2023-08-14 00:26:44 | 寻车网
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各项测试数据让人满意
在吉利帝豪GS上市那天,我的朋友圈可是炸开了锅,评论最多的观点莫过于是性价比高。事实确是如此,7.78-10.88万元就可以买到一台颜值、配置、空间以及做工都不错的紧凑型SUV,对于那些缺乏家庭支助、刚出来工作不久的年轻人而言,吸引力不言而喻。须知道,拿着这笔钱现在在某些一线城市甚至连个厕所都买不到,要改善生活品质,买台车代步或出游似乎会是更合适的选择。
● 硬件配置:
帝豪GS搭载的1.8L自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩,带有DVVT技术,缸盖及缸体材料均采用铝材质,而供油方式则是多点电喷。由此可见,这台型号为JL4G18的1.8L发动机并没有配备让人眼前一亮的先进技术,胜在皮实耐用。
● 加速测试:
与价格相近、排量相同的宝骏560相比,它相对快了0.16秒。为了让大家能更清楚了解帝豪GS的加速水平在同级别中所处的位置,我们列出市面上同级别畅销车的加速成绩供大家参考,跟传祺GS4(1.3T手动:12.72秒)、长安CS75(2.0L手动:12.81秒)以及哈弗H6(2.0L手动:13.13秒)这类同级车型相比,12.01秒的0-100km/h加速成绩也有一定的优势。
● 刹车测试:
40.23米的100-0km/h刹车距离虽然只是汽车之家设定标准的合格水平,但是同样能够让人满意。与宝骏560 1.8L手动挡车型相比,这个刹车成绩有明显的优势;与传祺GS4(1.3T手动:41.15米)、长安CS75(2.0L手动:42.93米)以及哈弗H6(2.0L手动:41.37米)这类同级车型相比,这个刹车成绩的优势也相当明显。另外,从连续刹车测试的成绩来看,它的刹车系统稳定性较高,制动距离基本上在40米附近徘徊。
● 油耗测试
经过105.5公里的行驶,在平均时速为30km/h的情况下,它一共消耗了8.94L汽油。经过计算,最终得到的百公里油耗约8.5L。以一台缺乏节油装备的紧凑型SUV来衡量,这个成绩能够让人满意,也远低于汽车之家针对紧凑型SUV设定的标准值。另外值得一提的是,其仪表盘的平均油耗显示拥有较高的准确度,仅比实测值低了约0.1L而已。
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驾驶品质符合价位的要求
● 试驾感受:
坐在帝豪GS的驾驶席座椅上,我不禁产生这样的疑惑:这真的是一台SUV吗?之所以有这样的疑问,因为它的坐姿并不像常见的SUV车型那样给人一种“高高在上”之感,另外两侧A柱以及前风挡的倾斜度也较大。不过话说回来,它的前方视野还是比较开阔的,比大部分的紧凑型轿车要好一点,而左右两侧的A柱也没有给前方视野带来太大的影响。
离合器行程较长,结合点清晰且位置比较适中,而且离合器踏板的回弹力度刚刚好,属于容易上手的类型。对于新手而言,这样的设定无疑是一个福音,毕竟更加易于操控,而且能减少了熄火带来的尴尬和危险。
这台6挡手动变速箱与1.8L发动机的配合默契度还算不错,动力的衔接能够跟得上节奏,而变速箱的齿比设定也比较合理,不会出现低速行驶时挂一挡会挫车(顿挫)、挂二挡乏力的问题。很早之前测试某品牌手动挡车型时就出现过类似的问题,因为变速箱的齿比不合理,掉个头都特别费劲,更不用说应对走走停停的拥堵城市路况了。
最后简单聊聊帝豪GS在NVH方面给我的主观感受。在原地怠速时,它对外界噪音以及发动机振动的抑制做得不错。然而,当车子真正跑起来后,发动机舱内传来的噪音会比较明显,尤其是发动机的转速超过3000转以后。另外,当车速超过100km/h,传递到车舱内的路噪会比较明显,但不扰人。可见,它在这方面还有需要提升的地方,但是如果与同价位选手对比,其实它的表现已经算是比较优秀了。
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对帝豪GS的看法
● 车型简介:
帝豪GS的定位人群包括刚出来工作不久、购车缺乏家庭支助的年轻人;或者是刚建立家庭不久,需要代步车改善生活,但购车资金不太充裕的年轻人。就这部分年轻消费者而言,他们希望用有限的资金买到称心的汽车,颜值高、物美价廉会是购车需求的重点。
帝豪GS可是拥有2700mm的轴距长度,这个数据已经可以让它跻身至同级的中上位置了。而从早前的体验来看,它的后排纵向腿部空间确实有不错的表现,身高1.75米的体验者可以获得两拳多的腿部空间。至于头部空间,属于够用的水平,并不会让人感到压抑。
车内的设计主调与外形相同,主打仍然是年轻时尚的风格。它的中控台造型虽然没有让人过目不忘之处,也没有花俏讨巧的细节,但胜在布局清晰明了,看着一切都顺眼自然。至于做工和用料,它已经达到应有的水平,我认为这个价格真的不能要求更多了。
