吉利博越X 实拍评测

真·家用大五座SUV 欧尚X7PLUS vs 吉利博越X

寻车原创 最近有不少网友都在咨询我们，裸车价格在13万左右的大五座家用SUV。其中提到频率最高的两款车型便是欧尚X7PLUS，以及吉利博越X。今天我们便好好来看看，这两款车型究竟谁的表现更出色。

我们选取了两款车型价格接近的版本：欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 GEEKER 领航型，售价13.39万；吉利博越X 1.8TD 双离合 两驱 智尊型，售价13.28万。

1.外观设计

欧尚X7PLUS作为欧尚X7的升级版车型，在外观造型上的进步非常明显，整体观感更加高级，时尚大气，非常耐看。

欧尚X7PLUS的长宽高分别是4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，相对同级车型有着较大的优势。为了尽可能扩充车内驾乘空间，欧尚X7PLUS的侧面造型相对显得比较方正，兼具力量感与当下流行的男性化审美。

位于驾驶位一侧B柱的FACE ID算是欧尚X7PLUS的亮点配置之一，无钥匙进入已经足够方便了，而FACE ID则能够帮助我们摆脱钥匙的束缚，习惯之后非常的方便。

方正的尾部造型使其更加耐看，这样的设计常见于路虎旗下的多款车型上。对于欧尚X7PLUS这样一款尺寸接近中型SUV的车型而言，这样的设计无疑更能够体现出其体型优势，以及所带来的视觉冲击力。

博越X作为吉利博越最新款车型，虽然征战超过7年，但凭借不断改款依旧保持着足够的热度以及新鲜感。博越X在融入了大量运动风格的设计后，在外形上显得更为年轻，不过对于已经成家的朋友来说这样的设计可能并不太受欢迎。

博越X的长宽高分别是4544/1831/1713mm，轴距依旧为2670mm，整体尺寸在当下并没什么优势。博越X的侧面基本延续了现款车型的设计风格，下方侧裙处加入了亮橙色套件，为整体增加了一丝活力。

尾部造型大体上延续了现款设计风格，显得方正饱满，底部的扩散器设计更增添了一丝运动感，不过隐藏式排气稍有扣分。

小结：两款车型的外形设计都非常出彩，但博越X更偏运动化的设计注定难以满足更宽泛年龄群体的审美喜好，而欧尚X7PLUS的造型则可说是涵盖了全部年龄段消费群体。而站在今天“大五座”这一主题来看的话，在当下动辄就是2700mm起步的紧凑级SUV市场，博越X“仅为”2670mm的轴距确实不太够看。再看欧尚X7PLUS的轴距为2786mm，作为“大五座”SUV的基础条件无疑更加优越。

2.内饰配置

欧尚X7PLUS的内饰布局简洁实用，有着较为明显的包豪斯风格，两块大尺寸屏幕为车内带来了出色的科技感。材质方面的运用也很好地提升了内饰的整体质感，联屏设计也能减短驾驶者目光在路面和屏幕之间停留的时间。

10.25英寸的全液晶仪表盘也配备了人脸识别摄像头，不仅支持刷脸点火，还能够进行疲劳监测等。仪表盘的显示效果细腻，并且能够切换多个页面，查看信息非常方便。

中控屏的尺寸为12.3英寸，显示效果细腻。搭载全场景OnStyle3.0 Plus版智控车机系统，采用联发科8核芯片，运算和处理速度也更进一步。功能方面非常丰富，除了常规的多媒体、电话、导航、语音助手外，还带有央视影音、“千里眼”、“顺风耳”等功能。

并且高德导航、语音助手以及OTA升级所产生的流量是永久免费的，所以大家也不用担心语音助手的使用成本。

欧尚X7PLUS并未像当下很多车型一样取消物理按键，而是保留了空调控制区域的物理按键，更方便驾驶时的盲操作。

博越X的内饰延续了博越Pro的内饰布局，不过新增的蓝白配色倒是给人十足的新鲜感。不过白色内饰长时间实用后泛黄，依然是困扰很多消费者选择它的一大问题。

博越X配备全液晶仪表盘，显示效果很细腻，同时根据驾驶模式的不同，界面UI也会发生相应变化。

中控屏搭载吉利银河OS系统，联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂，能够实现车载微信、华为HiCar等诸多功能。不过屏幕位置比较靠下，驾驶时查看屏幕会有一定的安全隐患。

空调温度、风量调节、出风模式等按键都以实体按键的形式布置在中控大屏下方，便于驾驶者在行车途中的盲操作。

小结：两款车型在配置方面的表现都非常出色，不过欧尚X7PLUS大尺寸双联屏无论是视觉效果还是实用性都比博越X要好不少。

3.驾乘空间

欧尚X7PLUS

体验者身高183cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一掌的剩余空间，表现出色。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，空间非常宽裕。

欧尚X7PLUS的后排座椅靠背可多角度进行调节，无论你是想要正襟危坐还是想要“葛优躺”，它都能够给到你最到位的支撑。

根据官方公布的数据，欧尚X7PLUS行李厢标准容积为650L，在同级车型中算是非常拔尖的水平了。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可扩展至1407L。

吉利博越X

体验者身高175cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有超过一拳的剩余空间，表现不错。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。

官方并未公布博越X的行李厢容积，但新款车型车身尺寸相较老款并没有明显增加，根据我们以往在老款车型上测得的数据，其行李厢常规容积在480L左右，相较欧尚X7PLUS要弱上一些。

