款吉利远景扶手怎么拆开(吉利远景到底好不好) 吉利新远景用什么型号的防冻液

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2018款吉利远景扶手怎么拆开(吉利远景到底好不好)

相比持续火爆的中国品牌SUV市场，自主紧凑型轿车市场一直处于“叫好不叫座”的局面。但如今，轿车市场重新崛起，面对越来越挑剔的消费者，各家车企也纷纷推陈出新，颜值、配置、空间及动力样样不能落下，以最好的姿态来抢占细分市场份额。而对于一些预算有限的年轻消费者来说，一款年轻时尚的高性价比车型就是他们所选择的目标。因此，5-8万元级别的时尚家轿，会成为他们优先考虑的首款车型。此次我们也选择了三款时尚的高性价比自主品牌紧凑型轿车做比较，看看哪款车型有更胜一筹的实力。

本次对比我们选择了自主品牌紧凑型轿车市场中价位相近的三款年轻时尚的车型，分别为：2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版（文中简称翼舞）、2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版（文中简称艾瑞泽5）以及2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型（文中简称远景）。

对比车型及售价
车型	厂商指导价
2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版	7.59万元
2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版	7.49万元
2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型	7.29万元
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东南A5翼舞外观设计的原创度非常高，采用东南汽车最新的“翼立方”设计理念，整体非常个性时尚。用意大利宾法流线造型设计，加上菱形立体式镀铬前格栅以及犀利笔直的腰线设计，塑造出更时尚动感的视觉效果，更受年轻人的青睐。

艾瑞泽5采用的是奇瑞的家族式设计风格，经典的高光点阵式进气格栅与下方的蜂窝状网格相呼应，整体感更强。水流车身造型也营造出向前俯冲的姿态，更显运动。年轻动感的设计风格也符合其“致敬青春”的口号。

远景也延用了吉利家族式的前脸设计，水滴涟漪立体前格栅与前大灯连为一体，增加了视觉宽度。不过侧身腰线及尾部的设计则略显平庸，不足以打动更多年轻消费者的心。 寻车网

外观小结：外观设计方面，三款对比车型都采用了各自的家族式设计理念，风格不一，各具特色。翼舞及艾瑞泽5的外观设计更显动感，而远景的设计则比较普通低调。值得一提的是，翼舞采用了更加新潮的流线设计，更激进霸气的前脸设计风格相比其它两款车型会更讨年轻人的喜欢。

外观设计对比

东南A5翼舞采用双色搭配的内饰设计十分时尚大气，内饰用料及做工也非常厚道，采用大面积的软性材质包覆，相当有质感，营造出不错的档次感及高级感。同时配备有相当多的智慧科技配置，其中7英寸的液晶仪表盘及9英寸的中控大屏，都极具科技感。

艾瑞泽5的内饰则采用比较简约大气的设计风格，相比之下，视觉上会显得有些许老气。中控面板采用大量实体按键的设计虽不够精致时尚，但更利于驾驶盲操作。好在细节处加入了红色缝线点缀，突显运动感。

吉利远景采用了家族式的内饰设计风格，T字形中控布局设计直接明了，采用触控面板的设计也很有科技感，视觉效果也不错，只是驾驶盲操作不是很顺手。横穿中控的金属拉丝饰条，颇有设计感，同时运用了较为丰富的线条勾勒，层次感分明。

内饰小结：三款对比车型的内饰设计也同样风格各异，东南A5翼舞的内饰设计时尚有科技感，艾瑞泽5的内饰设计沉稳大气，而远景的内饰则更富设计感。相比之下，翼舞的内饰设计更富档次感及高级感，做工质感也相当不错，整体表现是三款车型中最为出彩的。

配置方面，三款对比车型的配置都十分丰富。都搭配有胎压监测、主/副驾驶安全气囊、倒车雷达、ABS防抱死系统、车身稳定系统及上坡辅助系统等安全配置；也都配备有定速巡航、倒车影像、无钥匙进入及启动系统、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、后视镜加热、自动大灯等功能配置。丰富的配置足以满足“配置党”的需求。