以8.78万元的价格来衡量,它的配置已经算丰富了,诸如无钥匙进入系统、一键启动系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、自动空调、倒车影像、带GPS导航的多媒体系统等都可以在它身上找得到。
最后简单说说后备厢。为了保证后排乘坐空间,后备厢的实用程度有所降低,一是空间比较小,放不了太多的东西,这从实测的数据可以看出来;另外就是离地比较高,搬东西会有些费劲,对于在乎后备厢实用程度的朋友会有一些影响。虽然它的后备厢没有亮眼的表现,但应对日常一般的使用需求还是足够的,而且后备厢的内部也比较平整。
● 全文总结:
0-100km/h加速时间需要12.01秒,100-0km/h刹车距离是40.23米,而百公里油耗则是8.5L,单看帝豪GS 1.8L手动挡车型的这些性能测试成绩确实没有太多亮点。不过,如果与同级别的中国品牌对手相比,你就会发现其实这些测试成绩都能够让人满意,而且各项性能的表现都比较均衡,不过不失。
补齐性能数据后,结合帝豪GS自身的外形内饰设计、做工用料、配置、空间以及行驶质感等多方面来分析,8.48万元的售价确实有着相当不错的吸引力。对于时下购车资金不算充裕,但上又算改善生活品质的年轻人,我认为它是一个务实的选择。
相比持续火爆的中国品牌SUV市场,自主紧凑型轿车市场一直处于“叫好不叫座”的局面。但如今,轿车市场重新崛起,面对越来越挑剔的消费者,各家车企也纷纷推陈出新,颜值、配置、空间及动力样样不能落下,以最好的姿态来抢占细分市场份额。而对于一些预算有限的年轻消费者来说,一款年轻时尚的高性价比车型就是他们所选择的目标。因此,5-8万元级别的时尚家轿,会成为他们优先考虑的首款车型。此次我们也选择了三款时尚的高性价比自主品牌紧凑型轿车做比较,看看哪款车型有更胜一筹的实力。
本次对比我们选择了自主品牌紧凑型轿车市场中价位相近的三款年轻时尚的车型,分别为:2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版(文中简称翼舞)、2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版(文中简称艾瑞泽5)以及2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型(文中简称远景)。
对比车型及售价 | |
车型 | 厂商指导价 |
2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版 | 7.59万元 |
2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版 | 7.49万元 |
2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型 | 7.29万元 |
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东南A5翼舞外观设计的原创度非常高,采用东南汽车最新的“翼立方”设计理念,整体非常个性时尚。用意大利宾法流线造型设计,加上菱形立体式镀铬前格栅以及犀利笔直的腰线设计,塑造出更时尚动感的视觉效果,更受年轻人的青睐。
艾瑞泽5采用的是奇瑞的家族式设计风格,经典的高光点阵式进气格栅与下方的蜂窝状网格相呼应,整体感更强。水流车身造型也营造出向前俯冲的姿态,更显运动。年轻动感的设计风格也符合其“致敬青春”的口号。
远景也延用了吉利家族式的前脸设计,水滴涟漪立体前格栅与前大灯连为一体,增加了视觉宽度。不过侧身腰线及尾部的设计则略显平庸,不足以打动更多年轻消费者的心。
外观小结:外观设计方面,三款对比车型都采用了各自的家族式设计理念,风格不一,各具特色。翼舞及艾瑞泽5的外观设计更显动感,而远景的设计则比较普通低调。值得一提的是,翼舞采用了更加新潮的流线设计,更激进霸气的前脸设计风格相比其它两款车型会更讨年轻人的喜欢。 寻车网
外观设计对比
东南A5翼舞采用双色搭配的内饰设计十分时尚大气,内饰用料及做工也非常厚道,采用大面积的软性材质包覆,相当有质感,营造出不错的档次感及高级感。同时配备有相当多的智慧科技配置,其中7英寸的液晶仪表盘及9英寸的中控大屏,都极具科技感。
艾瑞泽5的内饰则采用比较简约大气的设计风格,相比之下,视觉上会显得有些许老气。中控面板采用大量实体按键的设计虽不够精致时尚,但更利于驾驶盲操作。好在细节处加入了红色缝线点缀,突显运动感。
吉利远景采用了家族式的内饰设计风格,T字形中控布局设计直接明了,采用触控面板的设计也很有科技感,视觉效果也不错,只是驾驶盲操作不是很顺手。横穿中控的金属拉丝饰条,颇有设计感,同时运用了较为丰富的线条勾勒,层次感分明。
内饰小结:三款对比车型的内饰设计也同样风格各异,东南A5翼舞的内饰设计时尚有科技感,艾瑞泽5的内饰设计沉稳大气,而远景的内饰则更富设计感。相比之下,翼舞的内饰设计更富档次感及高级感,做工质感也相当不错,整体表现是三款车型中最为出彩的。
