一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田汉兰达,究竟有何区别 一汽马自达新款阿特兹怎么选

2023-08-23 19:17:02 | 寻车网

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一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田汉兰达,究竟有何区别 一汽马自达新款阿特兹怎么选

一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田汉兰达,究竟有何区别?

寻车原创 在刚刚过去不久的上海车展上,口碑和影响力极佳的日系中型SUV——广汽丰田汉兰达终于迎来了大换代。觊觎中型SUV市场许久的一汽丰田,也终于在此时引入了全新一代汉兰达,并将其命名为皇冠·陆放。南北丰田的汉兰达与皇冠·陆放均基于第四代汉兰达打造,二者究竟有何区别?我们不妨仔细对比一番。

此次一汽丰田引入的新车型中文名称直接使用了皇冠·陆放,后面的“陆放”其实早在2018年一汽丰田便已注册,也算是在意料之内,和RAV4荣放相互呼应。不过前面的“皇冠”二字不免让人有些惊讶,这也是丰田首次在SUV上使用皇冠命名。看得出来一汽丰田是想凭借昔日里皇冠车型在民众心中的优秀印象,让新车型陆放走上高端化定位。在这里我也有理由猜想,未来一汽丰田皇冠·陆放的定价绝不会比广汽丰田汉兰达低。而英文名使用了Crown Kluger,Kluger是丰田汉兰达在澳洲市场所使用的名称。

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一汽丰田皇冠·陆放使用了美版汉兰达XSE运动版的外观,这也是和广汽丰田汉兰达最显著的区别。车头进气格栅整体由两部分构成,上方的六边形中网采用黑色钢琴烤漆,下方则大尺寸的左右贯穿的横向进气格栅,这一设计与目前一汽丰田的亚洲龙以及未来即将引入国产的塞纳非常相似。

上方中网内部采用了蜂巢样式六边形格栅,配合上向前突出的前唇,以及前杠两侧的进气口装饰设计,整体车头营造出了非常强烈的运动感。与海外XSE运动版最大区别为,一汽丰田皇冠陆放将车标变更为皇冠标志,较以往的皇冠轿车,新车标更加简洁平面化。蓝色车标对应这台车采用混合动力系统。

广汽丰田的全新一代汉兰达则保持了与美版常规车型一致的外观设计,相较于上代车型,梯形中网面积有所减小;与皇冠陆放相比中网下方的进气格栅尺寸也有所减小,雾灯被单独布置在中网斜下两侧。不过大灯的设计上,两车则保持了完全一致。

梯形中网由镀铬材料勾勒轮廓,上方横向贯穿的镀铬装饰条将车标和发动机盖线条完美融合。减小进气格栅面积,增加镀铬装饰件,是汉兰达相比皇冠陆放最大的区别。也正因此,汉兰达具备了更加典雅稳重的气质。寻车网

车侧方面,皇冠陆放也与汉兰达保持了高度一致,唯一的区别仅在车顶行李架,皇冠陆放使用了更加运动化的黑色钢琴烤漆喷涂,而汉兰达则采用银色拉丝铝合金材质。两台车均使用了隐藏式A柱设计,配合上肌肉感十足的后轮拱,让这台中型SUV看上去并不显得臃肿,反倒是比上代车型多了一丝灵动感。两车外廓尺寸仅在车长上有细微差异,原因在于皇冠陆放配备的运动版前后杠增加了扰流板,两车长度均在5m左右,几乎直逼中大型SUV的尺寸。

轮圈方面两车有明显区别,一汽丰田皇冠陆放使用了海外XSE运动版专属的20英寸轮圈,采用15辐设计,其中5辐采用金属抛光处理,另外均为黑色钢琴烤漆,强烈的明暗对比营造了不错的视觉冲击力,设计感十足。轮胎尺寸为235/55 R20,品牌为优科豪马。

