沃尔沃s60怎么样(二手款沃尔沃s60好不好) 沃尔沃辅助电瓶

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沃尔沃s60怎么样(二手2013款沃尔沃s60好不好)

性价比还是很高的，主要是喜欢，所以就值了。车子好像优惠了快七万块钱了，感觉自己赚了7万块，原来小车子卖给4s店还给送了5000块钱售后的费用，感觉沃尔沃还是比较厚道的。喜欢喜欢喜欢!!!

选车真的是一个漫长的过程，从看车到提车用了接近1年的时间，中间有段时间就想干脆买个小菠萝开就行了，越想越不甘心，都看了大半年了，非得买个好点的。之前有看过奥迪a3 ，心动了，但是太小了果断放弃，看了宝马120，心动了，家里说3个缸不好也放弃了。还看了s60l，一款值得收藏的车，内饰太丑了也放弃了。我就等等等。等到60改款又等到优惠，漫长的等待最终在初秋与"沃"相遇?

【空间】

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空间各方面都还好，比我看的奥迪a3 宝马120空间都要好很多，平时一个人开车比较多，大点小点也无所谓呀 ，矫情点说，s60好像比这两款车子要高级一点呢，高级别，大空间，我值得拥有。

【动力】

不懂什么叫动力，反正开着很快，不敢踩油门。是不是就是动力很好呀，试驾过120还有奥迪a3，感觉动力都可以，唯有沃尔沃让我懂了什么是推背感，可能因为我之前开的车子是手动挡的事，沃s60开起来满满的高级感，开到路上感觉所有车子都要给我让路的感觉……

【操控】

开着是很好开，沃尔沃的方向盘好像都很小呢，而且还非常轻。这都不是重点，重点沃尔沃车子能自己刹车，感觉很神奇，但是还没用过。看了很多品牌，还是觉着沃尔沃在安全方面做得独一无二，平时有开车看手机的毛病，开车不打转向灯的毛病。沃尔沃好像还可以纠正毛病。有时间不打转向灯他还上脾气，抖我方向盘。 独特，贴心，安全，满满的喜欢。

【油耗】

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现在油表显示8.3 油耗不是太低呢 但是能接受。本身也就光上下班开车，平时也不出远门，一天也就开 10公里，如果太省油还要担心油会不会过期??????。从提车到现在一共加了三次油，现在还有，开了3个月，差不多一个月一箱油，算算也是狠省了。

【舒适性】

60的座椅不是太软，还没有我之前车子软，但是坐着很舒服，一点也不累，销售说座椅包裹得比较好，就像有人抱着开车一样??????，暂时还没有出过远门，期待跑一次长途，如果长途不累那才是真的不累，坐等休长假，带着家人出去玩了。 座椅上的瑞典小国旗喜欢到不行了，逼格是给的满满的。

【外观】

最满意的就是这车子的外观了，没有死角的美，好看到看了一眼就不会拔腿走路的感觉，就非得开他走，非沃尔沃s60不可的感觉。 前脸完美，侧面完美，后边也完美。感觉车子非常宽，上档次，有格调。车灯设计：见过的最好看的大灯，没有之一绝对唯一，太漂亮了，确实像雷神的大锤子，不光好看，而且不服就干，不光好看而且特别亮。后边的灯也很有特点，说不出来像什么，但就是好看呢。

【内饰】

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内饰还是特别简单大方的，第一眼看还可以，现在越看越好看，就是还差个方向盘套，改天要加个萌萌哒的方向盘套，黑色的太俗了。还有就是中间的大屏幕非常好用，销售人员说中间是个大paid，用起来简单方便，还真如此。车子的内饰用了进口的环保材料，确实没怎么有味道，好像还有个换气的功能，早晨出门一解锁听着车子呼呼地想，开始咱也不知道啥情况，吓得不轻，专门问了销售小哥哥，第一次听说还有换气功能。高端，大气，上档次。话不多说，直接上图。

