clever新能源汽车试驾 两门四座新能源后面写着上汽集团的是什么新能源汽车

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两门四座新能源后面写着上汽集团的是什么新能源汽车

两门四座新能源后面写着 上汽集团 的是 科莱威CLEVER 新能源汽车。 这款车外观很时尚，比较符合年轻人的审美标准。前脸部分，线条圆润饱满，车灯的轮廓也是圆的，像极了一个淘气的 小精灵 ，车身侧面部分并没有营造激进的风格，以低调沉稳为主。

车尾部最为显眼的是尾灯的造型，看起来很像是一双闪亮的眼睛，而且尾部的车顶处设计了高位刹车灯，非常实用，车身尺寸部分，长宽高参数值为3140，1648，1521mm,轴距是2000mm。

科莱威CLEVER的内容

作为两座车型来说，这款车的乘坐空间还是很好的，在驾驶位上坐好并且调整座椅至合适位置后，头部的空间超过一拳，腿部空间以及横向的空间也是很充裕的，并没有压抑感，值得一提的是，作为一款微型车，这款车的行李舱容积非常可观，达到了439L。

内饰部分这款车采用了较多的弧形元素，在空调出风口，中控屏幕，以及车门内侧把手等都设计了弧形状的轮廓。另外在内饰的配色方面，使用了亮暗颜色搭配的风格，层次感鲜明，座椅部分，这款车使用的是 仿皮 材质的包裹材料，做工上比较细腻，缝合线条公整且走线自然美观。

动力部分这款车使用的是一个50Ps马力的 永磁同步电机 ，最大功率值37Kw，最大扭矩值为100N，m，官方数据显示最高车速为100Km每h，续航里程达到302Km，虽然动力参数不高，但是由于这款车本身的自重并不大，因此在试驾的过程中，能感觉到这款车非常轻快，在市区代步的话动力是够用的。

底盘部分这款车前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂。在操控上感觉就是轻巧好开，毕竟这么小的车也很难有太多操控性可讨论的了，滤振性方面，相对于同级别的车型来说，这款车的表现还是不错的。

大家觉得clever怎么样？

大家觉得clever怎么样？想买一辆上汽CLEVER代步开，上次在路上看到一辆，外形我觉得还挺不错的，Q萌Q萌的，想知道这个车空间表现的怎么样，先来论坛问一下，毕竟大夏天的，跑去看车万一不合适也不划算，反正是代步，我主要空间和舒适度坐着舒服就行了。

CLEVER这个车的空间我觉得还是不错的，我175，上次去店里试驾的时候，觉得坐的也很宽敞，座椅的舒适度包裹和支撑也还行，虽然CLEVER车小，但是麻雀虽小五脏俱全，整体还是不错的。最近身边考虑买CLEVER的朋友还挺多的，价格也适中，安全配置也挺多的，还是比较推荐的。6万科莱威CLEVER怎么样？740公里用车感受
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导读：6万科莱威CLEVER怎么样？740公里用车感受
我是一名科莱威CLEVER的车主，当时入手该车是在2020年06月，裸车价格6万。 目前，我的科莱威CLEVER已经行驶了有740公里，下面来给大家聊聊本人对科莱威CLEVER的使用感受，一起来看看吧！
购买车型：科莱威CLEVER 2020款 都市风尚版
【优点】整体来说这车外观很运动时尚，线条流畅，车内内饰精致，储物空间很大，设计的很细心。
【缺点】无论外观的时尚感还是内饰的精致，没有过多的塑料感。
【外观】精致的面容，线条感还不错，这个颜色也是我很喜欢的。
【内饰】内饰风格也是具有特色，配置非常齐全，做工用料也不错。
【动力】驾驶过程就没有怕过的。
【空间】空间没的说，空间很大，足够用了。
【配置】安全配置很齐全，大大增强了驾驶的自信心。
【操控】蛮好开的，当时先是看了外观配置各方面都觉得还可以的然后就直接去试了驾。
【油耗】买车前就是预想过油耗，好在也没有超过我的预期。
【舒适】舒适还是比较舒适的，长途开车也不会觉得很疲惫。大概也是提了车之后兴奋的心理作用.
科莱威CLEVER

续航260km的小电动！上汽科莱威CLEVER值不值得买？

微型纯电动车在新能源市场中始终还是一个重要的一员，为什么？理由很简单，其相对小巧的车身和一定的续航能力都在城市通勤当中拥有着得天独厚的优势。另外还有一个最重要的原因，就是售价相对便宜。而越来越多的自主品牌都已经开始布局A00级纯电动市场。