而广汽丰田汉兰达则采用了美版车型顶配铂金版的轮圈造型,同样为20英寸、15辐结构,整体造型更加立体,密辐设计也更加凸显豪华感。轮胎尺寸同样为235/55 R20,不过品牌则为邓禄普。

车尾方面两车仅在后杠造型上略有差别,皇冠陆放后杠下方增加了突出的后唇扰流板,与车头造型相呼应。两车均具备车顶尾翼,配合上突出的后轮拱以及折线锋利的车尾造型,整体设计要比上代车型更加动感时尚。

一汽丰田皇冠陆放保留了运动版车型双排气尾嘴设计,单边双出排气布置在了后杠右端。

广汽丰田汉兰达则采用隐藏式单出排气设计,视觉效果略逊于皇冠陆放。

整体外观造型,皇冠陆放沿用了更加时尚运动的XSE运动版外观,非常符合年轻消费者的胃口,而汉兰达则保持了一贯的典雅稳重设计,更容易被目标消费群体所接受。

全新皇冠陆放的内饰同样也变得更加年轻时尚,悬浮式中控屏幕、全液晶仪表都是当下流行的内饰设计元素。不过老款汉兰达的贯穿式储物格被切分为了两块,储物表现略有下降。方向盘中央也使用了皇冠标志,并非普通的丰田车标。

一汽丰田皇冠陆放使用了更加符合车型运动化定位的红色、黑色内饰搭配,暗红色皮革营造更加动感内饰氛围的同时又不过分聒噪,相比起亮红色内饰更具有高级感。

广汽丰田汉兰达内饰与一汽丰田皇冠陆放仅在配色和方向盘车标上略有差异,它采用了棕色与米色的内饰搭配,与皇冠陆放的红黑配色形成明显差异,更加温馨典雅。

一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田汉兰达采用了完全一致的动力总成,搭载THS II混合动力系统,2.5L自然吸气发动机最大功率为141kW,配合前后轴双电机,系统综合功率可能会达到183kW。同时前后轴双电机E-Four四驱系统可实现100:0-20:80的前后轴动力分配。

与2.5L自然吸气发动机匹配的是一台E-CVT变速箱。目前皇冠陆放与汉兰达均只发布了混动四驱版本,并没有纯燃油前驱版本。这也意味着新车的起售价可能会相对较高。

驾驶模式方面,皇冠陆放与汉兰达均具备ECO、Normal、Sport三种驾驶模式,以及纯电EV行驶功能。在使用Trail模式时,后轴电机将会产生更多动力,可在非铺装路面获得更好的驱动力。

一汽皇冠陆放与广汽丰田汉兰达高度相似的同时,在风格上又做出了明显区分。皇冠陆放延续了北美XSE运动版的外观,不论是大尺寸的进气格栅、双出排气,还是红色的内饰,都能非常吸引年轻消费群体。汉兰达依旧采用了原来的典雅稳重路线,更适合汉兰达原有的消费群体。就个人而言我更推荐一汽丰田皇冠陆放,一改原有汉兰达老气的刻板印象。不过在配置相近的情况下还要取决于最终定价,一汽丰田既然启用了皇冠名称,陆放高端化定位的想法昭然若揭,最终哪款车更值得推荐还要等正式上市后再下定论。

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购车首选豪华版 一汽马自达新款阿特兹怎么选

【编者按】日前,一汽马自达新款阿特兹在成都正式上市,售价区间为17.58万-23.98万, 新车在外观内饰和功能配置上均有较明显的调整和升级,搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机也满足国六排放标准,那么这总共六款车型哪个最值得关注呢?本文来为你解答。

◆ 特点回顾

1.同步海外版新款马自达6的整体造型和设计,前格栅内部采用镀铬网状布局,前后灯组也与变化,长宽高分别为4870/1840/1451mm,轴距为2830mm,轮圈方面2.0L车型配备17英寸而2.5L车型配备19英寸。

2.内饰采用黑色+米色的双色配色,仪表盘由现款三圆炮筒式改为三圆全彩液晶仪表,中央出风口嵌入中控台之中,新增悬浮式车载互联系统、远程指挥键旋钮、车联网系统、智能安全辅助系统和自适应矩阵式LED远光灯等配置。