小结：两款车型在驾乘空间上的表现来看都足够一般家用，但如果是想要更宽敞、更舒适的驾乘环境的话，欧尚X7PLUS绝对是更好的选择。

4.动力总成

欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

变速箱搭配7速湿式双离合变速箱，采用电子挡把。根据我们之前的试驾体验，这套动力系统响应迅速，悬架调校偏舒适。

博越X继续搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。

变速箱采用7速双离合变速箱，根据官方的资料来看，厂方对这套动力总成进行了优化，油耗表现会更好。

小结：动力方面，欧尚X7PLUS搭载的1.5T发动机动力更强，并且最大扭矩来得更早，为1500rpm，市区驾驶时的加速、油耗表现，自然优于博越X上使用多年的1.8T发动机。

总结：从今天各项的对比来看，欧尚X7PLUS相较于博越X更适合“大五座”SUV这一称号。诚然，博越X作为博越家族的最新车型，或许也是这一代博越换代前的最后一款车型，但较长的销售时间也使其各方面难以满足当下消费者的需求。而欧尚X7PLUS的后发优势就非常显著了，接近中型SUV的尺寸，丰富的配置以及舒适的驾乘空间，可谓是“真·家用大五座SUV”！

焕芯升级 吉利博越2020款怎么样 实拍评测

【编者按】吉利博越虽然不是自主品牌里推出紧凑级SUV最早的，但并不妨碍它成为其中最受认可的SUV之一，是吉利绝对的拳头产品。博越长期位居SUV销量榜前列(2018年销售25.57万辆，平均月销超2.1万辆)，并且远销马来西亚等地

博越和博瑞被吉利称为第三代产品，是吉利精品车战略的重要车型，上市之初被广泛认为造车用心，定价良心，经过市场的摸爬滚打早已证明实力。2020款博越已上市(2018款同配置车款已停产)，官方指导价如图：

我们来到4S店，对官方指导价12.98万元的2020款博越1.8TD前驱智联型4G互联版试车做了静态体验，车身颜色为汉白玉，内饰颜色是黑色。

“飙车”的中国车市增速放缓，车市竞争激烈甚至惨烈，激流勇进，不进则退。竞品纷纷推出改款新车，吉利肯定想持续保持博越的市场热度，那么博越的2020款来的正当时。

◆ 开门见山 变化最大的在动力和排放标准升 油耗降

近期都在排放标准问题火热，都在讨论国五车型降价抄底正当时，2020款博越直接带来了国六车型，还直接就是国6 B车型，诚意满满。

动力总成的变化是2020款博越的重点，1.8T经过重新调教，最大扭矩提高15牛·米，达到300牛·米/1750-4000转，功率维持老款的135千瓦/5500转。

更大的改变是换装了7速DCT双离合变速箱，换了电子换挡杆，替代2018款的6速手自一体变速箱，官方介绍这款7DCT变速箱传动效率达到97%，换挡平顺性有提升。

在国6 A还未实施时，提前实现国6 B排放标准，值得点赞。新车的百公里综合油耗从7.8L下降到7.5L，最高车速从195KM/h提至200KM/h。

◆ 外观沿袭老款 经典耐看

2020款博越的外观和2018款保持一致，通过下图快速回顾一下：

远近光一体式前大灯有诚意，除了支持下图中的自动大灯、大灯延时关闭、转向辅助功能外，还支持大灯高度调节。

两边熏黑运动风尾灯被中部的镀铬饰条连贯起来，增加了一体感，拉伸了视觉宽度。

双五辐铝合金轮毂造型优雅，佳通牌225/60R18专用SUV轮胎在烂路时舒适性有所保证。

新车的底盘悬架是主流的前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

◆ 内饰 怀抱式飞机驾驶座舱风格依旧

内饰沿用怀抱式飞机驾驶座舱风格，内饰用料和做工诚意满满，还有吉利品牌特有的中国风回纹装饰。

7英寸全液晶仪表盘效果炫酷，显示细腻，功能丰富，有油耗显示、续航里程、定速巡航、车外温度、多媒体信息等。

中控台8英寸触控大屏中规中矩，显示细腻，触控灵敏，GKUI吉客智能生态系统功能丰富，可玩性强。

在智能化的当下，“动口不动手”是人们的诉求，语音识别控制系统实现你的这一诉求：“启闭车窗”、“开关天窗”和“启闭空调”这些日常诉求只动口就能实现。

2020款吉利博越GKUI吉客智能生态系统视频操作演示：

吉利博越GKUI吉客智能生态系统演示 （来源：~）

皮质座椅厚实舒适，对乘员的支撑到位，座椅侧翼对肩部和背部有包裹感。如下图所示车内空间对常规身材的人都完全问题。

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后排中央扶手支撑乘员的胳膊，杯架也可放置水和饮料等。后排地板凸起不明显，42尺码的鞋竖直轻松放在正中，还有些富裕空间。

博越有哪些竞品呢？除了下图的哈弗H6和荣威RX5，还有长安CS75和合资的东风日产逍客、广汽本田缤智等也会形成竞争关系。

◆ 写在最后：

吉利博越自2016年3月上市至今已累计销量突破75万辆，成为自主品牌紧凑级SUV最不容忽视的几款车型之一。2020款博越在保持原有优势的基础上，自我升级再出发，提前升级了国6B排放标准，提升了动力，降低了油耗，进一步了产品力，有望继续巩固优势地位。目前，部分店内有2万元左右的让利优惠，让消费者以好价买到好车。吉利即将推出博越家族全新衍生车型--博越PRO，会连同2020款博越一起行成组合拳投入市场冲击对手。