标致508换什么刹车片不响 标致308自动挡油怎么换(标致206自动变速箱油位)

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标致508换什么刹车片不响 标致3008刹车片多久换一次

现在的法系车，在中国市场已经跌落到了第二甚至第三梯队，去年以神龙汽车、长安PSA和东风雷诺三个品牌为代表的“法系”阵容，总销量仅为30.7万辆。而其中被看作是“全村的希望“的东风标致，2018全年销量为149765辆，年环比下降43%，相比之下，广汽本田全年销量达到了74.22万的新高度，相比于2017年销量数据，同比增长5.1%，让人唏嘘不已。

但国人有句古话叫做，可怜之人必有可恨之处。标致已经在中国市场跌倒过一次，为什么这个昔日的法系车典范，在2018年就就混成了这样呢？疆哥今天就来跟大家聊一聊这个话题。

名为降价，实为减配

去年10月份，东风标致一口气把旗下的三款SUV（2019款3008/4008/5008）推向市场，虽说是新款降价销售，但实际上套路满满，为什么这么说？以19款的标致3008为例，新款对车系进行了精简，将以往的6个版本一下子缩减到了两个版本，取消了搭载2.0L发动机的车型，只售搭载1.6T发动机的车型，因此车型的指导价也一下掉了很多。

接下来就是常用套路了，降价减配。不过降3万少倒车雷达和一些微不足道的配置还是比较值的。不过18款的标致3008本来在市场的优惠也不少，所以新款3008只能说是小恩小惠，甚至说只是通过减配降价来吸引消费者。

标致3008只是开胃小菜，19款4008才是正餐。它的官方指导价由之前的18.57-27.37万降低至16.97-24.97万，平均每个对应版本少了2万块左右，看上去诚意满满，当然前提是，没有去仔细它减少了的配置。

入门版本的标致4008也和前面的3008一样，标配的倒车雷达变成选装，此外还增加了倒车影像和车顶行李架的选装。其它版本车型也或多或少的取消了一些不实用配置，增加了大量选装配置。降价之后，按需加钱购买，这应该算是为消费者提供更多的花钱方向？

而19款5008就没有让消费者继续做多种选择了，因为它所谓的升级上市，就是增加了一款入门版本的标致5008，售价定位18.77万，较之前的最低配5008少了接近三万差价，但其实那差价是通过大量减少配置产生的。

整整13个配置，这要花多少钱，才能把它们都加装到车上呢。而且19款同价位的标致5008只比17款的多了一个车内空气调节/花粉过滤，这配置增加得很有灵性。看来标致 5008之所以被放在一起上市，只是为了拿来凑数，这样的操作，疆哥都不知道打多少分好了。

强行搬迁品牌部，大量人才流失

对神龙来说，去年一个比较大的动作就是，将东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公，其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公。具体的操作方式是，只给了5天的时间让外地员工思考，要么到上海、武汉办公室报到，要么接受遣散。

这对于品牌总部设在北京的东风标致来说，可谓是一场”变相裁员“。在搬迁计划正式实施以后，标致原先的营销团队基本上”被迫“就地解散，据统计有90%的东风标致在岗员工在此次变动中流失。而所谓的搬迁让决策更高效也没有实现，反而让东风标致在品牌建设、宣传领域几近停摆，效率不增反降。

最后，疆哥不得不吐槽一下标致这个骗子。标致很多车型，概念车林志玲，量产罗玉凤。就像前段时间抄得沸沸扬扬的标致508L，赞扬无框车门设计好看声不绝于耳，但是进入国内市场，让人眼馋的无框车门却没了，掀背式后备箱也没了。

中国市场对法系车的认可度并不高，归根到底，就是其产品力和品牌力出了问题。车市增长的步伐逐渐变慢，国内汽车市场变革风起云涌，留给法系车试错的机会真的不多了，标致现在要做的，其实更应该是提升旗下车型的产品力，而不是搞噱头或者内耗，变向打击自己的品牌价值。

有一句话说得好：不做死就不会死，疆哥还是希望标致可以重回正轨，毕竟法兰西人的浪漫设计实在是汽车界的一道风景线。

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标致308自动挡油怎么换(标致206自动变速箱油位)

[爱卡汽车 导购 原创]

如今，许多年轻人在初次购车时都会将目光投向合资紧凑型轿车，这个级别不仅选择众多，产品的品质和口碑也有保障。我的朋友赵四目前就有购买一辆该级别车型的打算，但面对茫茫车海，他有些举棋不定。今天，我们就来充当顾问的角色，为他选出最合适的一款车。

