2023-08-29 16:03:58 | 寻车网
在当今豪华品牌中级SUV中,无论是奔驰GLC还是捷豹F-Pace,或是保时捷Macan,无疑都在树立自己的运动性气质——这实在是太没个性了……实际上对于豪华中级SUV而言,运动性不应该成为唯一的诉求,相对而言,凯迪拉克XT5或许更加对得起“豪华”这两个字。本次我们试驾的是2016款凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版,官方指导价53.99万元,为了叙述方便,以下简称为XT5。之前我们已经对该车的外观内饰进行了详细的静态拍摄,详情请点击这里,因此本文我们对XT5的外观内饰等不再赘述,着重于驾驶体验、空间体验和评测部分。
其实在之前静态拍摄的时候,我们似乎漏掉了一些有意思的东西,很能体现出XT5不同于竞品车型的体贴细节。从这些细节可以看出,XT5拥有的不仅仅豪华而已。在试驾中唯一觉得有些不太方便的就是行李厢的踢腿感应开启设计,识别率并非很高。
至于车内空间部分,XT5前排头部空间和后排膝部空间都相当宽裕,只是后排头部相对局促一些。座椅乘坐感受有些偏硬,但是这种硬邦邦的乘坐感受并不令人反感,就算长途行车也不会腰酸背痛。不过前排座椅的包裹性不是很强,足以见得XT5并非以运动性作为绝对资本。
由于之前的试驾经验,个人对于豪华品牌中级SUV有了先入为主的概念。没曾想初上手,XT5却给了我意料之外的感觉。这款车搭载中央缸内直喷的2.0L涡轮增压发动机,但调校相当奇特,开起来竟有一种自然吸气发动机的感觉,低转速起步时毫无涡轮增压车那种常见的突兀之感。
实际上在测试0-100km/h加速时,我甚至想尝试弹射起步。XT5搭载的8速自动变速箱最大允许起步转速近3000rpm,尽管数值看起来不小,但实际上这台变速箱基本上没有办法支持弹射起步。不过这款变速箱换挡速度极快,而且极为平顺,急加速中如果不看转速表指针掉落,甚至感受不到换挡。由此见得,不可弹射起步是有意识的调校,绝非是这款变速箱缺乏运动细胞的原因。
正是由于这样的传动调校,在0-100km/h加速测试中,XT5极易让人产生误会,那种类似CVT绵柔却不突兀的加速感会让人误以为这款车的加速力会在10秒上下,然而8.63秒的实际测试成绩则显示这款车的动力绝不仅仅是够用而已。
而100-0km/h的刹车成绩,XT5表现得相当不错——当然这并非是指37.74米的最好刹车成绩,而是指XT5的制动力输出曲线相当恒定,基本上稳定在-1G左右,这让XT5刹车时的踏板脚感相当棒。
至于XT的悬架表现,我的评价是偏向于舒适,但避震的韧性相当不错,能带来相当的路感,从这个角度上看,XT5的悬架在平衡性上做得相当到位。XT5后悬架匹配了RTD电子阻尼避震器,RTD从技术上看,其本质就是别克新君越上所用的CDC电子阻尼避震,和凯迪拉克CT6上所使用的MRC电磁避震并非为一个档次。
其实只有XT5的顶配版和次顶配版才配备有RTD电子阻尼避震器,就个人的体验而言,RTD电子阻尼避震器虽说对XT5悬架舒适性有所帮助,但更大程度上还是为了提升后悬架的韧性,以对应XT5的后轮扭力分配需求。
基本参数 | |
车型 | 凯迪拉克XT5 2016款28T四驱铂金版 |
官方指导价 | 53.99万 |
级别 | 中级SUV |
长×宽×高(mm) | 4812×1903×1685 |
轴距(mm) | 2857 |
工信部油耗(L/100km) | 8.7 |
整备质量(kg) | 1930 |
发动机排量(ml) | - |
发动机进气形式 | 涡轮增压 |
发动机供油方式 | 中央缸内直喷 |
最大功率(kW) | 198 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 400 |
最大扭矩转速(rpm) | 3000-4300 |
变速箱类型 | 8AT |
驱动方式 | 前置四驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊 |
后悬架类型 | 五连杆 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
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很多人还在纠结这台凯迪拉克CT5 2022款 28T 豪华型标准版到底值不值得购买的时候,其实有很多用户已经购买了这台车,例如我这位发小现在就是车主。笔者今天给大家带来最新一期的养车小报告。
首先咱们说第一项养车费用那就是保险,这台凯迪拉克CT5笔者通过联系我们当地几家比较大型的保险公司得知,这台凯迪拉克CT5首年保费最贵的就是这个商业险,这一项保险各家的报价有所不同,但大概都在5540元左右。然后还有一项交强险这个价格是非常统一都是950元,最终这台凯迪拉克CT5保险费用总共需要花费6490元。
接下来说第二项保养成本,那么今天笔者看看这台凯迪拉克CT5保养费用是多少钱?笔者通过当地凯迪拉克4S店了解到,这台凯迪拉克CT5保养项目为首保5000km或6个月以先到为准,更换机油和机油滤清器,不过好在首保是免费的。行驶至12500km或12个月以先到为准,需更换机油、机油滤清器、空调滤清器芯、空气滤清器芯,然后加上工时费总计1539元。最后行驶至20000km或18个月以先到为准,需更换机油、机油滤清器、燃油滤清器,然后加上工时费总计1029元。笔者今天以大家首年行驶20000km作为参考,这台凯迪拉克CT5每年保养费用为2568元。
然后我们再来看一下大家最关心的油费,那么以笔者实测这台凯迪拉克CT5来看,实测的路况为太原市内快速路和市内拥堵路段五五开的路况之下,这台别克英朗的实测油耗为每百公里10.1L。笔者查到凯迪拉克CT5推荐加注95#汽油,以今天2022年3月29日太原市油价为例,中国石化95#汽油每升9.27元来看,那么笔者还是按照大家每年行驶20000km作为参考,这台凯迪拉克CT5一年的油费大约在18725.4元。
最后笔者给大家带来结论,这台凯迪拉克CT5的首年养车成本保险 保养 油费=27783.4元。那么分摊到每个月的话,每个月的养车成本为2315元。所以综上所述,大家对这台凯迪拉克CT5的养车成本是否满意呢?欢迎大家在评论区给我留言。
寻车网以上就是今天分享给大家的内容了,想要了解更多 维修保养资讯,敬请关注寻车网!xt528t怎么样凯迪拉克xt528T如何在当今豪华品牌中级SUV中,无论是奔驰GLC还是捷豹F-Pace,或是保时捷Macan,无疑都在树立自己的运动性气质——这实在是太没个性了……实际上对于豪华中级SUV而言,运动性不应该成为唯一的诉求,相对而言,凯迪拉克XT5或许更加对得起“豪华”这两个字。本次我们试驾的是2016款凯迪拉克XT528T四驱铂金版,官方指导价53.99万元,为了叙述方便
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凯迪拉克为什么没有选配凯迪拉克选装日前,从上汽通用凯迪拉克官方获悉,旗下2022款凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6正式上市。其中,凯迪拉克CT5推出4款车型,售价区间27.97-34.17万元;凯迪拉克CT6推出4款车型,售价区间39.97-48.97万元。此次上市为年度改款车型,在配置方面均有调整,并精简了车型数量。作为年度改款车型,新车在外观方面依旧维持着凯迪拉克家族式设计语言,盾形
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