今天咖哥就给大家介绍一款在3月31日上汽集团发布的一款全新纯电动微型车：上汽科莱威CLEVER，其共推出一款车型，补贴后售价为5.9999万元，而该车将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌下共同销售，其NEDC续航里程为260km。那么这款小电动身上有什么特点？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点：小巧可爱，内饰简约

科莱威CLEVER外观并没有太多复杂的设计，前脸采用封闭式中网，搭配两侧椭圆形大灯组呈现出可爱又经典的设计风格。此外，前包围两侧加入C形线条设计，营造出上窄下宽的视觉效果，大灯为卤素光源。

充电接口位于前脸LOGO下方，且只有一个慢速充电接口，充电时间上，官方宣称5小时可以充满，但是要加上一个快充接口就好了，以便解决燃眉之急时候使用一下。

侧面造型上还是偏向简约的设计，两门的设计让它和奔驰Smart车型有很多相似之处，一条腰线从前翼子板贯穿至尾部。据悉，还配上同级首次使用的低拖滞卡钳、175mm加宽车胎，相比同级车型160mm的平均轮胎底面宽。车身尺寸上长宽高分别为3140/1648//1531mm，轴距为2000mm。

咖哥吐槽一点轮圈造型实在看起来很普通，连一个装饰都没有，远看还以为是备胎。

尾部同样采用了简约可爱的设计风格，与前脸相呼应，两个较圆形的尾灯组配合里面十字星的设计显得较为独特。

后保险杠两侧为双C形造型，同时车尾右下角标有"EV 300"的字样，但该车的NEDC续航实际却只有260km。

内饰整体设计以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着柠檬绿色饰条作为装饰，整体看起来简约。配备双辐式方向盘和指针式仪表盘，但是中控区域则看起来有些年代感了。

中控区域只有一个简单的小屏幕用以显示相关信息，科技感不算强，最主要的还是出于成本控制考虑。内饰材质方面，地毯与顶棚采用了PVC环保材质，新车内饰装配工艺及质感属于同级别很优秀的存在。

在档杆的后方，是控制车窗的按键、车门门锁以及双闪警示灯按钮，并配备的是传统机械手刹。

配置方面，包括前排双安全气囊、前/后倒车雷达、TPMS胎压监测等安全配置上都有所配备。

驾驶座椅整体采用了一体式的反弧线设计，并用了两种颜色作为搭配较，座椅侧翼的包裹感还算可以，和很多微型车一样，主/副驾均没支持座椅高低调节，好在支持手动靠背及座椅前后调节，而头枕的支撑性并不是很到位。 寻车网

在有限的车身尺寸下，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，日常使用还是比较可观的。

动力方面，科莱威CLEVER搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为37kW（50Ps），最大扭矩为100N·m。传动方面，变速箱形式为EDS电驱动系统。电池方面，配备的是三元锂离子电池，电池组容量为27kWh，电池组能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为260km。车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。

同时，电池满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级，官方将针对该车所搭载的三电系统提供8年/15万公里的质保。底盘悬架，采用了前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。

同级别车型都有哪些？值不值得买？

在城市代步车这种A00级别微型车市场，其实竞争已经逐渐白热化，和科莱威CLEVER同级别同价位的车型，有上市已久的奇瑞小蚂蚁eQ1（续航301km），5.98万起售，有造型小巧的宝骏E200（续航250km），5.48万起售，所以这个市场说大不大，说小也不小。但是宝骏E200以及奇瑞小蚂蚁eQ1都有相对固定的市场，比如宝骏E200是以生产地柳州市为中心向外辐射发展，并且还有地方政府的支持补贴。奇瑞小蚂蚁eQ1可以说是新能源汽车市场上的一位"老将"了，自2017年上市以来累计销量也突破10万辆以上，还是有一定的保有量，而科莱威CLEVER作为一款全新车型，要面对的市场竞品压力还是不小。

对比这三款车型，抛开外观造型不说，在做工的精致度以及用料的诚意上面，科莱威CLEVER还是有一定的优势。不过，小蚂蚁提供四座版本，科莱威CLEVER和宝骏E200都不提供。至于买哪一款，那就看大家自己的使用需求了，而不到6万元的售价，先不说你买它只是为了占一个指标，科莱威CLEVER还是具备不错的性价比和实用性，比如：后备箱439L的容积、260km的续航，对于大部分想买来日常通勤、买个菜接个娃来说，是足够用了，而且小巧灵活的车身也让停车更加得心应手，大家说呢？

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