吉利博越X 实拍吉利星瑞时空版

真·家用大五座SUV 欧尚X7PLUS vs 吉利博越X

寻车原创 最近有不少网友都在咨询我们，裸车价格在13万左右的大五座家用SUV。其中提到频率最高的两款车型便是欧尚X7PLUS，以及吉利博越X。今天我们便好好来看看，这两款车型究竟谁的表现更出色。

我们选取了两款车型价格接近的版本：欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 GEEKER 领航型，售价13.39万；吉利博越X 1.8TD 双离合 两驱 智尊型，售价13.28万。

1.外观设计

欧尚X7PLUS作为欧尚X7的升级版车型，在外观造型上的进步非常明显，整体观感更加高级，时尚大气，非常耐看。

欧尚X7PLUS的长宽高分别是4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，相对同级车型有着较大的优势。为了尽可能扩充车内驾乘空间，欧尚X7PLUS的侧面造型相对显得比较方正，兼具力量感与当下流行的男性化审美。

位于驾驶位一侧B柱的FACE ID算是欧尚X7PLUS的亮点配置之一，无钥匙进入已经足够方便了，而FACE ID则能够帮助我们摆脱钥匙的束缚，习惯之后非常的方便。

方正的尾部造型使其更加耐看，这样的设计常见于路虎旗下的多款车型上。对于欧尚X7PLUS这样一款尺寸接近中型SUV的车型而言，这样的设计无疑更能够体现出其体型优势，以及所带来的视觉冲击力。

博越X作为吉利博越最新款车型，虽然征战超过7年，但凭借不断改款依旧保持着足够的热度以及新鲜感。博越X在融入了大量运动风格的设计后，在外形上显得更为年轻，不过对于已经成家的朋友来说这样的设计可能并不太受欢迎。

博越X的长宽高分别是4544/1831/1713mm，轴距依旧为2670mm，整体尺寸在当下并没什么优势。博越X的侧面基本延续了现款车型的设计风格，下方侧裙处加入了亮橙色套件，为整体增加了一丝活力。

尾部造型大体上延续了现款设计风格，显得方正饱满，底部的扩散器设计更增添了一丝运动感，不过隐藏式排气稍有扣分。

小结：两款车型的外形设计都非常出彩，但博越X更偏运动化的设计注定难以满足更宽泛年龄群体的审美喜好，而欧尚X7PLUS的造型则可说是涵盖了全部年龄段消费群体。而站在今天“大五座”这一主题来看的话，在当下动辄就是2700mm起步的紧凑级SUV市场，博越X“仅为”2670mm的轴距确实不太够看。再看欧尚X7PLUS的轴距为2786mm，作为“大五座”SUV的基础条件无疑更加优越。

2.内饰配置

欧尚X7PLUS的内饰布局简洁实用，有着较为明显的包豪斯风格，两块大尺寸屏幕为车内带来了出色的科技感。材质方面的运用也很好地提升了内饰的整体质感，联屏设计也能减短驾驶者目光在路面和屏幕之间停留的时间。

10.25英寸的全液晶仪表盘也配备了人脸识别摄像头，不仅支持刷脸点火，还能够进行疲劳监测等。仪表盘的显示效果细腻，并且能够切换多个页面，查看信息非常方便。

中控屏的尺寸为12.3英寸，显示效果细腻。搭载全场景OnStyle3.0 Plus版智控车机系统，采用联发科8核芯片，运算和处理速度也更进一步。功能方面非常丰富，除了常规的多媒体、电话、导航、语音助手外，还带有央视影音、“千里眼”、“顺风耳”等功能。

并且高德导航、语音助手以及OTA升级所产生的流量是永久免费的，所以大家也不用担心语音助手的使用成本。

欧尚X7PLUS并未像当下很多车型一样取消物理按键，而是保留了空调控制区域的物理按键，更方便驾驶时的盲操作。

博越X的内饰延续了博越Pro的内饰布局，不过新增的蓝白配色倒是给人十足的新鲜感。不过白色内饰长时间实用后泛黄，依然是困扰很多消费者选择它的一大问题。

博越X配备全液晶仪表盘，显示效果很细腻，同时根据驾驶模式的不同，界面UI也会发生相应变化。

中控屏搭载吉利银河OS系统，联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂，能够实现车载微信、华为HiCar等诸多功能。不过屏幕位置比较靠下，驾驶时查看屏幕会有一定的安全隐患。

