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2023-08-27 12:14:52 | 寻车网

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在当今豪华品牌中级SUV中,无论是奔驰GLC还是捷豹F-Pace,或是保时捷Macan,无疑都在树立自己的运动性气质——这实在是太没个性了……实际上对于豪华中级SUV而言,运动性不应该成为唯一的诉求,相对而言,凯迪拉克XT5或许更加对得起“豪华”这两个字。本次我们试驾的是2016款凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版,官方指导价53.99万元,为了叙述方便,以下简称为XT5。之前我们已经对该车的外观内饰进行了详细的静态拍摄,详情请点击这里,因此本文我们对XT5的外观内饰等不再赘述,着重于驾驶体验、空间体验和评测部分。

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其实在之前静态拍摄的时候,我们似乎漏掉了一些有意思的东西,很能体现出XT5不同于竞品车型的体贴细节。从这些细节可以看出,XT5拥有的不仅仅豪华而已。在试驾中唯一觉得有些不太方便的就是行李厢的踢腿感应开启设计,识别率并非很高。

至于车内空间部分,XT5前排头部空间和后排膝部空间都相当宽裕,只是后排头部相对局促一些。座椅乘坐感受有些偏硬,但是这种硬邦邦的乘坐感受并不令人反感,就算长途行车也不会腰酸背痛。不过前排座椅的包裹性不是很强,足以见得XT5并非以运动性作为绝对资本。

由于之前的试驾经验,个人对于豪华品牌中级SUV有了先入为主的概念。没曾想初上手,XT5却给了我意料之外的感觉。这款车搭载中央缸内直喷的2.0L涡轮增压发动机,但调校相当奇特,开起来竟有一种自然吸气发动机的感觉,低转速起步时毫无涡轮增压车那种常见的突兀之感。

实际上在测试0-100km/h加速时,我甚至想尝试弹射起步。XT5搭载的8速自动变速箱最大允许起步转速近3000rpm,尽管数值看起来不小,但实际上这台变速箱基本上没有办法支持弹射起步。不过这款变速箱换挡速度极快,而且极为平顺,急加速中如果不看转速表指针掉落,甚至感受不到换挡。由此见得,不可弹射起步是有意识的调校,绝非是这款变速箱缺乏运动细胞的原因。

正是由于这样的传动调校,在0-100km/h加速测试中,XT5极易让人产生误会,那种类似CVT绵柔却不突兀的加速感会让人误以为这款车的加速力会在10秒上下,然而8.63秒的实际测试成绩则显示这款车的动力绝不仅仅是够用而已。

而100-0km/h的刹车成绩,XT5表现得相当不错——当然这并非是指37.74米的最好刹车成绩,而是指XT5的制动力输出曲线相当恒定,基本上稳定在-1G左右,这让XT5刹车时的踏板脚感相当棒。

至于XT的悬架表现,我的评价是偏向于舒适,但避震的韧性相当不错,能带来相当的路感,从这个角度上看,XT5的悬架在平衡性上做得相当到位。XT5后悬架匹配了RTD电子阻尼避震器,RTD从技术上看,其本质就是别克新君越上所用的CDC电子阻尼避震,和凯迪拉克CT6上所使用的MRC电磁避震并非为一个档次。

其实只有XT5的顶配版和次顶配版才配备有RTD电子阻尼避震器,就个人的体验而言,RTD电子阻尼避震器虽说对XT5悬架舒适性有所帮助,但更大程度上还是为了提升后悬架的韧性,以对应XT5的后轮扭力分配需求。 寻车网

基本参数
车型 凯迪拉克XT5 2016款28T四驱铂金版
官方指导价 53.99万
级别 中级SUV
长×宽×高(mm) 4812×1903×1685
轴距(mm) 2857
工信部油耗(L/100km) 8.7
整备质量(kg) 1930
发动机排量(ml) -
发动机进气形式 涡轮增压
发动机供油方式 中央缸内直喷
最大功率(kW) 198
最大功率转速(rpm) 5500
最大扭矩(Nm) 400
最大扭矩转速(rpm) 3000-4300
变速箱类型 8AT
驱动方式 前置四驱
前悬架类型 麦弗逊
后悬架类型 五连杆
助力类型 电动助力
车体结构 承载式

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XT5轻混动车型已于今年8月上市,推出28E四驱领先型、28E四驱铂金版两款车型,售价为47.99-53.99万元。网上车市从上汽通用汽车官方获悉,凯迪拉克XT5 28E四驱技术型正式上市,售价为37.99万元,起售价大幅下降了10万元。

XT5轻混动车型前脸采用五边形进气格栅设计,内部加入横幅式镀铬装饰条。两侧大灯组为星瀑式造型,保险杠两侧安装有进风口。车身侧面下方加装饰条,配有多辐式轮毂。尾部排气为双边共两出式,装配了鲨鱼鳍天线,高位刹车灯等。

XT5轻混动车型内饰采用对称式造型设计,细节处加入了铬条以及木质装饰面板。中控台安装了内嵌式中控显示屏幕,上方为空调出风口。新车配有电子挡杆、四辐式多功能方向盘、电子手刹等配置。此外,凯迪拉克XT5 28E四驱技术型升级了凯迪拉克移动互联体验CUE,并搭载第十代OnStar安吉星信息通讯系统。

XT5轻混动车型搭载了一套由2.0T涡轮增压直喷发动机 电动机组成轻混动系统,其中发动机最大功率198kW、峰值扭矩400Nm,电机输出为6.6kW、49Nm,传动系统匹配9速手自一体变速箱,百公里综合油耗为7.9L。新车长宽高分别为4812*1903*1685mm,轴距2857mm,相比于竞争对手雷克萨斯NX在车身尺寸方面全面超越。(网上车市 2017年11月1日 北京报道)

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