配置方面，新车采用了Toyota safety Sense3.0智行安全系统，其包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制以及多方面的驾驶辅助，保障驾驶员的安全驾驶。
       这些是bZ4X全系车型的基础信息，当然除了配置外，我觉得新能源汽车应该从动力形式及续航能力作为车型选择的大前提，所以我们从动力形式着手分析。

新车将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW（204Ps）单电机，峰值扭矩266N·m，0-100km/h加速7.5秒，四驱版搭载最大功率80kW前后双电机，系统最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩337N·m，0-100km/h加速6.9秒。
前驱车型
        在预售的5款车型中，提供3款两驱车型，两驱进取版、两驱畅行版和两驱畅享版，售价分别为22万、24万和26万，三款车型的差异很好对比，就是电池容量也就是续航能力和配置上的不同。其中入门版两驱进取版车型搭载的是50.3kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为400km，两驱畅行版和两驱畅享版则搭载的是66.7kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程615km。两驱进取版和两驱畅行版在价格上相差2万元，两车型最大的差异就是电池大小，也就是续航能力不同，两驱进取版CLTC综合工况续航里程为400km，两驱畅行版CLTC综合工况续航里程615km。
       除此，两驱畅行版相比两驱进取版仅多了PM2.5空气滤清器功能，以及多附赠一个家用交流充电线，其余配置完全一样。基本上可以理解为多得那2万元，买的是更大的电池，获得的是更远的续航，但是两驱进取版400km的CLTC综合工况续航里程放在当下，很多车型的续航甚至已经超1000km了，是不是400km多多少少有些说不过去了，即便有家用充电桩，对于bZ4X一台全家人使用的车来讲，周末自驾可能都费劲，所以在这建议大家不要吝惜那2万元，两驱畅行版是更佳的选择。
       两驱畅行版和两驱畅享版售价相差2万元，电池容量和续航能力完全一样，主要是配置上的差异，下面我们就看看这2万元我们能得到什么，车机系统方面，两驱畅享版具有12.3英寸多媒体娱乐系统、人脸识别功能、智能语音交互系统，提供具有全景天窗，车顶行李架、LED前大灯从单眼式透镜升级为三眼式透镜具有更好的照明效果，除此还包括自动防眩目后视镜、感应雨刷、真皮座椅、驾驶位的调节方向也由6向提升为8向，增加了2向腰部调节，为驾驶者提供更好的腰部支撑，前排还配备了座椅加热、真皮方向盘、方向盘加热等舒适性配置，还有数字钥匙、无钥匙进入、后排双USB接口、手机无线手机充电功能，安全配置方面、具备泊车辅助制动功能和PVM全景监控系统。单从数量和价格的角度来讲2万元给到的的确不少，但实际看下来，除了前排座椅加热、智能语音交互系统之外日常能用到的并不多，不建议多花这2万元，所以两驱畅享版不推荐。

下面我们来看看四驱版车型
四驱版两个配置
       四驱自由版和四驱自由PRO版同样相差2万元，售价分别为28万和30万，续航方面四驱自由版CLTC综合工况续航里程560km，四驱自由PRO版500kmCLTC综合工况续航里程500km，配置上，四驱自由PRO版相比四驱自由版多了后扰流板、外后视镜记忆功能、外后视镜倒车联动、外后视镜足部照明功能，后排中央扶手箱增加镀铬装饰、脚踢感应式电动尾门、全车无钥匙进入、车内侧门板迎宾灯、前排后排足部迎宾灯，智能泊车助手、高清PVM全景监控系统、BSM并线盲区监控系统、SEA车门误开系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统。实际上大多都是驾驶辅助功能，对于极少的新手可能会有比较大的帮助，但长远性价比的角度出发，不建议选择四驱自由PRO版。
       综上，对bZ4X车型，两种方案，更佳注重续航的选择售价24万元的两驱畅行版车型，注重性能，对动力有更高要求的就选择售价28万元的四驱自由版，CLTC综合工况续航里程560km也能满足日常使用。

为了在为上市之际就获得一部分受众，丰田也为潜在消费者提供了预售政策，当然售价方面只是预售价，说不定未来等bZ4X上市的时候，丰田会给大家带来一些惊喜呢。我们共同期待吧。