空调温度、风量调节、出风模式等按键都以实体按键的形式布置在中控大屏下方，便于驾驶者在行车途中的盲操作。

小结：两款车型在配置方面的表现都非常出色，不过欧尚X7PLUS大尺寸双联屏无论是视觉效果还是实用性都比博越X要好不少。

3.驾乘空间

欧尚X7PLUS

体验者身高183cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一掌的剩余空间，表现出色。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，空间非常宽裕。

欧尚X7PLUS的后排座椅靠背可多角度进行调节，无论你是想要正襟危坐还是想要“葛优躺”，它都能够给到你最到位的支撑。

根据官方公布的数据，欧尚X7PLUS行李厢标准容积为650L，在同级车型中算是非常拔尖的水平了。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可扩展至1407L。

吉利博越X

体验者身高175cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有超过一拳的剩余空间，表现不错。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。

官方并未公布博越X的行李厢容积，但新款车型车身尺寸相较老款并没有明显增加，根据我们以往在老款车型上测得的数据，其行李厢常规容积在480L左右，相较欧尚X7PLUS要弱上一些。

小结：两款车型在驾乘空间上的表现来看都足够一般家用，但如果是想要更宽敞、更舒适的驾乘环境的话，欧尚X7PLUS绝对是更好的选择。

4.动力总成

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欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

变速箱搭配7速湿式双离合变速箱，采用电子挡把。根据我们之前的试驾体验，这套动力系统响应迅速，悬架调校偏舒适。

博越X继续搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。

变速箱采用7速双离合变速箱，根据官方的资料来看，厂方对这套动力总成进行了优化，油耗表现会更好。

小结：动力方面，欧尚X7PLUS搭载的1.5T发动机动力更强，并且最大扭矩来得更早，为1500rpm，市区驾驶时的加速、油耗表现，自然优于博越X上使用多年的1.8T发动机。

总结：从今天各项的对比来看，欧尚X7PLUS相较于博越X更适合“大五座”SUV这一称号。诚然，博越X作为博越家族的最新车型，或许也是这一代博越换代前的最后一款车型，但较长的销售时间也使其各方面难以满足当下消费者的需求。而欧尚X7PLUS的后发优势就非常显著了，接近中型SUV的尺寸，丰富的配置以及舒适的驾乘空间，可谓是“真·家用大五座SUV”！

外观黑化 内饰升级 实拍吉利星瑞时空版

吉利星瑞自上市之初便受到了大量消费者的青睐，11.37万元~14.97万元的售价，沃尔沃的发动机以及同级别领先的配置和空间体验，让吉利星瑞一度成为众人口中的“真香车”。

但与很多叫好不叫座的车型不同的是，吉利星瑞可谓是叫好又叫座，上市至今的平均月销量达到了1万台以上，这对于一款全新的紧凑型轿车而言，是一个不错的表现。

6月11日晚，吉利汽车又正式宣布了星瑞的全新车型——吉利星瑞时空版车型正式上市，新车型共有两个配置，分别是时空版皓月和时空版星辰，售价为13.27万元和15.27万元，那么这款车型的实力究竟如何，升级点又在哪里呢？我们一起来看一下！