对比车型配置差异表
车型	2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版	2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版	2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型
远程启动发动机	●	-	-
感应后备厢	●	-	-
皮质方向盘	-	●	●
行车电脑显示屏	7英寸彩色	单色	单色
内置行车记录仪	-	-	●
后排座椅放倒方式	比例放倒	整体放倒	比例放倒
中央扶手	前 ● / 后 -	前 ● / 后 -	前 ● / 后 ●
后排杯架	-	-	●
中控大屏尺寸	9英寸	8英寸	8英寸
语音识别控制系统	-	-	●
车联网	-	●	-
扬声器数量	6喇叭	4喇叭	6喇叭
防紫外线/隔热玻璃	●	-	●
后视镜电动折叠	●	-	●
雨量感应雨刷	●	-	-
大灯延时关闭	●	-	●
车内环境氛围灯	○	-	-
空调温度控制方式	自动空调	手动空调	手动空调
车载空气净化器	○	-	-
车内PM2.5过滤装置	○	-	-
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通过对比差异配置可以发现，东南A5翼舞及远景的配置要比艾瑞泽5更加丰富。其中翼舞搭配的智能恒温自动空调、踢脚感应式智能尾门、感应式雨刷及远程启动功能都是同级少有的，同时7英寸的液晶仪表盘及9英寸的中控大屏表现也比其它两款车型更出色，此外，还能选装车内氛围灯、车载空气净化器及PM2.5过滤装置，能满足不同的消费需求。而远景则是多了内置行车记录仪、后排中央扶手及杯架以及语音识别控制系统。综合对比，三款车型中翼舞的配置是最为丰富的。

内饰配置对比

车身参数对比表
车型	2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版	2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版	2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型
车长（mm）	4588	4572	4599
车宽（mm）	1780	1825	1747
车高（mm）	1485	1482	1482
轴距（mm）	2625	2670	2615
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1、东南A5翼舞空间展示

东南A5翼舞采用双缝线设计的皮质座椅，更加时尚前卫。拥有良好的人体工程学设计，使座椅包裹性及支撑性更好，乘坐舒适性更高。

后排的空间体验也相当不错，坐垫宽大柔软，空间也非常宽裕，足以满足日常家用需求。同时1485mm的车身高度也是三款车型中最好的，使得后排头部空间表现更加出色。

翼舞的行李厢容积达450L，账面数据在同级车型处于中上水平。实际表现来看，放进短途出行一家人的行李问题不大，同时后排还支持比例放倒，可以进一步提升行李厢的装载空间，十分实用。

2、奇瑞艾瑞泽5空间展示

艾瑞泽5采用的是红黑双色搭配的皮质座椅，很有运动气息。座椅填充物软硬程度适中，腿部跟腰部两侧的包裹性也做得很到位，舒适性较高。

艾瑞泽5的车身宽度及轴距比较出色，这也造就了其有着更出色的后排乘坐空间，特别后排腿部空间，相当宽裕。

艾瑞泽5行李厢常规容积达到了430L，同时后排座椅支持完全放倒，行李厢开口也较大，日常使用便利性更好。

3、吉利远景空间展示

远景的座椅同样采用双色皮质包裹，且内部填充材料非常柔软，乘坐起来十分舒适。座椅同样也有着不错的包裹性与支撑性。

远景的轴距是三款车型中最短的，后排乘坐空间表现不及翼舞及艾瑞泽5，好在后排配备有中央扶手及杯架，乘坐舒适性有所提升。

吉利全新远景的行李厢容积达到了480L，同时后排座椅也可按比例放倒，满足日常需求完全没有问题。不过行李厢开口较小，实用程度大打折扣。

空间小结：总的来说，三款对比车型的车身尺寸相差无几，车内空间方面的表现也相差不大，满足日常家用完全没有压力。相比之下，翼舞采用了更加时尚前卫的皮质座椅，质感更加出色，包裹性也做得更加到位，乘坐舒适性方面要优于艾瑞泽5及远景。