点评：

优点：

满意的地方太多太多了，比如漂亮的侧面车身，比如翘翘的后尾巴，再比如大气的前脸，还有简单的内饰，还有还有健康环保的内饰……等等 真的是太多了。颜值在我看来绝对第一，动力对我来说够用就好，空间要求不大。第一次看到s60那种心动的感觉无法言表，小沃，初次见面请多多关照。 ??，沃的美也不是一天两天能说完的。

缺点： 寻车网

想想有什么不满意，还真想不出来，各方面都挺好。非要说的话就是油耗是不是有点高，一个人开着天天上下班，现在显示油耗8.3。我天真地以为7个就够呢，不过还好，60长的俊，多用点油还是可以的。

指南者动力转向辅助关闭是什么原因 沃尔沃辅助电瓶

本次我们抢先体验的是JEEP全新指南者，全新两字当然就意味这它和那个从2007年开始就在国内销售到指南者已经完全不同了。全新设计，整体的性能革新、国产身份，都让这款车有机会成为未来在国内最畅销的JEEP产品。在下周的正式试驾开始之前，我们先来到一块封闭场地，来体验这些还没有临牌不能上路的JEEP全新指南者。

先说下价格。虽然JEEP全新指南者还没上市，但目前公布的预售价是17万-20万元，当然，这肯定是两驱的中低配车型，四驱高配肯定会更贵些。不过从厂家对于车辆定位来看，这款车介于自由侠和自由光之间，所以很显然价格也应该在两者之间。我觉得，这样的定位合理而且有竞争力。

外观：前脸神似大切 造型时尚有卖点

作为一款全新的紧凑级SUV，JEEP全新要面对更年轻化的客户，所以在设计上当然要更讨人喜欢。我觉得新车已经达到了这个目标。

JEEP全新有标志性的七条格栅，辨识度很高。矩形头灯造型很像大切诺基，这无意间提升了车辆的豪华感。车子发动机盖上有恰到好处的的肌肉线条，车子显得壮实。

这款车腰线比较高，给人很强的安全感。另外轮拱处采用了黑色装饰条，更凸出JEEP家族越野、男性化的气息，在设计上和那些城市体现出了差别。总体来说，JEEP全新的外观设计富有表现力，比较好看，比更容易让人接受。曾经的硬派越野车都开始变得时尚，比如路虎、比如JEEP，不过从销量上看，这都是正确的变化，在好看的基本上有着不变的价值观，这种感觉很不错。

另外外观上能看出JEEP全新的丰富配置，比如ACC自适应巡航模块，车道偏离预警。倒车雷达、影像，全景天窗等，还是很令人满意的。

JEEP全新指南者内饰就像是自由光的升级版，整体比较相似，仪表、方向盘、大尺寸屏幕都很熟悉，中控台用料依然非常好，触感柔软。不过在细节上，显示出了“新”的一面，主要体现是更加有趣的细节。

这些细节包括中控台控制面板采用纯平设计，更类似奥迪这种类型，看起来更显精致。方向盘下方加入了软垫，既让车子看起来更高档，也能在某些时候给膝盖柔软的支撑。另外新在中控锁、车窗控制等这些细节上也都显得很有情趣，值得玩味。

配置部分，JEEP全新有足够用的装备，自适应巡航、自动泊车、自动空调、座椅加热、USB接口，这些常用又关键的功能都非常好使。低配车会缺失一些科技性配置，但却更有性价比。

而配置上唯一让我觉得可以改进的部分是定速巡航。据说新的都会搭配自适应功能，没有单独的。或者换句话说，厂家筛选了一下需求。比如同样是中配车型，在全景天窗和之间，厂家选择了配备。而我个人觉得，如果能提供一下选配才最好。

JEEP全新指南者的车身尺寸在同级别中并不占优势，车子看起来不是很大。之所以会有这样的设计，是因为要保证车辆的越野性能，否则过长的轴距会影响车辆的通过角。有些看似不起眼的凸起陡坡，会让那些长的城市SUV托底而无法通过。

但关键是，这样的尺寸会影响乘坐空间吗？实际体验是不会。我身高1.83米，后排腿部空间超过一拳，日常乘坐还比较舒适。而车辆头部空间的确略显紧凑一些，不过也还是处于够用水平。

