吉利帝豪是什么发动机型号 奇瑞和吉利哪个发动机质量好

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吉利帝豪是什么发动机型号 帝豪gs1.8发动机评测

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各项测试数据让人满意

在吉利帝豪GS上市那天，我的朋友圈可是炸开了锅，评论最多的观点莫过于是性价比高。事实确是如此，7.78-10.88万元就可以买到一台颜值、配置、空间以及做工都不错的紧凑型SUV，对于那些缺乏家庭支助、刚出来工作不久的年轻人而言，吸引力不言而喻。须知道，拿着这笔钱现在在某些一线城市甚至连个厕所都买不到，要改善生活品质，买台车代步或出游似乎会是更合适的选择。

● 硬件配置：

帝豪GS搭载的1.8L自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩，带有DVVT技术，缸盖及缸体材料均采用铝材质，而供油方式则是多点电喷。由此可见，这台型号为JL4G18的1.8L发动机并没有配备让人眼前一亮的先进技术，胜在皮实耐用。

● 加速测试：

与价格相近、排量相同的宝骏560相比，它相对快了0.16秒。为了让大家能更清楚了解帝豪GS的加速水平在同级别中所处的位置，我们列出市面上同级别畅销车的加速成绩供大家参考，跟传祺GS4（1.3T手动：12.72秒）、长安CS75（2.0L手动：12.81秒）以及哈弗H6（2.0L手动：13.13秒）这类同级车型相比，12.01秒的0-100km/h加速成绩也有一定的优势。

● 刹车测试：

40.23米的100-0km/h刹车距离虽然只是汽车之家设定标准的合格水平，但是同样能够让人满意。与宝骏560 1.8L手动挡车型相比，这个刹车成绩有明显的优势；与传祺GS4（1.3T手动：41.15米）、长安CS75（2.0L手动：42.93米）以及哈弗H6（2.0L手动：41.37米）这类同级车型相比，这个刹车成绩的优势也相当明显。另外，从连续刹车测试的成绩来看，它的刹车系统稳定性较高，制动距离基本上在40米附近徘徊。

● 油耗测试

经过105.5公里的行驶，在平均时速为30km/h的情况下，它一共消耗了8.94L汽油。经过计算，最终得到的百公里油耗约8.5L。以一台缺乏节油装备的紧凑型SUV来衡量，这个成绩能够让人满意，也远低于汽车之家针对紧凑型SUV设定的标准值。另外值得一提的是，其仪表盘的平均油耗显示拥有较高的准确度，仅比实测值低了约0.1L而已。

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驾驶品质符合价位的要求

● 试驾感受：

坐在帝豪GS的驾驶席座椅上，我不禁产生这样的疑惑：这真的是一台SUV吗？之所以有这样的疑问，因为它的坐姿并不像常见的SUV车型那样给人一种“高高在上”之感，另外两侧A柱以及前风挡的倾斜度也较大。不过话说回来，它的前方视野还是比较开阔的，比大部分的紧凑型轿车要好一点，而左右两侧的A柱也没有给前方视野带来太大的影响。

离合器行程较长，结合点清晰且位置比较适中，而且离合器踏板的回弹力度刚刚好，属于容易上手的类型。对于新手而言，这样的设定无疑是一个福音，毕竟更加易于操控，而且能减少了熄火带来的尴尬和危险。

这台6挡手动变速箱与1.8L发动机的配合默契度还算不错，动力的衔接能够跟得上节奏，而变速箱的齿比设定也比较合理，不会出现低速行驶时挂一挡会挫车（顿挫）、挂二挡乏力的问题。很早之前测试某品牌手动挡车型时就出现过类似的问题，因为变速箱的齿比不合理，掉个头都特别费劲，更不用说应对走走停停的拥堵城市路况了。

最后简单聊聊帝豪GS在NVH方面给我的主观感受。在原地怠速时，它对外界噪音以及发动机振动的抑制做得不错。然而，当车子真正跑起来后，发动机舱内传来的噪音会比较明显，尤其是发动机的转速超过3000转以后。另外，当车速超过100km/h，传递到车舱内的路噪会比较明显，但不扰人。可见，它在这方面还有需要提升的地方，但是如果与同价位选手对比，其实它的表现已经算是比较优秀了。

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对帝豪GS的看法

● 车型简介：

帝豪GS的定位人群包括刚出来工作不久、购车缺乏家庭支助的年轻人；或者是刚建立家庭不久，需要代步车改善生活，但购车资金不太充裕的年轻人。就这部分年轻消费者而言，他们希望用有限的资金买到称心的汽车，颜值高、物美价廉会是购车需求的重点。

