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红色的桥梁 永恒的友谊

——都江堰市红色会员走进中国女红军纪念馆

“古有花木兰替父从军，今有娘子军扛枪为人民。”在红军长征中，涌现出一批巾帼英豪，她们满怀着革命必胜的坚定信念和始终跟党走的革命豪情，战胜各种艰难困苦，为中国工农红军的英雄史诗增添更加耀眼的光芒。而贵州习水县土城古镇中国女红军纪念馆作为中国乃至世界唯一的女红军专题纪念馆，开馆十年以来，得到了社会各界的一致好评。

2019年1月19日，结束对赤水市境内红军足迹的寻访，都江堰市7位铁杆红色会员（其中，2名红军后代）经复兴古镇、天鹅堡、官渡古镇、东皇镇抵达习水县土城古镇。领队是都江堰市长征历史文化研究会会长、都江堰市长征书院创始院长、一个人重走长征路者、红军精神传承人李崎，队员分别有都江堰市长征研究会常务副会长刘勇、副会长高明坤、常务理事祝富兴、红军后代肖宇、红色志愿者易嘉等。

下午两时许，队员们来到位于土城古镇客运站旁的中国女红军纪念馆，受到优秀讲解员出身的馆长母彦碧及全体讲解员的热烈欢迎。李崎会长曾四次来到女红军纪念馆，与母彦碧相识十年。因为都对红军长征历史和女红军精神有浓厚的兴趣，六年前，母彦碧也成为都江堰市长征历史文化研究会的一名省外会员、红色传播形象大使。

在女红军纪念馆前，李崎会长、女红军王全英外孙肖宇将98岁高龄的四川金川籍女红军王全英的手印和20多张照片、四川都江堰市百岁女红军谢玉清生前10多张珍贵照片及20余册红色文化书籍送到馆长母彦碧手中。此外，李崎会长一行还给女红军馆讲解员带去了著名国画家、漫画家、成都雄起艺术馆馆长彭长征先生的版权知识作品——新年贺卡。

当天，馆长母彦碧接受上述捐赠并回赠象征“女红军精神永传承”的红丝带以表谢意。随后，李崎会长一行在母彦碧馆长的陪同下，跟随讲解员的步伐，参观了女红军纪念馆。

走过纪念馆序厅，灯光照耀在女红军的脸上。沧桑的脸庞格外安静、慈祥，伴着方方正正的文字，叙述了她们革命的一生，奉献的一生。

女红军戚元德和她的女儿

中国女红军纪念馆是一幢清末民初的西式建筑，最初占地面积210平方米，是全国唯一的女红军纪念馆，展出了蔡畅、邓颖超、贺子珍等45位女红军的事迹。新扩建的女红军纪念馆占地1.6万平米，总投资5000万元，于2018年清明节正式对外开放。新馆采用声光电等最新展陈技术与传统展陈方式相结合，展示了1927年南昌起义到1937年卢沟桥事变10年间中国女红军发展的英勇历程，刻录了4113位女红军的名字，重点讲述了731位女红军的英雄事迹和传奇故事。

女红军在全国第一次妇女代表大会的合影

铁杆红色会员在参观中对女红军纪念馆给予了高度的评价，并感叹道:“女红军纪念馆作为全国唯一一个以女红军为题材的专题性纪念馆，具有唯一性和不可复制性，在全国红色旅游发展中，一定会有女红军纪念馆的一席之地”。

参观结束后，双方在四楼红色书吧进行了座谈交流。中国女红军纪念馆馆长母彦碧对李崎会长一行关心女红军馆建设和千里送女红军手印表示万分感谢。座谈中，她就女红军纪念馆的建设、宣传、发展、理论研究以及纪念馆管理服务、社会教育、讲解培训、安全建设等工作进行沟通交流。

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李崎会长说，都江堰市长征研究会非常重视对女红军文献资料的整理和收集，都江堰市长征书院拥有各类红军长征历史文化书籍、资料6000余册，红军时期实物（文物、文献）140余件，是四川省红色文化协会、川陕革命根据地历史研究会、成都红军后代联谊会的重要活动基地，也是红军长征爬雪山过草地研究基地、红军长征精神传播中心、红军长征史料展陈中心。

李崎会长谈到，母彦碧馆长不仅是贵州乃至全国优秀红色讲解员，而且堪称是贵州乃至全国宣讲女红军精神第一人。十年来，她在习水县、遵义市、贵州省内外为宣传女红军精神做出了令人赞叹的贡献。此外，她还在精准扶贫工作中，弘扬女红军精神，为习水县全面脱贫奔康做出了不懈努力，不愧是“八零后的榜样”、“女红军的传人”。

母彦碧馆长表示，中国女红军纪念馆期待2019年能抽出时间前往四川考察、访问，并做好资料收集工作。同时，将着力加强川黔长征历史文化交流与宣传合作，进一步增进两地互助共建共享的友谊，做好女红军资料收集工作，讲好女红军故事。

