2023-08-23 06:21:13 | 寻车网
十万级的SUV市场,造就了“自主车型同台竞技、合资车型台下看戏”的局面,其中,自主品牌中的两大排面就是哈弗H6国潮版和吉利博越X了。二者堪称“强、稳、狠”组合,综合产品力强大、市场表现稳健、“撕”起同级别竞品来两者都是狠角色。单独拎出来说的话,销量方面,哈弗H6国潮版和吉利博越X成绩表现都不错, 在产品力上,二者又有何种不同表现,H6国潮版与吉利博越X究竟谁更值得入手?
外观:大气经典vs锐气动感
随着中国传统文化的不断“走出去”,国人的文化自信也不断加强。在此就不得不提到目前在各领域都相当吃香的国潮文化了,哈弗H6国潮版可以说是将国潮文化玩出了花,它的东方动势美学的设计理念融合了中国传统文化元素与潮流元素,比如凌云轩昂式前脸、龙腾式LED智能大灯、凤羽流光LED横贯尾灯、幻影运动镂空尾翼等等,都彰显着中华文化之美与现代潮流之动感,美的让人赏心悦目之余,又能体会到其丰富内涵。
吉利博越X前脸采用了X型的黑色中网设计,两侧的进气口是粗壮的银色镀铬装饰,配合上LED大灯形成X的符号,车的中网以及下方还有红色的獠牙形状装饰件, 整体设计激进、造型夸张,简单来说就是用力过猛了。其设计可能会更适合男性消费者,而哈弗H6国潮版的东方美学设计,会显得更符合大众的口味。总的来说,哈弗H6国潮版更适合稳重、有品味的人,而更适合特立独行、个性张扬的车主。
在车身尺寸上,哈弗H6国潮版长4645mm、宽1860mm、1720mm,轴距为2680mm,吉利博越X车身的长宽高尺寸4544mm×1831mm×1713mm,前者比后者大上一圈,装载能力也更强大,家庭出游等方面的适用性更强。
配置:不相伯仲,性价比高者胜一筹
当然选车不能仅仅看一个口碑和颜值,讲究的是一个“始于颜值,忠于才华”,过硬的产品力,才是衡量一台好车的重要标准。这两款车型,首先在安全配置层面,哈弗H6国潮版与博越X都全系标配6个安全气囊;全系标配7大主动安全防护,包括疲劳驾驶监测、坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降、自动驻车、防侧翻、刹车辅助等。
值得一提的是,两车都有在线升级能力,不同的是哈弗H6国潮版运用整车FOTA升级,可对整车进行升级,车机、动力、操控等均可通过后台更新来获得进阶的体验。吉利博越X只能通过软件升级实现车机系统的更新,进而提升人机交互体验。哈弗H6国潮版已经实现整车FOTA,通过云端升级技术,为联网设备进行固件升级。不仅仅限于简单的车机系统的升级,还将对车辆的整体性能进行优化,对整车的ECU进行更新,就好比升级电脑主板的显卡驱动一样,实时进化,让用户在智能更迭中保持“与时俱进”的新鲜感和满足感。
再看动力配置,哈弗H6国潮版在动力方面有两款发动机荣获“中国心”十佳发动机。1.5GDIT和2.0GDIT配合由长城公司国际专家团队自主研发的湿式双离合7速变速箱,拥有平顺流畅、响应高效的特点。其中2.0T发动机爆发力强,百公里加速可达7.6S,满足对驾驶有速度追求的目标群体。
吉利博越X依旧搭载的1.8T涡轮增压发动机,配合上7速湿式双离合变速箱,这台发动机可以爆发184匹马力,峰值扭矩300牛每米,实测百公里加速约在9.5秒,比起H6国潮版略逊一筹。
销量:常青树vs生力军
2011年,哈弗H6出道即C位,吹响从合资手里夺回SUV阵地的号角,那些年相信在不少消费者心中留下了深刻的印象。上市十年有余,已累计103个月夺得中国SUV销冠,H6家族已积累了370万+的良好用户口碑,且基于家族体系实力实现智能进阶的哈弗H6国潮版,品质自然不在话下。
对比之下,上市时间稍晚的博越车系,在这些年的相爱相杀里,在销量上虽然属于头部阵营,但也远未达到H6的成就。
看到这里,你会作出怎样的选择?一轮对比下来,除开各花入各眼的外观设计以外,哈弗H6国潮版与在动力、智能配置等方面都是不相上下的,在性价比、品牌口碑等方面,哈弗H6国潮版的优势会更加明显。所以,这两位旗鼓相当的对手,选哈弗H6国潮版还是博越X,答案就在你心里。
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在国内SUV一直都是比较热门的市场,其中的细分类目小型SUV也同样备受关注。小型SUV具有了较高的视野和通过性,同时价格方面也相对便宜,入手门槛较低。并且小型SUV在造型设计上也都偏时尚潮流,颜值较高,因此受到了年轻人的广泛喜爱。前不久吉利推出了具有明显跨界风格的帝豪S,本次我们就来看下究竟哪个配置值得购买?
