奔驰c200l气囊怎么拆 奔驰e400lhybrid

最近经常有小伙伴私信询问奔驰c200l气囊怎么拆 奔驰e400lhybrid相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

奔驰c200l气囊怎么拆 奔驰c200更换气囊游丝视频

7月1日，梅赛德斯-奔驰全新C级车的首次官方拆车式讲解由奔驰成都培训中心专业的培训老师在乐山华星锦业奔驰的维修车间安静地进行着。自去年8月25日上市以来，奔驰全新C级车序列已经涵盖了1.6T/2.0T两种发动机排量、运动轿车/轿车两种外观类型以及加长轴距/标准轴距两种车身长度，共计17款具体车型可供消费者选择，堪称细分市场中最具产品竞争力的豪华中型车。

而以“驾驭改变”为理念诞生的全新C级车，从外观到内饰都引起了消费者一致称赞，源自S级旗舰轿车而来的“高颜值”之下，奔驰真正的改变其实远不止外观的优雅和内饰的豪华——驾仕派作为此次官方拆解的全程见证者，将向您详细解析：抛开目所能及的豪华，奔驰在用什么向我们传递着作为“汽车发明者”的真正尊严？

1、看缝隙：

很多人都会说奔驰的做工好，但是做工好又有什么量化的标准？拆解的第一步就是最简单的看外观：奔驰C级车的外观接缝宽度“公差”被严格控制在0.05毫米以内——据驾仕派所知豪华车公认的业界标准是0.08毫米，从0.08缩短到0.05以内，不仅为C级车带来了更严丝合缝的视觉感受，其能够达到竞品中最低的风阻系数0.24（3系0.26，A4L0.27），小小的接缝宽度亦功不可没。

2、看钢材：

据介绍，C级车高强度钢及强度更高的热成形超高强度钢，占用车身比例超过60%，达到62.4%。

3、看钢材连接方式：

运用了高比例的高强度 超高强度钢材只是豪华轿车车身安全的第一步，而如何将它们连接起来，则对整体车身刚性更为至关重要。奔驰C级车采用了三种连接方式：激光焊接、铆合工艺、航空黏合。其中，激光焊接焊缝长度超过12米；传统工匠所熟知的铆合工艺则让连接更为坚不可破。

其中，最具独创性的是航空黏合工艺，普遍用于飞机制造的黏合工艺代表了当今最高的黏合技术水平，相比传统焊接以及激光焊接，航空级黏合工艺对部件的热变形和钢材的材料特性上几乎没有影响，大大保障了C级车在车身强度上的绝对领先。驾仕派了解到，C级车身上长达18米的航空黏合相当于660个焊点强度。

4、看钢材处理方式： 寻车网

奔驰在钢材处理方面秉承“结构面即完成面”的工艺理念，钢材处理仅一次机会，严苛的工艺水平不仅令误差必须减到最少，更让每一块钢材都发挥最大的刚性，而不被反复处理而损失。

5、看拆去车门内饰后的工艺：

车门内饰方面，各个品牌都力争在每一个用户看得见摸的着的细节进行各种包裹和材质的创新——而拆掉这些华丽的面板之后，看到的究竟是什么样的情景呢？驾仕派所看到的奔驰车门内部面板布线井然有序，布线面板被数枚细密的铆钉牢牢固定，布线面板与车门钢材之间，形成了一个完全密闭的空腔——结合高强度钢材车门与坚固的布线面板铆合，C级车的车门的坚固性远非传统消费者“听关门声音”可以概括。尤其值得一提的是，C级车侧气帘的触发器布置在三个可能对车主造成伤害的部位，全方位多角度地保障了驾驶者的安全。

在去年的E-ncap权威碰撞测试中，C级车在侧面碰撞中得到了满分成绩，这正是这些工艺在极限状态下的价值所在。

6、看气囊配置：

C级车配置了最高可达9个安全气囊，同样是在去年E-ncap权威碰撞测试中，除了侧面撞击外，其正面碰撞得分为15.5分（满分16分）的成绩。其结论还标示，C级车对于各种身材、坐在不同位置的乘客安全保护水平都是一致的，做到这一点相当不易。