购车人赵四供职于一家知名传媒公司，由于公司最近换了地址，他原先以公共交通为主的出行方式被迫改变，买车的事就此提上了日程。

准车主访谈：

（1）购车预算是多少？

赵四：“毕业之后自己攒了一些钱，父母还会支持一部分，购车预算在15万左右。”

（2）用车需求有哪些？

赵四：“买车主要是用于城市通勤，所以希望新车动力够用，油耗也不要太高。另外节假日可能会和家人朋友出去自驾游，最好配置丰富一些。”

（3）目前比较关注什么车型？

赵四：“最近一直在关注308和朗逸这两款车。308的设计很有特点，比较吸引我，动力和配置也都能满足我的需求。而朗逸是‘销量担当’，口碑一直不错，换代之后外观也比之前好看了。”

分析：通过与赵四的沟通，我们已经大致掌握了他的需求。赵四计划购入一款合资紧凑型轿车，落地价格在15万元左右，最好动力强，油耗低，配置丰富。在车型选择上，赵四比较关注308和朗逸。综合以上因素，我们就直接从他的目标——东风标致308和上汽大众朗逸入手，找出符合要求的具体车型。

308的外观和内饰设计在同级别车中独树一帜，配置上亮点颇多，动力选择也相当丰富。结合赵四的实际需求，我们推荐的第一款车型是“标致308 230THP 自动豪华版”。（除特别说明外，配图均为1.6L 自动豪华版）

换代之后，朗逸在设计风格上有所突破，还用上了更先进的MQB平台，竞争力进一步提高。结合赵四的实际需求，我们推荐的第二款车型是朗逸 1.5L 自动风尚版。（配图为1.5L 自动舒适版）

对比车型购车费用参考
车型	东风标致308 230THP 自动豪华版	上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版
指导价（元）	135700	127900
购置税（元）	11598	10932
上牌费用（元）	500	500
车船使用税（元）	420	420
交通事故责任强制保险（元）	950	950
可选商业保险预估（元）	4874	4728
总价（元）	154042	145430
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由于308和朗逸的售价区间存在一定差距，在最终敲定的对比车型中，308为次顶配版本，而朗逸为中配版本。根据厂商指导价计算，两车的总价都在15万元左右，在赵四的预算范围内。接下来，就让我们看看308和朗逸的具体表现。

准车主介绍与购车需求浅析

由于定位相同，308和朗逸的车身尺寸数据相差不大，308的车宽和车高有优势，而朗逸的车长和轴距更长。

对比车型车身尺寸一览
车型	东风标致308 230THP 自动豪华版	上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版
车长（mm）	4590	4670
车宽（mm）	1820	1806
车高（mm）	1488	1474
轴距（mm）	2675	2688
轮胎规格（前后相同）	215/55 R16	195/65 R15
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308采用标致最新家族设计语言，点阵式中网富有视觉冲击力，狮眼前大灯棱角分明，配合三段式下进气格栅，整个前脸看起来十分犀利。而车侧的腾跃式腰线、抛光轮圈，车尾的黑钻式饰板、狮爪式尾灯等同样是它的设计亮点。

朗逸的外观设计较之前有了很大突破，但依旧给人以沉稳的感觉。家族式的多横幅式进气格栅与两侧的灯组相连，拉伸了整个前脸的视觉宽度。此外，换代后朗逸的轴距加长了78mm，但它的侧面比例并没有因此失调。

308的“i-Cockpit 唯我座舱”内饰设计理念源于飞机驾驶舱，向一侧倾斜的中控布局方便驾驶者读取信息，9.7英寸中控大屏功能丰富，高位仪表盘和小巧的方向盘颇具赛车风范。

虽然朗逸的内饰仍散发着浓浓的“大众味”，但其做工用料比老款车型更加考究，各功能分区的规划布局也愈发工整合理。不过参与对比的朗逸车款并未配备中控屏幕，在科技感的体现上不及308。

小结：两款车的外观都展现了品牌最新设计理念，308更加犀利，而朗逸偏稳重，两者的风格虽不同，但都能为不同年龄段的消费者所接受。从内饰风格上来看，308的“唯我座舱”强调科技感，而朗逸则更加“老干部”一些。值得一提的是，参与对比的308车款配备有9.7英寸中控大屏，无论是尺寸还是功能丰富度都处于同级较高水平。

动力方面，参与对比的308车型搭载1.2L涡轮增压发动机，而朗逸搭载1.5L自然吸气发动机。308的最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为230Nm，两项重要指标均领先对手。底盘悬挂方面，两款车的配置几乎相同，均采用前置前驱的驱动方式、承载式车身结构和前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。

