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硬汉之王：梅赛德斯-奔驰AMG G63

大家好，本人乃色魔张大妈资深潜水员、从事传媒行业工作的九线土锤一枚。第一次发帖，目的也很明确，非常喜欢smzdm的纸扇，冲着1000金币也算是豁出去了。。无论是海淘，还是优惠，我基本没有剁过什么值得拿出来亮骚和评测的东西，这次终于有机会好好败一败前阵子试驾过的这辈子都够呛买得起的机械大玩具了。

首先感谢奔驰中国、@余大巍的邀请，也感谢活动组的细心关照，能在全国那么多的梅赛德斯-奔驰车主中有幸参加此次活动，真的非常开森！！

#纵•横 2015梅赛德斯-奔驰竞速、越野体验#

2015年6月10日 内蒙古 鄂尔多斯

直入主题：霸道总裁G63。光看外表就知道了，几十年不变的硬汉造型，强悍到可以适应这个地球上大部分陆地的三把锁，5.5T 554马力的V8发动机。这货的购买者也基本也都是各个行业的佼佼者，价格也对得起这些佼佼者的社会地位与身份。但怎么去形容呢？G级越野车99%只是安静的放在车库与平缓的行驶在城市公路中。

在四十多年的发展中，G级越野车在硬派越野车中一直扮演着老大的角色。超级强悍的三把机械式差速锁和达到2.15：1的分动箱赋予了它完美的越野性能，为了能够更好的演示和体验，奔驰将全球仅有两套的演示架运到了场地。将G63 AMG停在100%坡度的坡道上，分动箱挂入低速四驱，按照顺序将中、后、前三把锁全部打开，轻踏油门，发动机转速保持在1300rpm时，分动箱将760牛·米的强大扭矩迅释放，一辆满载的G63轻轻松松推送至坡顶。请问坐在车里什么感觉？好吧，垂直的坐在一辆SUV里，怎么感觉都像是要分分钟掉下去。。

这次梅赛德斯-奔驰2015越野、竞速双重体验是在高冷的库布齐沙漠，一张图让你知道什么是高冷：

我靠。。不好意思。。放错了。应该是这张：

漫天黄沙，虽然在土城济南呆久了自以为可以适应沙尘暴，但跟真正的沙漠一比果然还是小巫见大巫。

美中不足的是。当天的活动体验时间只有半天，试驾的课程是涉水 沙漠行驶。不要骂我盗图，有一些官图实在是太美了，所以就穿插着使用啦（其实是拍的太少了）！早就听说在沙尘地区不可以使用精密仪器尤其是电子设备，所以我把单反还有手鸡都关机了，一直没有用！！

不过当天的天气，真的好忧桑，堂堂中国第七大沙漠的库布齐就好像昨晚吃了一份黯然销魂饭却一直没有消化。

做为一名资深的九线土锤，让我也发表一下贫下中农的驾驶感受：G-Glass这个怪兽就是把豪华、舒适、性能、速度完全的柔和进一起了，不管是G63还是G500，也不管是冰天雪地海拉尔还是飞沙扬砾的库布齐，对于G-Glass来说，任何极限的路况都是小儿科，因为这三把差速锁实在是太强悍了。虽然内饰与S-Class对比来说真心算不上什么豪华，因为明明是可以靠脸吃饭的。

G-Glass有很强的包容性，对于购买它的土豪们来说，可能很大一部分人不知道三把锁到底有什么用，但是都没关系，目前的汽车电子系统已经取代了太多手动的操作，ECU会轻松通过绝大部分路况，不需要调整任何。内饰设计的也非常合理简单，按键分布简单明了，这可比路虎揽胜和卡宴强多了。（不好意思，虽然他们是豪华城市运动休闲车，但在购买G-Glass的大部分人那里，他们都叫SUV。 ）

内饰虽然比不上s级和新C级那么科技感十足，但是把它放在纯越野车里面来看，已经属于凤毛菱角了，碳纤维内饰，个性化定制缝线搭配真皮，车内每一处部件的做工都透露着德国人的严谨，触感极好，尤其是这颗AMG苹果树LOGO的电子挡杆，手感真是美极了。（请无视那些沙子，参加奔驰中国的试驾活动一直都是用吃奶的劲来糟蹋车的。。。）

动力之源---每一台发动机都有专属的AMG工程师签名，V8 5.5T双涡轮增压，猛兽嘶吼需要有一颗强硬的心。

活动结束后的G-Class，奔驰中国的工程师在对车辆做完整检测，来迎接下一批来驾驭它挑战库布齐沙漠的人们。

做为一个在沙漠行驶0经验的人来说，这次体验绝对是一次挑战！在水泥或柏油路面驾驶时，每次试驾都会尽量让车子保持在濒临打滑的状态以产生甩尾的动作，但在这沙漠中可是万万不一样的，随时随地的侧滑，偏移，因为沙子的阻力是非常大的，驾驶员要根据车子的状态来判断打滑是属于可控的还是不可控的，很多的驾驶动作也都伴随着打滑来操作的，只要没有失去动力陷入沙子里，那么你就可以继续驾驶。不过如果操作不当，没人救援的话黄软的细沙肯定会将你与它一起留在这壮美的沙漠里。