7、看布线水平：

C级车的拥有多达11条总线，工程师亦宣称，奔驰拥有所有品牌当中最高的布线工艺水平。驾仕派现场在拆掉所有内饰的C级车内看到，整个布线逻辑非常清晰，排列也非常整齐，所有线束上都有保护盖罩，可以最大可能避免故障发生；而在不可避免的电气故障时（比如事故、进水），维修技师们可以根据线路图方便找到故障线束进行维修。

8、油箱盖和B柱的“救命二维码”

如果不是拆车讲解，我还没有留意在C级车的车身很多部位都贴有二维码。用手机浏览器扫描这些二维码之后，可以马上获得车身结构信息。在非常状态下（如乘员被卡在车内等），救援人员便可通过扫描二维码获得车身结构图，避开可能造成危险的设施，安全实施救援。

9、看底盘：

将C级车升高之后看底盘，可以清晰看到其全系标配的双叉臂式前悬挂系统，这在灵敏的操控特征方面起着核心作用，有效提升抓地力，提高侧向稳定性，让车身更加敏捷，驾驶感受更加动感。而优化的多连杆独立后部悬挂则确保了正确的车轮位置特性和直线稳定性。

此外，C级车的底盘出厂时即进行了装甲保护以及隔热板保护，对底盘内部部件都进行了充分的包裹，即使钻进车底来看C级车的底盘，丝毫也不会觉得凌乱，而是感到整个布置非常清晰严密。

拆解后记：

“我们永远不认为自己比消费者聪明”

——驾仕派对话奔驰西区总经理刘云良

我记得之前看过苹果电脑的拆机视频，观者无不惊叹其“犹如艺术品”的内部构造。而在拆解奔驰C级车的过程中，我的感觉亦如此。作为汽车发明者，奔驰近年来每一代新车型都给予世人以视觉上的震撼和触感上的提升，而我其实更感兴趣的就是：在看不到的部分，这个始终保持着发明者尊严的品牌将带给我怎样的触动？

极致、最好，这些字眼在汽车营销中已经太过泛滥，“而对于奔驰来说，这是我们129年的追求。”奔驰西区总经理刘云良的这句话，也道出了为何要尝试这次表面枯燥的拆解。那就是用眼前能够看到的一切，来证明“奔驰不是浪得虚名”——一个品牌的价值不因炒作而决定，而始终由品质来支撑。

值得一提的是，当前C级车产能因4月份开始进行调整而略显不足，在各个4S店“等车”已成常态。据刘云良透露，产能调整是因为C级车标准轴距版本的上市，当前整体车型序列已经调整完毕，7月份开始产能开始逐渐恢复，预计到年底之前，绝大部分消费者的需求都会被满足。这也意味着，C级车将真正进入全系猛进的节奏。

而在销量看好的形势之下，刘云良更看重的是令奔驰在西区达到全方位的“极致”：磨砺一线人员的各个服务环节，甚至从接待、介绍、试驾等各个细节上逐一去挑剔和打磨；持续进行的售后技能大赛、钣喷竞赛等，则力在为每家西区经销商都打造一支全国领先的技术团队——西区1—5月C级车销量相比去年同期增长102.99%、高达98.5%的首次修复率位列全国第一，便正是“极致”服务、“极致”技术的体现。

在当前的市场环境之下，刘云良坦言认为“越是在市场不好的时候，越能显示出一个品牌的强韧和实力，这个时候，品质永远都是立身之本”，“奔驰永远不认为我们比消费者聪明，因此我们坚持那个最‘笨’的办法，就是用最好的产品来说明自己”。