对比车型动力及底盘悬挂配置差异
车型	东风标致308 230THP 自动豪华版	上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版
发动机形式	直列三缸1.2L涡轮增压	直列四缸1.5L自然吸气
最大功率（kW/rpm）	100/5500	85/6000
峰值扭矩(Nm/rpm)	230/1750-3500	150/4000
工信部油耗(L/100km)	5.2	5.5
变速箱形式	6挡手自一体变速箱	6挡手自一体变速箱
驱动形式	前置前驱	前置前驱
车体结构	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂	复合扭力梁式非独立悬挂
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308搭载1.2L 230THP发动机，最大功率100kW（136Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm，工信部油耗为5.2L/100km。（配图为2016款 230THP 自动豪华版）

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

朗逸搭载1.5L EA211发动机，最大功率85kW（116Ps）/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，工信部油耗为5.5L/100km。此外，两款车均配有发动机自动启/停功能。

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

小结：通过对比可以发现，虽然308的排量小于朗逸，但涡轮增压发动机爆发出的动力更为强劲，是更符合赵四需求的选择。另外，308的工信部油耗为5.2L/100km，燃油经济性也优于朗逸。

设计及动力对比

配置水平决定了驾乘舒适度，因此也是赵四非常注重的考量因素。下面就让我们来看看这两款车型的配置差异。

对比车型外部配置差异
车型	东风标致308 230THP 自动豪华版	上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版
电动天窗	●	-
远光灯	卤素	LED
近光灯	卤素	LED
前雾灯	●	-
防紫外线/隔热玻璃	-	●
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外部配置方面，两款车型均配备了铝合金轮圈、日间行车灯、大灯高度可调等。308独有的电动天窗可以改善车内采光，而前雾灯有助于提升行车安全性。朗逸配备了LED远/近光灯，照明效果更好，防紫外线/隔热玻璃则能增加车内舒适度。

308配备了电动天窗，能增加车内采光面积，开启后还可以有效地加快车内空气流通速度。

朗逸配有LED远/近光灯。

对比车型内部配置差异
车型	东风标致308 230THP 自动豪华版	上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版
皮质方向盘	●	-
多功能方向盘	●	-
GPS导航系统	○	-
中控台彩色大屏	●	-
中控台彩色大屏尺寸	9.7英寸	-
定位互动服务	○	-
手机互联/映射	●	-
扬声器数量	6-7喇叭	6喇叭
后排出风口	-	●
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内部配置方面，两款车型均配备了方向盘四向调节、后泊车雷达、蓝牙/车载电话等。而从对比结果来看，308的优势较为明显。参加对比的308车型拥有朗逸不具备的皮质多功能方向盘、中控台彩色大屏和手机互联/映射等配置，能让赵四的用车体验更好。而朗逸仅配有后排空调出风口。

308配有皮质多功能方向盘，较小的盘径和丰满的造型便于抓握，平底造型和缝线处理增加了运动感。方向盘的三点和九点位置设有音量调节、音源切换、行车电脑控制等功能按键。

308配有9.7英寸中控大屏，这块屏幕集成了蓝牙/车载电话、手机互联/映射等多媒体功能，还可调节车内空调的设定温度和出风模式等。

朗逸配备了后排空调出风口，出风口下方还有两个USB接口。

对比车型安全配置和操控配置差异
车型	东风标致308 230THP 自动豪华版	上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版
头部气囊(气帘)	前 ● / 后 ●	-
侧气囊	前 ● / 后 -	-
胎压监测装置	-	●
防盗报警器	-	●
自动驻车	-	●
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安全配置方面，308配有头部气囊（气帘）和前排侧气囊，能在发生碰撞时更好地保护车内人员，而朗逸配有胎压监测装置和防盗报警器，在一定程度上提高了用车安全性。操控配置方面，朗逸配有自动驻车功能。

•308乘坐空间展示

•朗逸乘坐空间展示

体验者身高184cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约四指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间剩余约四指，腿部空间剩余约一拳三指。

•行李厢空间对比

308的行李厢容积为450L，后排座椅放倒后将扩大至1320L（数据来源于网络）。

朗逸的行李厢容积为510L。两车的后排座椅均支持4/6比例放倒，但朗逸的行李厢最大容积数据并未公布。 寻车网

由于车身尺寸数据的接近，两车的实际乘坐空间相差无几，作为紧凑型车均拿出了不错的表现。而载物空间方面，两车的后排座椅均支持4/6比例放倒，灵活性很强，对于赵四来说完全够用。

配置及空间对比

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