上海大众suv新车型 上汽大众途观X正式亮相 定位于轿跑SUV/将于第四季度上市

上海大众suv新车型 上汽大众途观X正式亮相 定位于轿跑SUV/将于第四季度上市很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

上汽大众轿跑SUV来了！途观X预售价才24.6万元起！

《我有车》2020北京车展新车报道：2020年9月26日，上汽大众途观X正式开启预售，官方预售价为24.6~30.6万元，新车搭载2.0T发动机+7速DSG双离合变速箱组合，其中高功率版本最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版本则是186马力（137kW）/320牛-米，新车将于2020年四季度上市。

此外上汽大众品牌还将 途昂X极夜限定版、2021款的途岳及凌渡等多款近期上市的新车带到了北京车展，有兴趣入手的用户可以到展会上亲自看车。

◆?途观X是一款怎样上汽大众SUV？

途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，同时全系采用R-Line造型设计，且首次采用了贯穿式全LED熏黑的尾灯、智能矩阵式全LED前灯、20吋对瀑式五辐铝合金轮毂，整体观感相当具备了运动基因，这样的动感设计无疑是其最大卖点。

此外新车定位于中型SUV级别，拥有4764x1859x1628mm的三围尺寸和2791mm轴距，足够长的车身及轴距不仅能彰显霸气，更为新车带来充裕的乘坐空间，大家也不必对其后排头部空间抱有太多的顾虑。另外新车还配备了L2级自动驾驶系统、哈曼卡顿10扬声器音响等高阶配置，舒适及智能化程度令人满意。

与之同时，新车搭载了2.0T发动机+7速DSG双离合变速箱组合，其中高功率版本最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版本则是186马力（137kW）/320牛-米，动力与途观L几无差异，相信可以给人不错的动力感受。

◆?新款辉昂首发亮相

同样在本次车展上首发亮相的还有大众新款辉昂，新车采用了大众品牌最新设计语言，包括更加动感的造型元素，像横贯式发光前格栅与全LED辉光自适应前大灯融为一体，上格栅中增加横向格栅灯带的设计，点亮后与前大灯造型完美结合，搭配LED发光LOGO之后，营造出了大气、尊贵的新格调。

内饰方面，新款辉昂以及配备了9.2英寸中控大屏，无边框式的设计使得中控台造型更加整洁大气，此外中控台上多层次饰板贯通整个仪表台，延伸至两侧门板，营造丰富的内饰视觉效果。中央通道区域则采用了高光黑材质，与中控屏造型完美融合，辅以精致纤细的镀铬饰条装饰，其精致感可见一斑。

新款辉昂搭载了2.0T纵置发动机+7速DSG双离合变速箱，还有自适应空气悬架的组合，其中2.0T纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操纵性，此外新车还有5种驾驶模式和多种车身高度，能够对车身高度和悬架软硬进行手动调节，为乘客提供更为舒适的个性化驾乘体验。

与之同时，大众品牌还在本届北京车展带来了多款年内上市的新车，包括威然、途昂X 2020款、途昂X极夜限定版、途岳2021款及凌渡2021款等车型，此外还需要注意的是，上汽大众首款ID.车型将于10月22日首发，其中新车是源自ID.4的一款纯电动中型SUV，基于MEB平台打造，由上汽大众新能源汽车工厂生产，其产品力方面相信可以给到大家足够的惊喜！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途观X正式上市 售24.59万起，全系五款车型选哪款更值？

2020年11月9日晚，上汽大众宣布旗下的全新轿跑风格SUV—— 途观X正式上市，此次上市的途观X共有五款车型，售价区间为24.59万元至30.59万元，车型全系搭载2.0升涡轮增压发动机。

作为途观车系旗下的一款衍生车型，途观X在风格上保持着一定途观L的特点，但也由于其是全新车型，所以更多的大众全新家族化语言在其设计中有所体现。

从前脸来看，途观X采用了中期改款之后Tiguan的设计语言，这也就是说，其在设计风格方面采用了全新的大众家族化前脸设计，风格与第八代高尔夫类似，并且配备了R-Line的套件，整体风格更加动感。

