凯迪拉克XTS保养解析 凯迪拉克

在平时的学习生活当中，对于 维修保养一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了凯迪拉克XTS保养解析 凯迪拉克，希望能够帮助到大家。

小保养936元 凯迪拉克XTS保养解析

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美系豪华品牌凯迪拉克在国内的知名度可谓家喻户晓，而XTS做为凯迪拉克的主打车型，自从2013年初上市以来受到了很多消费者的关注。今天的保养解析我们就来带大家看看XTS的保养周期和费用如何。

有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面就给您进行介绍。

官方保养周期

目前在国内销售的通用凯迪拉克2013款XTS共有两种排量，分别是2.0T涡轮增压发动机和3.6L自然吸气发动机，但是由于3.6L车型的保有量比较少，保养数据还不完善，所以这次保养调查我们只针对XTS的2.0T车型来解析。

官方规定XTS的整车质保期为三年或10万公里（以先达到者为准）。机油机滤的保养周期为5000公里时进行第一次更换，之后每7500公里更换一次；而空气、空调、汽油三种滤芯都是每2万公里或一年更换一次；刹车油每3万公里或两年更换一次；火花塞每6万公里更换一次；自动变速箱油每8万公里更换一次。

得一提的是，保养手册中注明：对于按规定连续定期或定时在凯迪拉克特约售后服务中心进行保养的车辆，厂家将从第一次换油起（包括第一次）提供连续四次发动机机油的免费更换服务，该服务有效期为三年或10万公里（以先达到者为准）。我们特意问了一下4S店的售后人员，从他们那里了解到，这四次免费服务包括更换机油、机滤以及工时费。

4S店是按照官方保养手册中机油机滤的保养周期进行保养的，也就是首保在5000公里时进行，之后每7500公里保养一次。对于手册中提到的空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯这种每2万公里保养一次的项目，4S店将会在最接近它们保养周期的那次保养时进行，例如：这三种滤芯的第二次保养如果按手册中的周期应该是在4万公里时进行，但机油机滤的保养周期中没有4万公里，所以4S店将会在42500公里时对这三种滤芯进行保养，其他如火花塞、刹车油等也是如此。

官方保养手册中规定的机油机滤保养周期与其他项目的保养周期不能统一，如果完全按照保养手册中的周期进行保养是不可能的，除非您不嫌麻烦。我们在官方保养周期表中可以看到，如果按照官方的保养周期进行保养，XTS的小保养费用为936元，行驶到65000公里的保养总费用为9288元，保养的费用和4S店的保养总费用是一样的。

通过这次保养调查，了解到通用凯迪拉克XTS的小保养费用为936元，6万公里保养总价格为9288元，这个价格相对于一次小保养上千的同级别德系车，算是非常低了。如果凯迪拉克继续保持这个比较实惠的保养价格，再多做一些推广，相信它的市场占有率会进一步提高。

商家名称：浙江康润汽车销售服务有限公司
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不随波逐流的好处之一，就是无论世事多繁杂，我自优雅独芳华。在BBA当道外观高度同质化的今天,在越来越挑剔的人民大众的眼中，也许我是一辆最小身板的凯迪拉克，但我保证，我会努力做一辆让你静可优雅买菜代步送娃，动可从容推背超车的全能型选手，做一辆让你瞄一眼前后大灯就能轻松辨别出的凯迪。今天就到店看看这款ATS-L骚红技术型。

凯迪的外观，标志的前大灯，严重轰炸了大众的审美。钻石切割的视觉设计，喜欢和反感都能到达极致。

全车四门无钥匙进入系统，这个配置还是相当高的。

步入ATS-L的车内，整体的内饰设计风格上，作为一款美系豪华品牌车型，在用料上ATS-L自然不会干落下风。

在中控台、以及门板处均采用了大面积的软皮质或软材料包裹。同时全系标配带有ANC主动降噪的BOSE音响。

三幅式的方向盘整体设计感觉偏向保守，与ATS-L的运动定位略有偏差。

与XTS所不一样的是，即使是最顶配的ATS-L车型依旧采用了机械式仪表盘，虽然在设计感上稍显一般，但标榜运动的车型上更加青睐机械式仪表盘。舞动的指针，也是一种乐此不疲。

而入门技术型在中控最明显的差异莫过于这套CUE系统了，这个原厂小屏虽然无法忍受，但也只能接受，不过后期十有八九都会自行改装成大屏。

与发动机相匹配的是一台8AT变速箱。

虽然这台ATS-L轴距经过了加长，但是始终这台车不是为了后排空间为生。高高隆起的中央地板会让你放弃后排满载三人的想法。

后排空调出风口，没什么特别之处。

标准版电动天窗，如果能有全景大天窗就更好了。

除了顶配车型以外，ATS-L家族的其余车型均仅配备了17英寸的轮毂，但由于多条幅轮毂的设计缘故，所以视觉上原厂的铝色轮毂并不显小。

而凯迪拉克ATS-L本身的定位是曾经的E90，厂家的意图是当新3系变得更加舒适之后，曾经的E90的消费群体会有空缺，它要补上这个空缺，ATS-L的底盘极限就非常高，但是底盘做的很硬，常用的词语有，操控好。

后备箱空间也来感受一下，规整度和纵深都不赖。

性感的翘臀，高辨识度的高位刹车灯和尾灯，双出的菊花，这一切的一切，让骚红的小凯成为了你的最爱！

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