2023-08-29 00:32:18 | 寻车网
2020年10月16日,秋雨蒙蒙之际,记者在古城南京试驾了上汽通用别克家族新能源汽车 微蓝6 PHEV。
2020年成都车展上,微蓝6 PHEV正式上市,定位于插电式混动车,目前有三款车型在售,补贴后的售价为15.98万-17.98万元。
笔者主要从插电混动技术的先进性和实用性来谈微蓝6 PHEV的试驾感受。微蓝6 PHEV采用了汽油发动机和双驱动电机的动力总成,其搭载了一台1.5L DVVT自然吸气发动机,系统综合功率为135kW,综合扭矩为380N·m。电动机方面,微蓝6 PHEV采用了别克eMotion智能电驱科技,使得车子的扭矩输出十分平顺。电池组方面,微蓝6 PHEV采用了来自LG的三元锂离子电池,电池组额定电量为9.5kWh,相比普通磷酸铁锂电池多出50%的能量输出。这套混动技术架构是一套有别于市面上其它常见的插混技术,也是目前混动领域最先进的技术之一。
这套插混技术体现在实际驾驶中,驾驶感受可以用“酣畅淋漓”来概括。此次南京试驾,记者体验了微蓝6 PHEV在市区道路、高速公路以及上坡起步等多种路况下的表现。行驶在城市道路时,车子处于纯电模式,9.5千瓦时的三元锂电池提供的动力完全能够满足需求,驾驶感受和纯电动车型几无二异。当车辆进入高速道路时,发动机便开始“登场”发功,但是记者根本察觉不到临界点,也察觉不到任何传统燃油车的换挡延迟和顿挫,发动机介入非常自然,带来一个静谧舒适的驾驶环境。坦白说,纯电动车静谧性虽然好,但因为加速时没有内燃机轰鸣声的伴随,总让我觉得有种使不上力气的感觉,但电机的单一的轰鸣声又显得过于乏味,这台微蓝6 PHEV就刚好满足了笔者这类人群,当加速时,发动机会传出一阵低沉的响声,这种声音悦耳的同时又充满力量。此外,据了解,发动机的E-CVT无级变速箱内置的主电机+副电机的搭配能使整车综合最大功率达到135kW,最大扭矩398N.m,百公里加速8.6秒,无论是超车还是加速,都能带给驾驶员足够的信心。总之一句话,无论电池有电还是没电,微蓝6 PHEV都能有酣畅淋漓的驾驶感。
续航里程和油耗一直是用户购车时面临的两大课题,尤其是对于“好开”的车来说,一般油耗都不低。但是别克微蓝6 PHEV在这方面就做到了“好开”与“经济”的兼得。其综合续航里程达到780KM,百公里油耗只有1.4L,折合每公里油费不到8分钱。售价方面也很亲民,补贴后15.98万-17.98万元,此外,购买这款车除了可以享受新能源的优惠政策,某些地区买下还可省10万元左右拍牌成本,堪称“性价比之王”。 寻车网
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