3.继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,最大功率分别为116kW和141kW,最大扭矩分别为202N·m和252N·m,都满足国六排放标准,匹配6AT变速箱。

◆ 配置分析

按照官方提供的配置信息来看,一汽马自达新款阿特兹共有时尚/豪华/尊贵/运动/尊崇/至尊六个梯次版本,下面一一分析。

2.0L蓝天时尚版(售价17.58万元)

作为整个车系入门版,不到18万元的起售价基本符合预期,配置方面表现的足够丰富,甚至可以说有些小惊喜,GVC Plus 加速度矢量控制系统升级版、全LED大灯、定速巡航系统、一键启动系统、8英寸中控大屏幕、车载蓝牙系统以及包括前后排气囊+气帘在内基础安全套装都是标配,不过手动调节的织物座椅还是暴露了"丐版"本色,但总体来说无论舒适性还是安全性照顾的比较全面。

2.0L蓝天豪华版(售价18.98万元)

豪华版比时尚版贵出1.4万,但从上述配置差异可以看出对应升级显而易见,首先倒车影像、无钥匙进入和导航系统都是非常实用的配置,带电动调节以及腰部支撑的高级真皮座椅对于营造豪华感很有帮助,包括紧急呼叫、道路救援呼叫、在线音乐、在线电台、实时在线确认车况、一键寻车、导航目的地发送到车和预约保养等在内的全套智能网联系统也给配齐了,所以说这次消费升级非常划算。

2.0L蓝天尊贵版(售价19.88万元)

尊贵版比豪华版贵出9000元,配置区别并不是很大,其中前排电加热座椅对北方消费者来说非常有用,至于盲点监测和倒车预警对于驾驶安全性方面会增加多一重保障,如果你极为看重安全配置而又刚好身处北方,不妨可以考虑这款车型,需要提示的是阿特兹并不提供选装座椅加热的功能,若仅为此需求多花费近万元实则非常不划算。

2.5L蓝天运动版(售价19.98万元)

运动版比尊贵版仅仅贵出1000元,最大的差别自然是发动机,从运动版开始换上了输出功率更强的2.5升自然吸气发动机,同时也配备了19英寸轮圈,视觉效果上提升一个档次,如果对动力要求较高,再考虑到仅需1000元换来四个原厂19英寸轮圈这一点,不妨可以考虑这款车型。

2.5L蓝天尊崇版(售价21.88万元)

尊崇版比运动版贵出1.9元,配置方面7英寸全液晶仪表和彩色HUD抬头显示的加入让科技感有所增加,奥司维顶级面料装饰的首次应用,搭配钢琴黑面板,对豪华感的营造也有帮助,高档真皮带通风的座椅和360度全景影像也的确很诱人,但这些加在一起和接近2万元的差价并不算完全对等,性价比不太高,建议消费者谨慎升级。

2.5L蓝天至尊版(售价23.98万元)

至尊版比尊崇贵出2.1万元,既然是全系顶配那自然是各类高大上配置云集,部分配置甚至可以说是越级,但对于真正的消费者来说有些日常使用率很低,总体来看至尊版的性价比略差一些,本来它存在目的更多是为了展示企业自身实力,并不是为了走量而来。

推荐车款:2.0L 蓝天豪华版

售价:18.98万元

推荐指数:★★★★☆

这款车型总体售价适中配置表现也很丰富,基本满足绝大多数消费者日常使用需求,在本就已经很丰富的入门版基础上增加倒车影像、无钥匙进入和导航系统这三项日常使用率极高的配置,带电动调节以及腰部支撑的高级真皮座椅对于前排驾乘者来说也更加友好,而全套智能网联系统更是逐一配齐,2.0升自然吸气的动力在性能和燃油经济性上能做到很好兼顾,综上所述这款车是全系最值得推荐的版本。

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