空间对比

动力参数对比
车型	2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版	2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版	2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型
发动机	1.5L	1.5L	1.5L
最大马力（Ps）	120	116	109
最大功率（kW/rpm）	88/6000	85/6150	80/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	143/4000	141/3800	140/4400
变速箱类型	CVT	CVT	4AT
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东南A5翼舞搭载是这台来着三菱的代号为4A91的1.5L自然吸气全铝发动机。最大功率为88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm。其表现相当出色，动力对于日常使用来说绰绰有余。

传动系统方面，与发动机匹配的是来自比利时邦奇的CVT无级变速箱，非常线性平顺。

艾瑞泽5搭载的也是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率为85kW（116Ps）/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。动力表现不及翼舞。

传动系统方面，与之匹配的是一台可模拟7速的CVT无级变速箱。

远景搭载了吉利自主研发的1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率为80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩为140Nm/4400rpm。动力参数是三款车型中表现最差的。

传动部分，与发动机匹配的是一台4速自动变速箱。

动力小结：同样采用了1.5L的自然吸气发动机，但翼舞的最大功率能够达到88kW（120Ps），配合调校出色的CVT无级变速箱，无论是换挡衔接还是加速体验上都是三款车型中表现最为出色的，拥有着更强劲高效的动力表现。对于那些喜欢驾控的年轻消费者来说，翼舞无疑会是更好的选择。

底盘方面，三款车型均采用承载式车身来搭配前置前驱的驱动形式。转向助力类型方面，翼舞及艾瑞泽5均采用了机械液压助力，而远景采用电动助力结构。悬挂方面，三款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂；与艾瑞泽5及远景只采用了扭力梁式非独立后悬挂不同，翼舞则采用了同级少见的多连杆式独立后悬挂。翼舞有着表现更出色的悬挂及更加扎实的底盘调校，让其乘坐舒适性及行驶品质都要优于其它两款车型。

底盘悬挂对比表
车型	2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版	2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版	2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型
驱动形式	前置前驱
车体结构	承载式
助力类型	机械液压助力		电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	扭转梁式非独立悬挂
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编辑点评：三款对比车型各有优势点，吉利远景在内饰及配置方面表现不错，而奇瑞艾瑞泽5在空间方面表现更优。相比之下，三款车型中东南A5翼舞是表现最为出彩的。翼舞有着高原创度的外观设计、时尚有质感的内饰设计、丰富的科技配置以及更高效的动力表现，同时搭配的前后双独立悬挂也是同级少见的，乘坐舒适性更高，这些方面的表现都要优于艾瑞泽5及远景。值得肯定的是，翼舞的中低配车型配置就已经足够丰富，加上其优质的三大件及高效的动力表现，都足以让其成为同级别车型中的高性价比之选。对于那些关注5-8万元级别高性价比车型的消费者来说，质高价低的东南A5翼舞，会更加值得选购。

