标致508换什么刹车片不响 标致307手动变速箱加什么油

很多关注 维修保养的朋友很希望了解标致508换什么刹车片不响 标致307手动变速箱加什么油，今天寻车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

标致508换什么刹车片不响 标致3008刹车片多久换一次

现在的法系车，在中国市场已经跌落到了第二甚至第三梯队，去年以神龙汽车、长安PSA和东风雷诺三个品牌为代表的“法系”阵容，总销量仅为30.7万辆。而其中被看作是“全村的希望“的东风标致，2018全年销量为149765辆，年环比下降43%，相比之下，广汽本田全年销量达到了74.22万的新高度，相比于2017年销量数据，同比增长5.1%，让人唏嘘不已。

但国人有句古话叫做，可怜之人必有可恨之处。标致已经在中国市场跌倒过一次，为什么这个昔日的法系车典范，在2018年就就混成了这样呢？疆哥今天就来跟大家聊一聊这个话题。

名为降价，实为减配

去年10月份，东风标致一口气把旗下的三款SUV（2019款3008/4008/5008）推向市场，虽说是新款降价销售，但实际上套路满满，为什么这么说？以19款的标致3008为例，新款对车系进行了精简，将以往的6个版本一下子缩减到了两个版本，取消了搭载2.0L发动机的车型，只售搭载1.6T发动机的车型，因此车型的指导价也一下掉了很多。

接下来就是常用套路了，降价减配。不过降3万少倒车雷达和一些微不足道的配置还是比较值的。不过18款的标致3008本来在市场的优惠也不少，所以新款3008只能说是小恩小惠，甚至说只是通过减配降价来吸引消费者。

标致3008只是开胃小菜，19款4008才是正餐。它的官方指导价由之前的18.57-27.37万降低至16.97-24.97万，平均每个对应版本少了2万块左右，看上去诚意满满，当然前提是，没有去仔细它减少了的配置。

入门版本的标致4008也和前面的3008一样，标配的倒车雷达变成选装，此外还增加了倒车影像和车顶行李架的选装。其它版本车型也或多或少的取消了一些不实用配置，增加了大量选装配置。降价之后，按需加钱购买，这应该算是为消费者提供更多的花钱方向？

而19款5008就没有让消费者继续做多种选择了，因为它所谓的升级上市，就是增加了一款入门版本的标致5008，售价定位18.77万，较之前的最低配5008少了接近三万差价，但其实那差价是通过大量减少配置产生的。

整整13个配置，这要花多少钱，才能把它们都加装到车上呢。而且19款同价位的标致5008只比17款的多了一个车内空气调节/花粉过滤，这配置增加得很有灵性。看来标致 5008之所以被放在一起上市，只是为了拿来凑数，这样的操作，疆哥都不知道打多少分好了。

强行搬迁品牌部，大量人才流失

对神龙来说，去年一个比较大的动作就是，将东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公，其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公。具体的操作方式是，只给了5天的时间让外地员工思考，要么到上海、武汉办公室报到，要么接受遣散。

这对于品牌总部设在北京的东风标致来说，可谓是一场”变相裁员“。在搬迁计划正式实施以后，标致原先的营销团队基本上”被迫“就地解散，据统计有90%的东风标致在岗员工在此次变动中流失。而所谓的搬迁让决策更高效也没有实现，反而让东风标致在品牌建设、宣传领域几近停摆，效率不增反降。

最后，疆哥不得不吐槽一下标致这个骗子。标致很多车型，概念车林志玲，量产罗玉凤。就像前段时间抄得沸沸扬扬的标致508L，赞扬无框车门设计好看声不绝于耳，但是进入国内市场，让人眼馋的无框车门却没了，掀背式后备箱也没了。

中国市场对法系车的认可度并不高，归根到底，就是其产品力和品牌力出了问题。车市增长的步伐逐渐变慢，国内汽车市场变革风起云涌，留给法系车试错的机会真的不多了，标致现在要做的，其实更应该是提升旗下车型的产品力，而不是搞噱头或者内耗，变向打击自己的品牌价值。

有一句话说得好：不做死就不会死，疆哥还是希望标致可以重回正轨，毕竟法兰西人的浪漫设计实在是汽车界的一道风景线。

「车域无疆」，回复关键词「车型库」就可以查看更多车型评价。老司机，等你来玩哦。

标致307手动变速箱加什么油 标致301手动变速箱加多少油

1、变速箱油的组成

变速箱油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

2、变速箱油的功能

1.手动变速器（MT）

手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

2.自动变速器（AMT、AT、CVT、DCT）

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

变速箱油的功能主要在于通过提供润滑、冷却、磨损保护和摩擦控制等作用，来确保变速器功能正常运转。

手动变速器

自动变速器

3、更换周期 寻车网

1、手动变速箱

手动变速箱在一般情况下每行驶二年或四万公里更换一次手动变速箱油，但手动变速箱与司机驾驶体验息息相关，只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑；如果一段时间以后，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换齿轮油。

2、自动变速箱

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

4、更换办法

变速箱分为手动变速与自动变速两大类。

1，重力换油。这是最简单的方法，但缺点是变速箱油放不干净，继续用原厂油到没问题。但如果换美孚半合成、红线全合成、安索全合成的非原厂变速箱油，那么这种方法就不行了。重力换油只能流出60%左右的原来变速箱油。这种换油方法，新油使用量会在5升以内。

2，循环机换油。据说这是目前最干净的换油方法，能换走95%的旧油。缺点就是循环机换油会用8-12升左右的新油，且需由较专业的汽修厂通过专业循环机实施，目前各大厂商均以开始推广循环机换油。

3，拆油底壳换油。这种方法能解决掉清理油底壳油泥的问题，而且拆了油底壳，因为变速箱齿轮暴露出来，会比重力换油能多放出来些旧油，所以换的新油量在6升以内。但缺点是，虽然可以清理油泥，但变扭器里面的油是放不出来的，依然不是彻底换机油的办法，具体能换多少旧油未知，估摸效果介于上面1和2的方法之间。但相比循环机的优势是油泥换干净了。

变速箱交换机放油优点：

①用智能交换机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗；

②进行等量交换，确保把变速箱内的旧油能够完全更换，且把内部循环清洗干净，让变速箱有一个良好的内部工作环境，延长变速箱的寿命；

③减少油耗。

以上就是寻车网为大家带来的标致508换什么刹车片不响 标致307手动变速箱加什么油，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注寻车网！