外观方面，吉利星瑞时空版的外观相比起普通版本而言，在大的设计思路上并没有做出改变，但是在大量的细节方面进行了调整，让人一眼就能够看出这是一台时空版车型。

星瑞时空版

前脸设计方面，星瑞时空版采用了全新的“脉冲磁场”前进气格栅，相比起原来的“能量音弦”进气格栅而言，颜色上进行了熏黑处理，更富有实际冲击力。

脉冲磁场进气格栅

大灯方面，虽然依旧采用了全LED的前大灯，并且延续了三段式脉冲LED日行灯的设计，但是大灯内部有了一定的熏黑效果。

熏黑LED大灯

下包围的部分，依旧延续了三段式的设计手法，两侧的刀锋状进气口拥有一定的气动效果，中央的格栅处则是集中了毫米波雷达。

三段式下包围

车辆侧面的部分同样延续了普通版车型的基本设计，但是在两侧增加了黑色配色的侧裙，使得车辆的横向拉伸感有所提升。

车侧设计

新车型的车身尺寸与普通版车型没有区别，仍然为4785x1869x1469mm，轴距为2800mm这一尺寸在同级别当中具有相当大的优势。

空间对比

拍摄车型依旧是使用了双五辐的轮圈造型，所配备的轮胎为米其林品牌的Pimacy3 ST浩悦轮胎，轮胎尺寸为235/45 R18。

米其林18寸轮胎

值得一提的是，此次星瑞时空版的后视镜配色进行了调整，采用了黑色的配色，与前脸进气格栅的改变形成了呼应。

熏黑后视镜

尾部设计方面，原来连接后侧两个大灯的银色镀铬饰条被替代为黑色的饰条，下方的吉利英文LOGO也被调整为了黑色。

车尾造型

尾部饰条及尾翼

尾厢上方新增了一个较小的黑色尾翼，官方称其为星动尾翼，增加尾翼之后，使得整个尾部的层次感进一步提升。

四出排气口

下包围的部分，原有的两个椭圆形的排气口被替换为了双边四出的运动型排气口，并且尾部的扩散器造型也更为锐利。

电光祖母绿配色

此次吉利星瑞时空版只提供了电光灰这一个配色，但吉利还提供一个被称为电光金属祖母绿的原厂贴膜。

整体来看，吉利星瑞时空版的外观升级主要集中在了黑化和运动化套件方面，对于年轻人来说，这一外观更为讨喜。

内饰方面，吉利星瑞时空版的内饰设计并没有进行结构上的调整，整体设计较为富有层次感，但是在配色方面，时空版内饰将全面采用灰色配色。

内饰全览

内饰质感上，此次吉利星瑞时空版有着飞跃式的提升，整个中控台上方的内饰覆盖件均采用了搪塑材料，手感较软。

而在仪表台上方，中控台出风口下方以及门板等等位置，吉利星瑞时空版则全面换装了意大利进口的Alcantara麂皮材料，并且将整个内饰的大部分缝线替换为了亮黄色的缝线，视觉冲击力大大提升。

使用大量麂皮

方向盘则是依旧采用了运动感较强的D型平底方向盘，并且还带有换挡拨片，而方向盘的覆盖材料则为Nappa真皮材料。

D型方向盘

12.3英寸的全液晶仪表盘整体显示较为清晰，并且支持多种模式的切换，在切换的流畅度方面表现也比较出色。

全液晶仪表盘

车机的部分，同样采用了与老款相同的12.3英寸悬浮式中控屏，内部搭载GKUI吉客生态系统。值得注意的是，此次新车型将会迎来一次全新的OTA升级，升级内容将包括对空调温控系统、HUD抬头显示、车道保持性能逻辑的整体优化，还将推出全新的“三星堆”主题皮肤。

12.3英寸中控屏

中控屏的下方，还设置有一组空调的触控按键，整组按键的按键手感相对较为出色，在按键的左侧是车辆的发动按钮，按钮较小因此并不算太显眼。

实体按键组

空间方面，由于吉利星瑞时空版车型整车尺寸和老版本车型并没有做出任何的调整，因此在空间表现方面二者也是完全相同。

吉利星瑞时空版车型的座椅样式上并未进行大的改动，但座椅的表面材料进行了调整，采用了灰色的翻毛皮材质，摸上去更为柔软，手感更为出色。头枕下方原有的preface字样也被换成了昭示其平台的CMA字样。

全新座椅材质

后排座椅的配色和材料与前排座椅相同，同样采用了灰色的翻毛皮进行覆盖，座椅的倾角以及坐垫长度较为合理。

后排座椅

后排空间方面，在测试人员身高182cm的前提下，腿部空间大约还有两拳左右的距离，头部空间还有三指左右。

星瑞时空版后排空间

吉利星瑞时空版的地台非常低，大约只有8cm左右，对于后排乘坐人员而言，该地台高度几乎可以忽略不计，舒适度较高。

地台较为平整

吉利星瑞时空版配备了全景天窗，实际的采光面积大约在1平米左右，但能够打开的部分只有整个天窗的一半。

全景天窗

储物空间上，吉利星瑞时空版的挖掘能力相当不错，中控台的上下方均有储物位置，常规的储物空间也有配备，能够满足日常使用了。

星瑞时空版储物空间

后备厢的开口较大，内部的进深 表现也是非常出色，后备厢内部较为平坦，因此摆放多个登机箱应当没什么问题。

后备厢空间

动力方面，吉利星瑞时空版是采用吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台架构，搭载沃尔沃的Drive-E系列T4 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。

2.0T发动机

悬架方面，由于吉利星瑞时空版将会针对家用市场，因此整体调校将以舒适为主，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

后多连杆悬架

总结：

整体而言，吉利星瑞时空版的上市是为消费提供了一个类似于运动化外观的吉利星瑞，增加了星瑞车系的多样性，对于想买星瑞但又觉得它不够运动的年轻人而言，是个很好的选择。

同级别的自主品牌当中，吉利星瑞的性价比应当算是首屈一指的，如果大家对于这款新车型有兴趣的话，不妨到店看一眼，如果喜欢可以尽快下订，目前吉利星瑞的订单量比较大，因此需要排期提车。