配置方面,三款对比车型的配置都十分丰富。都搭配有胎压监测、主/副驾驶安全气囊、倒车雷达、ABS防抱死系统、车身稳定系统及上坡辅助系统等安全配置;也都配备有定速巡航、倒车影像、无钥匙进入及启动系统、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、后视镜加热、自动大灯等功能配置。丰富的配置足以满足“配置党”的需求。
对比车型配置差异表 | |||
车型 | 2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版 | 2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版 | 2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型 |
远程启动发动机 | ● | - | - |
感应后备厢 | ● | - | - |
皮质方向盘 | - | ● | ● |
行车电脑显示屏 | 7英寸彩色 | 单色 | 单色 |
内置行车记录仪 | - | - | ● |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整体放倒 | 比例放倒 |
中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
后排杯架 | - | - | ● |
中控大屏尺寸 | 9英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
语音识别控制系统 | - | - | ● |
车联网 | - | ● | - |
扬声器数量 | 6喇叭 | 4喇叭 | 6喇叭 |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● |
后视镜电动折叠 | ● | - | ● |
雨量感应雨刷 | ● | - | - |
大灯延时关闭 | ● | - | ● |
车内环境氛围灯 | ○ | - | - |
空调温度控制方式 | 自动空调 | 手动空调 | 手动空调 |
车载空气净化器 | ○ | - | - |
车内PM2.5过滤装置 | ○ | - | - |
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通过对比差异配置可以发现,东南A5翼舞及远景的配置要比艾瑞泽5更加丰富。其中翼舞搭配的智能恒温自动空调、踢脚感应式智能尾门、感应式雨刷及远程启动功能都是同级少有的,同时7英寸的液晶仪表盘及9英寸的中控大屏表现也比其它两款车型更出色,此外,还能选装车内氛围灯、车载空气净化器及PM2.5过滤装置,能满足不同的消费需求。而远景则是多了内置行车记录仪、后排中央扶手及杯架以及语音识别控制系统。综合对比,三款车型中翼舞的配置是最为丰富的。
内饰配置对比
车身参数对比表 | |||
车型 | 2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版 | 2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版 | 2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型 |
车长(mm) | 4588 | 4572 | 4599 |
车宽(mm) | 1780 | 1825 | 1747 |
车高(mm) | 1485 | 1482 | 1482 |
轴距(mm) | 2625 | 2670 | 2615 |
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1、东南A5翼舞空间展示
东南A5翼舞采用双缝线设计的皮质座椅,更加时尚前卫。拥有良好的人体工程学设计,使座椅包裹性及支撑性更好,乘坐舒适性更高。
后排的空间体验也相当不错,坐垫宽大柔软,空间也非常宽裕,足以满足日常家用需求。同时1485mm的车身高度也是三款车型中最好的,使得后排头部空间表现更加出色。
翼舞的行李厢容积达450L,账面数据在同级车型处于中上水平。实际表现来看,放进短途出行一家人的行李问题不大,同时后排还支持比例放倒,可以进一步提升行李厢的装载空间,十分实用。
2、奇瑞艾瑞泽5空间展示
艾瑞泽5采用的是红黑双色搭配的皮质座椅,很有运动气息。座椅填充物软硬程度适中,腿部跟腰部两侧的包裹性也做得很到位,舒适性较高。
艾瑞泽5的车身宽度及轴距比较出色,这也造就了其有着更出色的后排乘坐空间,特别后排腿部空间,相当宽裕。
艾瑞泽5行李厢常规容积达到了430L,同时后排座椅支持完全放倒,行李厢开口也较大,日常使用便利性更好。
3、吉利远景空间展示
远景的座椅同样采用双色皮质包裹,且内部填充材料非常柔软,乘坐起来十分舒适。座椅同样也有着不错的包裹性与支撑性。
