2023-04-05 18:30:17 | 寻车网
华晨宝马第二款国产SUV车型BMW X3于本月初新鲜上市,自此德系豪华三强BBA中型SUV悉数国产就位,BMW X3将与宿敌奥迪Q5L和奔驰GLC展开厮杀。BMW X3作为后来者,国产后给出了务实的官方指导价39.98-58.58万,此外丰富实用的标准配置也展示了诚意,力求快速打开市场局面。
BBA间的角逐本应寸土不让,可在奥迪Q5L率先实现加长轴距,以及箭在弦上的奔驰GLC L长轴距版的双重夹击中,BMW X3却坚持原汁原味的引入,并没有效仿BMW X1选择加长轴距迎合中国用户对后排乘坐的变态需求,这难不成是BMW X3对自身竞争力信心十足?在招牌式的操控优势之外,又有哪些超出预期的表现呢?带着上述疑问我来到了新疆,开始了为期两天的穿越之旅。
【回顾宝马X3大事记】
·第一代BMW X3(代号E83)生产自2003年至2010年,基于E90的3系平台打造。
【编者按】每个人心里都有个心神向往的乐园,对Bimmers来说,让他们向往不已的是各式各样的赛道。幸运的是,宝马早在1977年率先创立BMW精英驾驶,而且专业训练场地遍布世界,其中不乏殿堂级的专业赛道,如德国纽博格林赛道、美国西部Thermal Club赛道、上海国际赛车场等。
除开前后轴间的动力分配,通过后桥上的多片离合器,xDrive系统还可以实现后轮间的动力分配,这就是所谓动态驱动力分配系统(DPC)。这样一来,如果后轮之一出现打滑,它也可以不损失额外的动力而轻易脱困,而且整个过程迅速、不需要人干预,非常智能。
每辆车三圈的接触时间只能算浅尝即止,但当我得知这是八天行程中唯一的机会接触X4 M以及X6 M时,我用心感受了这两款车的特点。
X6 M就像那“尤物与魔鬼的结合体”,这款2.3吨重的SUV拥有非同一般的气场,尤其配上4.4L 双涡轮增压发动机,让其在短短的4.2秒内完成0-100km/h的加速。摁下启动按钮,引擎的一声怒吼仿佛是对我宣泄。启动运动模式踩下油门,那肾上腺素的分泌将随着踩下的深度成平方比增加。在过弯时,我甚至可以享受到在失控与被控边缘游走的感觉,以至于回到直线许久后,那颗悬在嗓子眼的心才会慢慢放了下来。
握上X4M的方向盘,我的那种征服感仿佛找回来了。在赛道上,BMW的操作性外加Coupe造型将X4M的运动基因从内到尾体现的淋漓尽致。起步过程中,油门一脚到底的感觉简直无法比喻,发动机的轰鸣与强烈的推背感相呼应,在弯道,X4M展现出令人印象深刻的抓地力和出色的转身响应。结合宝马的灵巧悬架调校,曲线上的操控远远超过了其他轿跑SUV。前后各50%的均衡配重让人找不到任何转向不足或转向过度。悬挂对弯道中侧倾的抑制十分到位,这也恰恰是宝马X4M所要表达的一种驾驶感受。
总结:
作为第一批生产高性能跨界车的车企,宝马向世人证明SUV与赛道并不相悖。无论是X3还是X6M,尽管它们体态个性魅力各不相同、但骨子里都带着宝马的技术精髓,大脚踩下油门,它们都会能让你在极限边缘和物理定律做斗争,引发大量的肾上腺素分泌,倾泻驾驶者由内而外的满足感。能将全系SUV做到如此极致的,非X莫属了。
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