------上的了厅堂，下得了厨房这是我对它最终的评价只是觉得，这辈子如果有钱买得起，我车库的三个车位肯定是要给这货留一个坑的。

在发一点活动花絮和美图与自拍吧。。

这几张图够不够色？？15年推出的悍野限量版真是个性十足。早就应该这么干了，千篇一律的黑白色哪能体现出高端人士的个性独特呢。。

寻车网

每次都想在赞一次奔驰中国，不管什么活动都极致体贴，梅赛德斯-奔驰从销售到售后也一直体极力体现与其他高端品牌不同的DNA：三芒星的气质与尊贵。个人特别特别喜欢奔驰拍的广告，每一部都有艺术片的感觉，那种底蕴与气质是很多品牌无法比拟的，血统纯正的德国名片、汽车发明者；129年历史的名门望族，真心希望百年之后中国也会有一个品牌能够屹立在世界之巅。

上午去机场接机的ML-CLASS，费天王在代言的广告炒鸡有成熟男淫味。第一次来到鄂尔多斯这个充满奇迹与故事的城市，楼宇林立之间还依稀可以感觉到曾经的辉煌。

签到台（左边的美女，你是咋了。。。 ）

活动装备：T恤面巾帽子以及Kiehl‘s的护肤品，沙漠风沙大，虽然我是屌丝但我也要保护好皮肤，真细心！

左边的包包是我的，招行积分换的。吐槽一下各家信用卡，手持5家银行6张卡，但一直都只用招行，不管从各个角度来说，都是最好用的信用卡，大赞！

这。。。刚出门就睡成这样。你俩昨晚到底干啥了。。

晚上晚宴时候每桌都有一个车模，真想陈佩斯上身塞进衣服里拿走啊！！

当天评选出的最佳摄影奖，由【奔驰汇MBC】总干事 @狼伯墩 斩获，奖品是由F1冠军汉密尔顿和罗斯伯格亲笔签名的梅赛德斯-奔驰 AMG车队围巾，可喜可贺！没品的人的奖品 作品。

活动结束后夜幕下的一群硬汉。孤独吗？跟我走啊！

做为一名吃货，除了正餐之外，当地的民俗美食还是要感受一下的！

另外在推荐一个到内蒙不得不吃的美食---炒方便面！在海拉尔吃过一次，好吃到爆，这次在鄂尔多斯吃到的味道也非常好！

用一张2B造型的自拍结束第一次张大妈的发帖吧。。希望大家轻喷。

预告一下。。如果有人看，还会有下一期的高端评测哈。。

gle400底盘升降怎么调(奔驰gle400底盘图片)

在百万元的中大型SUV车型中，以德系BBA最为抢眼，无论是科技感爆棚的新Q7、专注于驾驶的X5，还是大玩中庸之道的奔驰GLE，都成为了市场的宠儿。在奔驰完成GLE的改款之后，该车型变得更加全面，而到底该车的底盘有何过人之处，我们来看一看GLE的裙下风光。

首先，简单说一下GLE的由来，GLE属于奔驰M级的中期改款，采用新的命名方式后，奔驰SUV车型完成了统一，GLE在奔驰车系中与E级相对应。在车身结构方面，定位于全路况豪华SUV的GLE采用了承载式车身的设计，可以同时兼顾乘坐舒适性与运动性，并且较轻的重量对于车辆油耗也很有帮助。但是相应的，车身抗扭特性以及刚性不如非承载式车身结构，考虑到GLE的定位，承载式车身可以很好地平衡运动、舒适以及兼顾一定的越野性能。

其次，再看一看奔驰GLE的悬架系统，价格上涨到百万元左右，根据车型的不同定位，其悬架不会有太大的“区别”，GLE采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，其下摆臂采用了铝合金材质，对于降低簧下质量有不错的帮助，并且部分车型还配备了AIRMATIC空气悬架以及自适应减震系统，不仅可以调整悬架阻尼，还可以对车身高度进行控制， 确保车辆在不同道路情况下拥有合适的车身高度。在正常模式下，GLE的离地间隙为215mm，动态模式下会降低25mm，而在越野模式下，车身高度会升高60mm，以保障车辆的通过性。而如果选装了越野套件（多路况适应系统），车身则可以再额外升高30mm，使车辆拥有更好的通过性。

最后，再来了解一下奔驰GLE的四驱系统，众所周知，宝马有xDrive，奥迪有quattro，奔驰也有一套独特的四驱系统名称-4MATIC系统，虽然名称相同，但是不同车型的四驱结构并不相同，其中GLE搭载了大型多片离合器为中央差速器的全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，辅以4ETS四驱电子牵引力控制系统，常规状态下车辆前后桥动力输出约为40:60，偏向后驱的设计对于操控有一定的帮助。而GLE还提供了多种驾驶模式选择，包括个性化、舒适、运动、雪地以及越野模式可供选择。此外，如果选装越野组合套件的话，GLE也将配备低速扭矩放大功能，其低速挡传动比为2.93:1。

在购买奔驰GLE方面，不仅有中规车型，编辑在海淘车网看到还有GLE在售，并且还拥有3.5L自吸版本，对于喜爱自然吸气发动机的消费者来说是个福音。而在售价方面，GLE的海淘价为77.30万元起，选择丰富配置高，如您有兴趣，请点击图片或者链接：http://www.htche.com/series/3/555

总结：相比较对手的专注，奔驰的定位更加多元化，全路况SUV车型偏向城市使用，其车身、悬架以及四驱系统很好地兼顾了舒适、运动以及越野情况。如果对越野有特殊的需求，可以选装越野套件，底盘可以升得更高，低速扭矩放大可以使车辆拥有更好的性能。编辑认为，如果没有特别需求，没有必要选装越野套件，普通版本车型即可满足绝大多数使用。

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