另外很值得一提的是国产新重新设计了座椅，更柔软、座垫更长，整体舒适性更好，这些都是根据国内消费者实际用车需求而改进的。

JEEP全新储物空间表现较好，除了常规储物空间之外，中控台侧面有储物网兜，后排座椅可以4/2/4比例放倒，空间运用更加灵活。可以很好满足自驾出行需求。空间并不是JEEP全新指南者最重要的卖点，它并不是同级别中空间最大的，但完全可以满足日常使用需求。

除了设计、配置之外，JEEP全新指南者最重要的卖点和加分项就是极强的越野能力，这是JEEP品牌的灵魂DNA，所以肯定会很重视。就像无论路虎把发现系列设计的多城市化，但还是有超强的越野能力一样。

JEEP全新的越野能力来自良好硬件基础，首先是车身造型设计以及合理尺寸为它带来了良好的越野角度。新接近角30度，离去角33度，通过角24度，最小离地间隙199毫米，涉水深度0.48米。有了这些数据，即使是两驱版车型，通过性也比那些SUV要更好些。

另外就是专业的越野配置，在高配四驱版本上，提供了自动、雪地、泥地、沙地、岩石五种驾驶模式，并带有四驱锁止以及陡坡缓降功能。总体来说，开一辆四驱版自驾游会非常令人放心，甚至可以专门去玩玩越野。

动力部分，JEEP全新有两种动力配置，一种是1.4T发动机 7挡双离合变速器；另外一种是2.4L 9挡自动变速器。后者已经是比较成熟的组合了，最大功率128.5 kW/6450rpm，最大扭矩227.5 Nm/3900rpm，各方面表现都很好。而这款新1.4T的动力组合值得一提。

首先这款和自由侠上的1.4T并不相同，这是一款欧洲市场用在阿尔法罗密欧上的。带有Multi-Air2电子液压气门正时升程全时可变技术。121 kW/5500rpm，250 Nm/2500rpm。

这台的先进之处在于，相比传统的凸轮轴控制进排气过程，Multi-Air取消了凸轮机构，而用电子液压控制开闭，能直接做到任意控制进的开启时间长短和角度高低，由此实现进升程及正时的无级可调，性能随之提升。同时，这一技术通过进开度控制进气流量，可以减少泵气损失，提高响应速度，实现动力随叫随到。

而这台通过与7挡双离合的重新匹配，整体平顺性表现比好很多，虽然只是短暂的封闭场地试驾，但已经能感觉到明显进步。

在驾乘感受上，JEEP全新表现出了非常好的舒适性。车子软但刚性十足，结合了北美车型与欧系操控的特点，让人十分受用。

车辆前后都是独立悬架，同时才了主动自适应减震器，这套机械式自适应能够自动感应路面所回馈的状况及驾驶习惯而持续改变阻尼大小，可硬可软，这也是新给人良好操控感的关键之一。

另外，新的刚性也更有利提升操控整体感，以及安全性。新车使用了65%以上的高强度钢，其中热成型钢（1300-1600MPa）占高强度钢30%，用在A、B柱内层第一根顶梁，前挡窗框上沿，四门内两根防撞梁，底板前后纵梁。1300MPa意味着每平方厘米能够承受13吨以上的压力，运用在上在车重没有增加的情况下强度却提升了30%。

不过在封闭场地内确实开的时间很短，主要是先看看新车，之后的试驾再给大家聊聊JEEP全新更全面的感受。

总结：设计/越野两部分表现突出 有热销潜质

通过不到一天时间的接触，JEEP全新在造型设计、配置、越野能力上都给人比较好的第一印象，再加上它有着比较合适的预售价，我觉得它很有可能成为JEEP国内最热销车型的潜质。

JEEP全新的个性足够鲜明，而同级别其它好像都过于注重空间。大空间当然一直都有卖点，但我觉得那些有特色的车型也同样能获得欢迎，JEEP全新就是这样的车。

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