帝豪GS可是拥有2700mm的轴距长度，这个数据已经可以让它跻身至同级的中上位置了。而从早前的体验来看，它的后排纵向腿部空间确实有不错的表现，身高1.75米的体验者可以获得两拳多的腿部空间。至于头部空间，属于够用的水平，并不会让人感到压抑。

车内的设计主调与外形相同，主打仍然是年轻时尚的风格。它的中控台造型虽然没有让人过目不忘之处，也没有花俏讨巧的细节，但胜在布局清晰明了，看着一切都顺眼自然。至于做工和用料，它已经达到应有的水平，我认为这个价格真的不能要求更多了。

以8.78万元的价格来衡量，它的配置已经算丰富了，诸如无钥匙进入系统、一键启动系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、自动空调、倒车影像、带GPS导航的多媒体系统等都可以在它身上找得到。

最后简单说说后备厢。为了保证后排乘坐空间，后备厢的实用程度有所降低，一是空间比较小，放不了太多的东西，这从实测的数据可以看出来；另外就是离地比较高，搬东西会有些费劲，对于在乎后备厢实用程度的朋友会有一些影响。虽然它的后备厢没有亮眼的表现，但应对日常一般的使用需求还是足够的，而且后备厢的内部也比较平整。

● 全文总结：

0-100km/h加速时间需要12.01秒，100-0km/h刹车距离是40.23米，而百公里油耗则是8.5L，单看帝豪GS 1.8L手动挡车型的这些性能测试成绩确实没有太多亮点。不过，如果与同级别的中国品牌对手相比，你就会发现其实这些测试成绩都能够让人满意，而且各项性能的表现都比较均衡，不过不失。

补齐性能数据后，结合帝豪GS自身的外形内饰设计、做工用料、配置、空间以及行驶质感等多方面来分析，8.48万元的售价确实有着相当不错的吸引力。对于时下购车资金不算充裕，但上又算改善生活品质的年轻人，我认为它是一个务实的选择。

为什么说奇瑞的发动机好 奇瑞和吉利哪个发动机质量好

众多豪车使用的2.0T发动机，对国产车企提高品牌格调起着至关重要的作用。因此，在国产2.0T发动机行列，究竟谁能更胜一筹呢？

第一梯队奇瑞

国产车企技术看奇瑞，奇瑞发动机技术相信都有所耳闻。其最新的SQRF4J20发动机，官方数据254Ps/390N·m，单论这项数据，众多合资品牌都不如奇瑞，就如我们常接触的大众EA888发动机，220Ps/350N·m的数据明显不及奇瑞2.0T。

况且，奇瑞发动机将CVVT、米勒循环、350bar高压直喷这类黑科技云集。CVVL技术甚至可以与本田的VTEC技术相提并论，都对马力以及扭矩力有着较大的提升效果。并且CVVL技术还有节省油耗的作用，据《内燃机工程》论文可知，在发动机维持2000转速的情况下，CVVL技术可以节省9%的油耗。值得一提的是，这款发动机仅仅只需加92标号的油，可谓是舒心好用、省钱省油。

图为奇瑞汽车

第二梯队长城、吉利

拥有沃尔沃技术扶持的吉利，在发动机方面实力自然不容小觑。就如星瑞搭配的那台2.0T发动机，在城区驾驶，会有一种轻快的感觉，其电动冷却液泵也能在降低油耗的同时，提高冷却能力。并且如双VVT等主流技术这台发动机上面皆有配备。总的说来，这台发动机较为均衡。 寻车网

图为吉利汽车

配备在第三代哈弗H6、哈弗大狗上的4N20发动机，是由长城与德国FEV共同研发的，热效率38.3%与马自达43%对比起来自然略输一筹，但在国产发动机行列名列前茅。就如其官方数据211Ps/325N·m，在参数方面不占优势，但其峰值扭矩速度快，在1500rpm之后便可以达到最大扭矩值，显然这类优势是众多国产发动机不具备的。

图为长城汽车

第三梯队长安

长安在车型设计方面已经达到世界领先水平，许多人提及都会称长安的设计一绝。同时也让人容易忽视其发动机技术，长安蓝鲸发动机无论是1.5t版本还是2.0T版本，都深受大众喜爱。长安的发动机技术并非独立研发，是依靠英国伯明翰动力研发中心的支持，研发而来。就如长安UNI-K搭配的2.0T版蓝鲸发动机，官方数据233Ps/390N·m.。虽然动力体验感不那么理想，但其搭载的TC-废气涡轮增压技术、双VVT技术、TC-废气涡轮增压技术都可以在一定的程度上降低油耗、排放。

图为长安汽车

总的说来，以奇瑞、吉利、长安、长城为代表的自主品牌都有着自己独特优势，在起步落后几十年的时间，能达到此等水平实属不易，希望国产车企能在发动机进步的同时，顺拉变速箱一把。

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