需要说明的是，此次C级车拆解亦是国内首次，在拆解的现场，刘云良在闷热的售后车间内始终陪伴在我们身边，热情地与我们进行着交流。正如他所说：“可能很多开了许多年奔驰的用户都没有见过这样的奔驰。”从他认真而闪亮的眼神中，我读到了“心所向驰以恒”的真正含义——

这是一个不单单追求成功本身的品牌，这还是一个心中有梦想、始终用产品捍卫着自己尊严的品牌。

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人赵小查。

★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）

奔驰e400l电视怎么开 奔驰e400lhybrid

近几年，奔驰在中国经过不断的摸爬滚打找到了自己的定位，与宝马奥迪的差距也是越来越小，本次我们对于2015款奔驰E400L运动豪华型4MATIC，这款车型的厂家指导价格为79.8万元，直接逼近了目前市场终端优惠幅度很大的D级车。那么奔驰为何有这种自信的定价，究竟这款车型的魅力在哪？

首选一张图让你看清奔驰E级历史：

北京奔驰E400L的前脸设计以前进气格栅为中心，前大灯组与发动机舱处的线条都感觉是在配合着进气格栅而生，因为搭配有双幅镀铬横幅的进气格栅依然是奔驰大气一面的展现，只是后面的网格格栅不加修饰，感觉少了点豪华车的细致。在前保险杠处加入了运动套件，并且还有银色镀铬包边，散发出一种轿跑的气息。

车身侧面，北京奔驰E400L并没有因为加长的车身而显得不协调，奔驰动感的线条设计在E400L身上同样发挥的淋漓尽致，贯穿侧面平直的侧腰线给人非常规矩的感觉，但后面处那一小段线条似乎又在暗示着E400L那种打破常规的思维。车身尺寸方面，E400L的长宽高分别为5024/1854/1477mm，轴距为3014mm。

E400L的车尾没有太多可以称赞的地方，好吧，咱们来简单的看一下。车尾的整体商务范有些太严重了，不过尾灯的条状样式还算比较有创新，后保险杠的造型也很硬朗，双边单出式排气口设计告诉你这可是3.0T的商务车。

第一眼看到E400L的内饰，感觉内饰用料与包裹方面做得都不错，可转眼一想这是一款售价接近80万元的车型，接下来要以严格的眼光审视内饰。

车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
奔驰E级	5024	1854	1477	3014
宝马5系	5047	1860	1491	3108
奥迪A6L	5015	1874	1455	3012

首先，方向盘的握感是同级中表现非常优秀的，从握感到3点与9点钟位置的通风皮革包裹，都是给人很好的体验，这应该也是奔驰从乘坐感受到驾驶感受的一种转型。前排的通风皮质座椅质感很好，并且座椅下还配备了一个大小适中的储物槽。

好吧，咱们说说E400L的后排空间，典型的两个老板座配备，并且还有后排多媒体系统的搭载。在商务方面，E400L在这上面的配置一个都不少，天窗与后排玻璃都采用了隐私玻璃配备，并且后排还有一块面积不小的办公桌。

动力系统方面，奔驰E400L搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机，其最大功率245Kw（333Ps），最大扭矩480N·m。另外，180L、200L与260L搭载均为一台2.0T发动机，只是依据车型配置高低分为了3种功率，180L搭载的2.0T发动机最大功率125Kw（170Ps），最大扭矩280N·m；E200L搭载的2.0T发动机最大功率135Kw(184Ps)，最大扭矩300N·m；E260L搭载的2.0T发动机最大功率155Kw（211Ps），最大扭矩350N·m。奔驰E级全系匹配均为7速手自一体变速器。

90君总结：

在强调车身尺寸的中国市场上，E400L在竞争对手面前并没有占到任何便宜，在90君看来，E400L更注重一种属于奔驰自己的“高逼格”，在造车理念奔驰做出了自己的风采，并没有一味的强调自己的内部空间，而是在做工与人性化设计上超越对手。

版权声明：本文系中国买车网原创稿件，版权为中国买车网所有。欢迎转载，请务必注明出处（中国买车网）及作者，否则必将追究法律责任。

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。