从前脸的细节来看，虽然途观X的格栅采用的是与目前在售的途观L相同的设计，但是其在大灯方面却采用了全新的设计，这个大灯的设计也基本上在大众全新车型上都有所使用。

虽然途观X与探岳X均属于中型SUV，但是二者在尺寸方面还是有所不同，与探岳X相比，途观X的车身长度更长，高度更低，轴距也更长，这完全与上汽大众与一汽-大众的品牌定位不同有着直接的关系，毕竟途观L在车身尺寸上就要比探岳大一些，所以途观X必然也要比探岳X大。

作为一款轿跑风格SUV，途观X的C柱曲线绝对是它最大的卖点。溜背式的尾部造型配合着隐藏式的小尾翼，让它的尾部动感气息很强。

途观X的尾灯也采用了时下很流行的贯穿式设计，Y字型的灯腔与同集团旗下的兰博基尼车型很像，本来就有着很高的辨识度，再加上中间贯穿的灯带设计，让它的尾部整体风格更加时尚。

如果说途观X的外观可以给我们带来一丝新鲜感的话，那么它的内饰则是彻头彻尾的熟悉感。十分熟悉的大众配方出现在途观X的车内，即便是大众最新样式的三幅式方向盘，也在被运用到多款大众新车上之后，让我们感到有些沉闷。

10.3英寸的液晶仪表盘、9.2英寸的中控液晶显示屏、泊车辅助、倒车雷达、自动启停、驾驶模式切换、真皮座椅等这些配置都将会根据车型的不同而有所配备。

对于空间而言，途观X是在加长了轴距的途观L基础上衍变而来，这样一来，我们根本不用担心它的空间问题，因为对于途观L来说，它的空间表现是完全可以让人满意的，特别是腿部空间方面。而对于途观X来说，它通过一些细节的处理解决了轿跑SUV后排头部空间的难题。

与内饰一样，在动力方面我们也不用期待途观X上会有什么全新表现。对于目前大众旗下车型而言，它们使用的均为那几台已经让我们熟悉的不能再熟悉的发动机。在途观X身上，上汽大众将会为其大众两款不同调校的2.0升涡轮增压发动机，对应的编号分别为330TSI和380TSI，而这也与一汽-大众对探岳X的做法相同。330TSI车型搭载低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，而380TSI车型则搭载的是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机，二者均匹配7速双离合变速器。

对于途观X来说，其全系共推出了五款车型，三款为330TSI车型（均为两驱版车型），两款为380TSI车型（均为四驱版车型）。

330TSI车型哪款更值？

作为目前全系的入门级车型，售价为24.59万元的330TSI两驱越享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、运动模式、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、车顶行李架、远程启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、三温区独立空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、235/50 R19轮胎。从这样的配置来看，它还是对得起其接近25万元的售价。

与330TSI两驱越享版相比，330TSI两驱旗舰版在配置方面多了前泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热，而这些配置需要1.4万元换来，整体来看，这1.4万元其实花的还是比较划算的，特别是其换来的配置中不仅有舒适性配置，还有便捷性配置。

作为330TSI的顶配车型，售价为27.59万元的330TSI两驱尊崇旗舰版在配置方面比330TSI两驱旗舰版多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前排手机无线充电、前怕座椅通风、驾驶位座椅位置记忆、矩阵式大灯、自适应远近光、转向大灯、30色车内氛围灯、自动防眩目外后视镜、外后视镜记忆、235/45 R19轮胎。差价则为1.6万元，如果你的预算充足的话，那么显然330TSI两驱尊崇旗舰版的配置会更让你满意，特别是在安全配置方面，它的表现已足够丰富。 寻车网

对于330TSI车型来说，性价比最高应该还要算是330TSI两驱旗舰版。

380TSI车型哪款更值？

与330TSI车型相比，380TSI车型少了一款，只有两款。售价为28.59万元的380TSI四驱旗舰版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地）、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动功能、真皮方向盘、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、三温区独立空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、235/50 R19轮胎。对于一款售价为28万以上的车型来说，这样的配置表现只能算是合格。