动力及底盘结构对比

吉利新远景用什么型号的防冻液 吉利远景用什么防冻液

6年没换过防冻液，车子会坏吗.mp38:28来自备胎说车

不同的车子，出厂自带的防冻液都是不一样的。6年要不要换？不换会不会坏？看类型、分情况的。

防冻液也有寿命无机盐型防冻液一般1~2年更换

防冻液主要成分3个：去离子水、防冻剂、缓蚀剂。

中石化科学研究院有论文，《汽车发动机冷却液组成与性能的关系》里面讲：目前市场上的防冻液，基本上都是用乙二醇作为防冻剂，小部分用丙二醇。

所以，防冻液的种类不同，主要就是缓蚀剂的成分不同，最后的寿命表现也就有所不同，大致上分为叫什么？“普通型”和“长效型”。

缓蚀剂主要有3种配方：无机盐型、有机酸型和复合型。

无机盐型的缓蚀剂消耗是比较快的，使用寿命一般只有1到2年，开个25000km到30000km差不多就要补加腐蚀抑制剂了，用不到6年的。

好，问题来了，我怎么知道用的是不是普通型的？说明书上是有写的，上面就是可以看的。

比如说：吉利远景，2万km就要更换防冻液了；哈弗H6，27500km换一次。一看，比较短的就是普通型嘛。

长效有机酸型防冻液保质期长，问题不大

长效有机型防冻液保质期比较长，问题是不大的，相对于无机盐型的缓蚀剂来说，有机酸型的缓蚀剂在使用的过程中消耗要慢很多。

还是前面那篇论文：有机酸型的防冻液，寿命一般是3到5年，10到15万km，也不需要补加添加剂什么的。

本田飞度、现代ix35这些车型，防冻液更换周期就是10万km的。

国内的家用车，6年的行驶里程普遍也是在10万km左右，你就记一个，差不多了。

iCET，《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面：国内的乘用车，在2018年的平均行驶里程是17213km。