远景的轴距是三款车型中最短的,后排乘坐空间表现不及翼舞及艾瑞泽5,好在后排配备有中央扶手及杯架,乘坐舒适性有所提升。
吉利全新远景的行李厢容积达到了480L,同时后排座椅也可按比例放倒,满足日常需求完全没有问题。不过行李厢开口较小,实用程度大打折扣。
空间小结:总的来说,三款对比车型的车身尺寸相差无几,车内空间方面的表现也相差不大,满足日常家用完全没有压力。相比之下,翼舞采用了更加时尚前卫的皮质座椅,质感更加出色,包裹性也做得更加到位,乘坐舒适性方面要优于艾瑞泽5及远景。
空间对比
动力参数对比 | |||
车型 | 2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版 | 2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版 | 2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型 |
发动机 | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
最大马力(Ps) | 120 | 116 | 109 |
最大功率(kW/rpm) | 88/6000 | 85/6150 | 80/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 143/4000 | 141/3800 | 140/4400 |
变速箱类型 | CVT | CVT | 4AT |
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东南A5翼舞搭载是这台来着三菱的代号为4A91的1.5L自然吸气全铝发动机。最大功率为88kW(120Ps)/6000rpm,最大扭矩为143Nm/4000rpm。其表现相当出色,动力对于日常使用来说绰绰有余。
传动系统方面,与发动机匹配的是来自比利时邦奇的CVT无级变速箱,非常线性平顺。
艾瑞泽5搭载的也是一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率为85kW(116Ps)/6150rpm,最大扭矩为141Nm/3800rpm。动力表现不及翼舞。
传动系统方面,与之匹配的是一台可模拟7速的CVT无级变速箱。
远景搭载了吉利自主研发的1.5L DVVT自然吸气发动机,最大功率为80kW(109Ps)/6000rpm,最大扭矩为140Nm/4400rpm。动力参数是三款车型中表现最差的。
传动部分,与发动机匹配的是一台4速自动变速箱。
动力小结:同样采用了1.5L的自然吸气发动机,但翼舞的最大功率能够达到88kW(120Ps),配合调校出色的CVT无级变速箱,无论是换挡衔接还是加速体验上都是三款车型中表现最为出色的,拥有着更强劲高效的动力表现。对于那些喜欢驾控的年轻消费者来说,翼舞无疑会是更好的选择。
底盘方面,三款车型均采用承载式车身来搭配前置前驱的驱动形式。转向助力类型方面,翼舞及艾瑞泽5均采用了机械液压助力,而远景采用电动助力结构。悬挂方面,三款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂;与艾瑞泽5及远景只采用了扭力梁式非独立后悬挂不同,翼舞则采用了同级少见的多连杆式独立后悬挂。翼舞有着表现更出色的悬挂及更加扎实的底盘调校,让其乘坐舒适性及行驶品质都要优于其它两款车型。
底盘悬挂对比表 | |||
车型 | 2019款 东南A5翼舞 1.5L CVT旗舰版 | 2017款 奇瑞艾瑞泽5 1.5L CVT尊贵版 | 2018款 吉利远景 1.5L 自动尊贵型 |
驱动形式 | 前置前驱 | ||
车体结构 | 承载式 | ||
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | ||
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 扭转梁式非独立悬挂 | |
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编辑点评:三款对比车型各有优势点,吉利远景在内饰及配置方面表现不错,而奇瑞艾瑞泽5在空间方面表现更优。相比之下,三款车型中东南A5翼舞是表现最为出彩的。翼舞有着高原创度的外观设计、时尚有质感的内饰设计、丰富的科技配置以及更高效的动力表现,同时搭配的前后双独立悬挂也是同级少见的,乘坐舒适性更高,这些方面的表现都要优于艾瑞泽5及远景。值得肯定的是,翼舞的中低配车型配置就已经足够丰富,加上其优质的三大件及高效的动力表现,都足以让其成为同级别车型中的高性价比之选。对于那些关注5-8万元级别高性价比车型的消费者来说,质高价低的东南A5翼舞,会更加值得选购。
动力及底盘结构对比
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