与380TSI四驱旗舰版相比，380TSI四驱尊崇旗舰版在价格方面贵了2万元，配置方面则多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、哈曼卡顿音响、10喇叭、矩阵式大灯、自适应远近光、转向大灯、30色内饰氛围灯、外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆、235/45 R20轮胎，如果想要购买380TSI四驱版车型的话，那么我建议直接购买顶配车型。

对于全系车型来说，我们认为购买330TSI两驱旗舰版就足以，没必要购买价格更高的四驱版车型。

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上汽大众途观X正式亮相 定位于轿跑SUV/将于第四季度上市

易车讯 9月7日，上汽大众旗下全新SUV车型途观X正式亮相，新车定位于中型轿跑SUV，根据此前消息，途观X预计将于今年第四季度正式上市。途观X最吸引人的地方就在于，它采用了Coupe SUV风格的外形设计，溜背式车尾造型优美，它甚至被大众官方称为"最美大众SUV"。途观X全系搭载2.0T涡轮增压发动机、匹配7速双离合变速器。

在此次发布会上， 大众 还发布了最新的产品规划，到2021年底， 大众 SUV车型将增加到12款以上。ID.4车型将会由 一汽 大众 和上汽 大众 同时推出，两车都将会在10月底正式亮相，上汽 大众 的车型命名为ID.4X。

途观X 在外形方面相比我们熟知的 途观L 有着不小的变化，两车轴距一致，都为2791mm。 途观L 的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm， 途观X 则为4764/1859/1628mm，整体比 途观L 更长、更宽、更矮，可见从尺寸上来看， 途观X 就具备更运动的倾向。外形颜值方面， 途观X 甚至会让你在第一时间忘掉 途观L 到底长什么样。

前脸部分， 途观X 采用了开眼角式的大灯造型，前保险杠底部也采用了C字形结构装饰件，整体要比 途观L 更加奔放、甚至更有侵略性。车身侧面是 途观X 整车轮廓中最优雅的部分，它的弧线形车顶过渡相当流畅、协调，穿过门把手的车身腰线也给它增添了更多的力量感。从侧面观察， 途观X 的车尾显得短促，符合用户们对于轿跑SUV车型的造型预期。

途观X 除了拥有斜度较大的后风挡设计之外，它的贯穿式尾灯、鸭尾式尾厢盖等细节也同样吸引眼球。仔细观察 途观X 的尾灯细节不难 发现 ，它内部采用了Y字形发光结构，甚至会让你联想到 兰博基尼 跑车的尾灯设计。全黑色车顶设计非常符合 途观X 的定位特征，能够从颜色搭配上给它营造出更多的酷炫视觉效果。

内饰方面， 途观X 整体采用了 大众 家族式设计风格，但它依然集合了像 帕萨特 、 威然 等众多 大众 新车型上的最新 元素 。例如功能丰富的全液晶仪表盘、带有智慧车联的全新中控多媒体系统、全触控式设计的空调调节区域等等。匹配 途观X 的轿跑SUV定位，它同样配备了一套运动型前排座椅，整体具备更多的运动氛围。

功能配置方面，虽然目前厂方暂未具体透露，但从展车、以及之前曝光的图片上来看， 途观X 将搭载自适应巡航、防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等一系列科技型驾驶辅助功能。车内方面，新车配备12.25英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、360°全景影像、哈曼卡顿音响等高级配置，在同级别车型当中，具备不小的竞争优势。

动力方面， 途观X 搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本。其中，330TSI车型（两驱）最大功率186Ps、峰值扭矩320Nm；380TSI（四驱）车型最大功率220Ps、峰值扭矩350Nm；全系车型都匹配7速双离合变速器。整体来看， 途观X 的动力系统延续了 途观L 的表现，但在底盘以及操控层面，或许会有更运动化的调校风格。

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