6年一乘，10.3万km，差不多就是10万km。所以，6年这个节点，是可以考虑换一下防冻液的，防患于未然。

就好比是：一匹拉磨、干重活的马，在那边走啊走啊走啊，它哪怕力气很大、耐力很好，但是最终还是会老的，还是要光荣下岗的。

到了6年的时候，拍拍它的肩膀，让它去退休，是不是？善始善终。

即使防冻液寿命超6年，蒸发损耗要留意

除了刚才说的那2种，其实还有一些防冻液，所谓的“保质期”比6年长很多。

用这些防冻液的，主要是一些日系车型：雷克萨斯ES，保养手册上写的，16万km第1次换；马自达阿特兹，20万km或者10年换。

再极端一点，斯巴鲁森林人，保养手册上写的：斯巴鲁纯正冷却液，第1次22万km或者11年之后再换。

对于这些车型，相对就比较放心，只要不漏，过了6年，基本上是没什么问题的。

但需要注意的是，“不换”不代表“不保养”。

就好像：我们车上的轮胎，几年用下来都挺好，也没有扎钉子，也没什么。气总要打的了，不能说是3年不打气，车子怎么开了？对吧？

对于这种防冻液来说，它是干嘛用的？名字叫“防冻”，除了防冻还干嘛？

它是冷却发动机或者其他部件的，是经常常年处于高温的工作条件下面的，蒸发损耗是不可避免的。

你看液面如果低于最低刻度线，MIN，就是minimum，最低的意思，这条线，也是要加的。

一般来说，洗车、修车、做保养的时候，让师傅看一下就好了，你自己看还不一定找得到。

失效防冻液性质改变会影响发动机

我们退一万步讲，我也不是买斯巴鲁森林人，11年再换。我就一普通车子，一两年的时候要换也没换，我也心疼这个钱，想想也没事。

没换也不会马上坏掉的，和牛奶的保质期很像：稍微超出半天、一天，甚至是一天半，喝下去顶多觉得味道有点奇怪，也不会直接去医院或者是拉肚子的。

如果一直拖着，这罐牛奶放了2个月，再喝下去，这肯定“内伤”了，是不是？

冰点提高、沸点降低，发动机工况不良

防冻液还真的就像2个月的牛奶一样，我们把它喝下去了，那么久也没换的话，会发生什么事情？有什么影响？

冰点提高、沸点降低，更容易结冰、更容易蒸发，发动机工况就不良了。

首先，影响比较大的，就刚才说的缓蚀剂。

顾名思义，缓蚀剂就是延缓腐蚀速度，然后是个剂、是个液体，延缓腐蚀用的。

既然要延缓腐蚀，什么东西腐蚀呢？防冻液里面有成分的，就刚才我说的乙二醇。

东北林业大学有个硕士论文，《汽车发动机冷却液劣化特征指标研究》上面讲。

乙二醇长时间在高温下运行，同时与空气接触时，会被氧化，产生乙二酸、乙醛酸。

听这名字，都是酸嘛，是不是？这些酸性物质，对发动机冷却系统各种金属、管路都会有腐蚀作用，而且还很强。

这些腐蚀产物的析出，还会引起发动机过热、点蚀、穿孔腐蚀。你看，都很厉害，降低发动机的使用寿命，甚至是坏掉。

我们刚才说的缓蚀剂，就是用来抵抗腐蚀作用的，保护我们的，就好像我们听说的防腐剂一样的，有点像的，是吧？

如果说，缓蚀剂消耗完了，发动机、整个管路，好了，就是要出问题了，滴水穿石了，管管上面有洞洞了，发动机边上有洞洞、有个点了，太危险了。

各功能弱化，发动机状态变差

我们刚才那个角度，是腐蚀、坏掉了，另外换一个角度来讲，防锈蚀、除垢、消泡，这些功能不是都弱化了吗？发动机状态也是会变差的。

对于其他的添加剂来说，也是类似的道理：时间到了，消耗掉了，就没有效果了。

虽然说，这些添加剂在整个防冻液当中，添加的成分比例大概就5%，甚至还不到一点，但起到的作用真的是一点都不小的。

我刚才讲了：缓冲剂、防垢剂、消泡剂、杀菌剂，听名字就知道是干什么用的，不讲了。

听起来比较难懂的缓冲剂，我们单独挑出来讲一下。

北京化工大学硕士论文，《新型汽车发动机冷却液研究》上面讲：大多数金属腐蚀过程的本质是电化学过程，pH值在一定的程度上会影响腐蚀的速度。

一般来讲，冷却系统的金属部件是在弱碱性的情况下，受到的保护比较好。所以说，车用防冻液pH值一般是控制在7.0到11.0之间的。

我们刚才提到的乙二醇，分解产生的酸性物质就会影响pH值了，就要靠缓冲剂来把它中和掉，来保持pH的稳定。

所以这个缓冲，是用来中和的，不是缓冲怕你撞一下，这个是2个概念了。

防冻液用了6年要不要换？看说明书

所以总得来讲，防冻液用了6年，要不要换？看说明书吧，上面都写得非常清楚了，上面会告诉你是哪种类型的。

一般来说的话，超长效的，超过6年也问题不大。

如果说，说明书上面就写的，保养两三年就要换一次的，你等到6年再去看要不要紧，肯定要紧。

在看视频之前，你已经发现要不要紧了，路上停在那边不会动了。

所以说，比较理想的懒人办法就是：说明书都找不到或者懒得看，2年的时候检查一次，让师傅告诉我们，是2年换一次，还是6年换一次。

如果你觉得这个师傅保养起来，好像面相不太好，有点想要坑钱。

再保养手册拿出来看看，会不会是明明是6年的，你跟我说：“2年要换。”其他就没有太纠结了。

如何自换火花塞、变速箱油、刹车片

防冻液其实我们有时候好像不太碰得到，但是反正是要我们掏钱的一样东西，今天了解一下，避免被坑，也不需要额外地去提心吊胆。

除了防冻液，其实还有一些部件、油液，它的更换周期也比较长，也是容易忽视，也容易被忽悠：火花塞、变速箱油、刹车片。

听起来老专业老专业了，师傅都要都是跟你玄学回答的：“你这个差不多要换了。”

换就换，不换就不换，差不多换，什么意思？我告诉你：自己怎么换都很简单，就不用去听这种玄学，他说得到底对还是不对了。

我给你视频拍出来了，女生照这个视频，一步一步走都没关系。

第1步，打开什么；第2步，放进去……难度和你给手机换个手机壳真的是差不多的。

还有什么？自己换空调滤芯，空调滤芯想换个带PM2.5的，或者说是过滤病毒的。

自己清洗节气门、洗发动机舱，听起来都是很吓人的，都很专业的。你看过视频，再做评论。

没那么夸张的，人家也是人，做这个事情的，我们自己也是可以的。

省多少钱？我就不讲这个事情了，关键的关键，你不用排队，不用专门为这个事情半天瘫在那边，这个是很舒服的。

关键词：自己来

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