在外观造型方面,帝豪S采用了名为“都市游艇”的设计美学理念,在设计上融入游艇上的设计手法,整体的视觉比较年轻时尚。
帝豪S的前脸进气格栅并没有采用水滴涟漪的设计,而是采用了竖状的立体式设计,同时由于内部的格栅表面还采用小幅的镀铬装饰,视觉效果比较精致。
大灯在造型设计上融合了音符元素,顶部采用了钢琴按键式设计,整体的视觉效果比较修长优雅,并且全系标配LED光源。
从车身侧面来看,帝豪S具备有明显的跨界风格,整体设计颇为时尚。在车身尺寸方面,帝豪S的长宽高为4430*1833*1573mm,轴距为2700mm,在同级别中有优势。
从轮圈样式来说,帝豪S的双五辐造型比较有质感,尤其是搭配上亮黑色的涂装之后,整体的运动感会更浓一些;轮胎尺寸方面,帝豪S的规格为225/45 R18,较低的扁平比,也让视觉效果要更美观一些。
帝豪S的车尾部分给人感觉比较饱满,同时设计灵感也是从取自于游艇尾部的造型。尾部还配备了尾翼、双边排气的装饰以及扰流扩散器,为整体的运动感做出了贡献。
帝豪S的尾灯造型也同样融入了音符元素,内部则是采用了LED作为光源,在夜间点亮后的识别度较高。
帝豪S的车内座舱设计也从游艇的头部汲取了设计灵感,整体上采用了环抱式的设计,从体感上会让人更为舒适。内饰采用了红黑撞色的设计,大胆的配色也是为了能够更符合当下年轻消费群体的喜好。另外帝豪S的内饰用料上也都采用了100%水性健康环保材质,对于车内人员来说会更健康安全。
帝豪S的平底式方向盘全系都采用了真皮材质包裹,手感细腻舒适。同时撞色的设计在帝豪S的方向盘上也同样出现,提升了整体的视觉效果。
帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘,设计灵感来源于喷气式战斗机尾部,屏幕的显示效果比较细腻,集成了驾驶信息、安全信息以及多媒体信息显示,并且根据驾驶模式切换,显示屏也会有不同的UI动画展现。
帝豪S采用了10.25英寸的中控大屏,内部搭载了GKUI智能系统,具备手机APP远程控制、OTA升级、手机蓝牙钥匙等功能。此外帝豪S还支持三指飞屏功能,通过LVDS传输模式,可以将导航、电话、音乐三大娱乐信息,进行投屏切换,使用相当方便。
在智能驾驶辅助功能方面,帝豪S配备了同级领先的L2级自动驾驶辅助系统,包括全速ACC自适应巡航、ELK车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式巡航辅助。
帝豪S的座椅采用了一体式的运动设计,符合人体工学,在包裹性和舒适性方面都表现不错。配置上高配和顶配车型支持主驾座椅电动调节和座椅加热功能。细节方面帝豪S的座椅使用撞色设计,头枕上则是采用wave音符刺绣,显得更美观。
帝豪S的后排座椅同样融入撞色元素,视觉效果不错。此外帝豪 S还为后排乘员提供了后排出风口以及1个USB接口,方便日常使用。
在动力方面,帝豪S搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m。传动方面与之匹配的是CVT无极变速箱,这套动力组合主要在涡轮介入时会更有劲,在城市中驾驶体感较好。
在底盘悬架方面,帝豪S采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合,这也是10万元级别中小型SUV普遍采用的搭配,能够让后排拥有不错的乘坐空间。
帝豪S定位是一台小型SUV,共推出有4款车型,售价区间为8.49-10.89万元。目前购车可以享受:3年6次免费基础保养、3年0息金融补贴、至高5000元增换购补贴及首任车主终身免费无限流量的优惠政策。
作为入门款的1.4T 手动舒适型,价格虽然较低,但是配置方面并不马虎,配备胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表等,如果说你喜欢手动挡,同时预算不多的话,那么可以考虑购买它。
其次是1.4T CVT豪华型,和入门款相比,它除了在换挡机构方面换成了更为方便的CVT变速箱之外,同时还在配置上进行了一定程度的升级,增加了陡坡缓降、自动驻车、全景天幕和后视镜电动折叠等实用型配置,不过价格方面要比入门款车型贵了1.1万元。
再次是1.4T CVT尊贵型,和上一个配置相比只是贵了4千元,但是在配置方面的提升可以说是巨大的。增加了全速自适应巡航、主动刹车、主驾电调座椅、前排座椅加热以及内置行车记录仪等配置。这些配置足够良心,免去了后期加装的麻烦,整体的性价比很高,很推荐购买。
最后是顶配1.4T CVT旗舰型,价格方面要比尊贵型贵了9千元,主要提升的地方是安全配置,配备了车道保持辅助、车道偏离预警、智能领航、道路交通标示识别和自适应远光等。配置固然是齐全,不过考虑到将近11万元的价格,性价比显得不是很高,比较适合预算相对充裕的消费者。
总结:
可以看到,作为自主新锐,帝豪S主要的优势就是外观内饰的设计颜值在线,并且在配置方面即便是入门款的车型也足够的实用丰富,如果你手头预算不算宽裕并且也喜欢手动挡车型的话,那么选择入门款会是一个不错的选择。
而如果你的预算相对充裕的话,那么我还是比较建议你选择自动挡中配车型(尊贵型),因为它在价格方面并不算贵,但是配置方面却是相当齐全,不管是日常实用度较高的座椅电动调节、电加热、内置行车记录仪,还是适用于高速路况的全速自适应巡航系统,这一车型它都有配备,可以说是一个全能选手,因此很推荐入手。
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