“红色的桥梁，永恒的友谊”。双方表示，这一次双方之间的交流和学习，都获益良多。今后双方将不断加强资源共享、馆际交流、史料征集等方面的合作，有效地推动业务工作进一步提升，以达到相互学习、促进交流、取长补短、共同发展，同做好纪念馆的公众教育工作，共同探索纪念馆人传承革命精神、颂扬先辈风范、弘扬红色文化的新模式和新路径，努力担负起爱国主义教育基地和革命传统教育基地资政育人、以红教人的显著作用和时代重任。

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女红军王全英

王全英，生于1921年，原籍四川省阿坝州金川县，藏族人。十来岁时她做着帮佣，直到14岁时参加了红军，并加入了少先队。尽管是一名女战士，她积极参加带路、清理地雷、筹集粮食、护理伤员等非战斗任务。红军在金川转战几个月后，她随红军出发到了抚边、打箭炉（今康定）、小金、巴地、巴旺一带，翻山钻林子两个多月。

1936年3月初，王全英所在部队在丹巴遭遇了国民党二十四军，很多红军牺牲在国民党的围追堵截中。由于国民党二十四军把丹巴索桥砍断了，所有的红军都过不了河，开始撤退，转移到大桑。而大桑地区的河上没有桥，红军只好搭了一根独木桥，大部分红军冒死冲过了桥，为了这道“生死桥”，又是一场血战。也正是这场战斗，王全英掉队了。她一路辗转翻过了空口山，翻过了巴朗山、牛头山，恶劣的气候把脚冻坏，肿胀流脓甚至都长了蛆虫……一路艰辛，直到5月份才到了汶川县三江乡照壁村。从此，她就在三江乡隐姓埋名安家落户，直到解放以后恢复了自己红军的身份。

供稿：李崎

为什么说奇瑞的发动机好 奇瑞和吉利哪个发动机质量好

众多豪车使用的2.0T发动机，对国产车企提高品牌格调起着至关重要的作用。因此，在国产2.0T发动机行列，究竟谁能更胜一筹呢？

第一梯队奇瑞

国产车企技术看奇瑞，奇瑞发动机技术相信都有所耳闻。其最新的SQRF4J20发动机，官方数据254Ps/390N·m，单论这项数据，众多合资品牌都不如奇瑞，就如我们常接触的大众EA888发动机，220Ps/350N·m的数据明显不及奇瑞2.0T。

况且，奇瑞发动机将CVVT、米勒循环、350bar高压直喷这类黑科技云集。CVVL技术甚至可以与本田的VTEC技术相提并论，都对马力以及扭矩力有着较大的提升效果。并且CVVL技术还有节省油耗的作用，据《内燃机工程》论文可知，在发动机维持2000转速的情况下，CVVL技术可以节省9%的油耗。值得一提的是，这款发动机仅仅只需加92标号的油，可谓是舒心好用、省钱省油。

图为奇瑞汽车

第二梯队长城、吉利

拥有沃尔沃技术扶持的吉利，在发动机方面实力自然不容小觑。就如星瑞搭配的那台2.0T发动机，在城区驾驶，会有一种轻快的感觉，其电动冷却液泵也能在降低油耗的同时，提高冷却能力。并且如双VVT等主流技术这台发动机上面皆有配备。总的说来，这台发动机较为均衡。

图为吉利汽车

配备在第三代哈弗H6、哈弗大狗上的4N20发动机，是由长城与德国FEV共同研发的，热效率38.3%与马自达43%对比起来自然略输一筹，但在国产发动机行列名列前茅。就如其官方数据211Ps/325N·m，在参数方面不占优势，但其峰值扭矩速度快，在1500rpm之后便可以达到最大扭矩值，显然这类优势是众多国产发动机不具备的。

图为长城汽车

第三梯队长安

长安在车型设计方面已经达到世界领先水平，许多人提及都会称长安的设计一绝。同时也让人容易忽视其发动机技术，长安蓝鲸发动机无论是1.5t版本还是2.0T版本，都深受大众喜爱。长安的发动机技术并非独立研发，是依靠英国伯明翰动力研发中心的支持，研发而来。就如长安UNI-K搭配的2.0T版蓝鲸发动机，官方数据233Ps/390N·m.。虽然动力体验感不那么理想，但其搭载的TC-废气涡轮增压技术、双VVT技术、TC-废气涡轮增压技术都可以在一定的程度上降低油耗、排放。

图为长安汽车

总的说来，以奇瑞、吉利、长安、长城为代表的自主品牌都有着自己独特优势，在起步落后几十年的时间，能达到此等水平实属不易，希望国产车企能在发动机进步的同时，顺拉变速箱一把。

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